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比亞迪汽車

比亞迪G6領(lǐng)跑2013年自主品牌B級(jí)車市場(chǎng)
來源:和星比亞迪4S店    發(fā)布時(shí)間:2014年02月11日

比亞迪G6領(lǐng)跑2013年自主品牌B級(jí)車市場(chǎng)

2013年各車型銷量數(shù)據(jù)紛紛出爐,一直以來占據(jù)大半江山的合資品牌,依舊不負(fù)眾望。值得欣慰的是,不少自主品牌車型也取得了明顯進(jìn)步,無論是在銷量還是口碑上,都獲得了更多的市場(chǎng)認(rèn)可;仡2013年B級(jí)車市場(chǎng),作為自主品牌新秀的比亞迪G6再續(xù)輝煌,多次獲得自主B級(jí)車銷量桂冠。雖然相比合資品牌仍存在一定的差距,但其憑借超高性價(jià)比與產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)已逐漸被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受。

做工精良 劍指合資車型

近幾年,比亞迪在整車品質(zhì)上取得了極大的提升,最直觀的體現(xiàn)就是外觀和內(nèi)飾。比亞迪G6在外觀設(shè)計(jì)上,以大氣尊貴為主基調(diào),車身輪廓沉穩(wěn)而飽滿,尾部造型的設(shè)計(jì)更富創(chuàng)意,鴨尾式擾流板與行李箱自然的融為一體,顯得動(dòng)感十足,**眼看上去就很有眼緣。整車精度也明顯提高,縫隙明顯縮小,大燈與前機(jī)艙蓋、后備箱蓋與尾燈處等重要接縫處的縫隙也很均勻,足可與合資車媲美。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,整體中規(guī)中矩,用料十分考究,深色桃木設(shè)計(jì)凸顯出尊貴氣息,藍(lán)色背光的數(shù)位顯示儀表板相當(dāng)漂亮,無論整體做工還是隔音水平,已經(jīng)好過很多同級(jí)別的合資品牌車型。加之豐富的智能配置以及不到十萬的價(jià)格,讓人大呼“實(shí)惠”。

操控流暢 駕乘舒適

皮薄餡大的餃子之所以惹人愛,足夠豐富的“餡料”也是很重要的,這樣品嘗起來才更有味道。如同皮薄餡大的餃子,比亞迪G6除了“有里有面”,還很有“餡料”——良好的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)教。

比亞迪G6采用了前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛的組合,保證了車輛的良好舒適性與操控性。底盤做工方面,前后輪拱內(nèi)有飾板覆蓋,輪側(cè)、底盤大面積都有做涂層處理,發(fā)動(dòng)機(jī)下方也安裝了護(hù)板。車身通過減速帶或是坑洼時(shí)底盤完全沒有零散感覺,吸震動(dòng)作相當(dāng)干脆,懸掛的設(shè)定更是以舒適為先。整體而言,G6車身動(dòng)態(tài)十分容易控制,操控非常流暢。

性能出眾 動(dòng)力強(qiáng)勁

比亞迪G6搭載其自主研發(fā)的1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),*大功率113kW/5200rpm,峰值扭矩達(dá)到240Nm/1750-3500rpm,從參數(shù)數(shù)據(jù)看非常出色,甚至已經(jīng)達(dá)到主流2.4L自然吸氣車型的水平。在實(shí)際駕駛中,G6的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)也沒讓人失望,渦輪介入得十分早,起步動(dòng)力強(qiáng)勁,瞬間提速感十分迅猛,并且可以在較長(zhǎng)區(qū)間內(nèi)保持較高的動(dòng)力輸出,引擎的中段扭力相當(dāng)充裕,運(yùn)轉(zhuǎn)的平順度和噪音方面也都有很好的表現(xiàn)。油耗方面更不用說了,從用戶反饋來看,比亞迪G6的油耗平均在7-8L,在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),真正實(shí)現(xiàn)了用1.5L的超低油耗,享受2.4L的強(qiáng)勁動(dòng)力,對(duì)于家庭用車來說,再合適不過。

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力和支點(diǎn),創(chuàng)新的目的是為了更好的提升用戶體驗(yàn)。這幾年的比亞迪也一直尋求著技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展之路,比亞迪G6等一系列明星車型的推出就是**的說明。比亞迪G6在2013年的市場(chǎng)表現(xiàn)也為其品質(zhì)、用戶口碑等做出了有力詮釋,相信在接下來的2014年,其市場(chǎng)表現(xiàn)將更加值得期待。

 

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