路盛/瑞納等10萬(wàn)內(nèi)好開自動(dòng)擋車
來源：南寧信義德    發(fā)布時(shí)間：2013年12月23日

優(yōu)點(diǎn)：外觀和空間方面優(yōu)勢(shì)明顯

　　路盛E70是華泰汽車?yán)^B11之后推出的一款全新緊湊型轎車，此前被稱為華泰B21。僅從自主品牌的角度來看，路盛E70的售價(jià)區(qū)間在6.97萬(wàn)-8.97萬(wàn)，入手門檻和頂配價(jià)格都要比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要低，因而價(jià)是這其*大的賣點(diǎn)。雖然華泰路盛E70的車身尺寸和比亞迪速銳、逸動(dòng)都處于同一個(gè)級(jí)別，但是“博采眾家”的外觀設(shè)計(jì)讓它在這一級(jí)別車型中線的頗為高調(diào)，4777/1794/1498mm的車身尺寸和2678mm的車軸使得它在整車的空間優(yōu)勢(shì)非常大。

　　路盛E70特別為用戶提供了2款自動(dòng)擋車型作為選擇，分別是2.0L手自一體舒適性型和2.0L手自一體尊貴型兩款車型，而在這兩款車型當(dāng)中頂配的2.0L手自一體尊貴型又憑借著倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、真皮座椅等多項(xiàng)配置毫無(wú)異議的入選為最適合新手駕駛的車型。

　　華泰路盛E70目前上市的車型在動(dòng)力上均搭載了一臺(tái)三菱的2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率100kW，*大扭矩180 N•m。滿足了消費(fèi)者對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力需求的同時(shí)，還很省油。在傳動(dòng)系統(tǒng)上提供了5速手動(dòng)和4速手自一體變速箱以供廣大消費(fèi)者們選擇。而且后多連桿懸掛是這個(gè)檔次車型通常都不具有的，讓E70在操控方面具備了明顯的優(yōu)勢(shì)。

前面已經(jīng)提到，路盛E70的車身尺寸和軸距均具有一定的優(yōu)勢(shì)，那么實(shí)際的乘坐空間到底怎樣呢？來到前排，路盛E70的頭部空間還算夠用，而后排的頭部空間和前排相仿，基本位于緊湊型車的中游水平，不過由于安裝了三檔調(diào)節(jié)的后排頭枕，所以舒適性有所提升，對(duì)于這樣一項(xiàng)功能，說明華泰是真的用心了。腿部空間路盛E70表現(xiàn)不錯(cuò)，基本可以輕松翹起二郎腿。在舒適性配置方面，真皮座椅、一鍵式啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)及多功能組合儀表等均配備在路盛E70的高配車型上。另外還全系標(biāo)配有觸控設(shè)計(jì)的液晶顯示大屏，其中集成了視頻播放、圖片瀏覽、文字編輯，及導(dǎo)航功能。

上汽通用五菱寶駿630

推薦1.5L 自動(dòng)精英型

　　首先從價(jià)格來看，雖然6-9萬(wàn)元區(qū)間選擇一款合資旗下自主產(chǎn)品這是很多人樂于見到的，但DVVT動(dòng)力技術(shù)特別是6AT變速箱的配備，讓寶駿630在燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛輸出性綜合表現(xiàn)不俗，盡管空間、底盤以及配置等方面與同級(jí)相比并沒有優(yōu)勢(shì)。

　　寶駿63搭載1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率82kW，峰值扭矩147Nm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率為105kW，峰值扭矩為177Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

北京現(xiàn)代瑞納

推薦1.4L 自動(dòng)時(shí)尚型GT

　　流體雕塑的設(shè)計(jì)思路應(yīng)用在這款更緊湊靈活的小型車上顯得更加突出，充滿活力的外表與還算時(shí)尚的內(nèi)飾一樣，都會(huì)給25-35年齡段的消費(fèi)者帶來較好的用車感受。外觀和內(nèi)飾的做工都十分精致，雖然沒有更多體現(xiàn)出超越同級(jí)的工藝水準(zhǔn)，不過這也就足夠了，我們不要忘記瑞納定價(jià)并不高，算上優(yōu)惠的話，8萬(wàn)元區(qū)間，能有數(shù)款車型入選，正好處于賽歐和Polo之間。不但性價(jià)比方面超越同級(jí)同價(jià)位合資對(duì)手，更在品質(zhì)上相比一些自主品牌更令人放心。  

　　瑞納有1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇，和同平臺(tái)起亞K2一樣，同為γ系列*新的動(dòng)力技術(shù)。配套依然有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱兩種配備。在換擋方面，大油門狀態(tài)出現(xiàn)頓挫肯定難以避免，但日常用車不至于有太多的頓挫感。從駕駛中的感受來看，瑞納依然延續(xù)了日韓車系普遍的輕便駕駛風(fēng)格，踏板、轉(zhuǎn)向等都十分省力，雖然少了些駕駛中的運(yùn)動(dòng)激情，不過這一點(diǎn)對(duì)于城市中輕松駕駛卻是非常有利。  

　　乘坐舒適性：擁有2570mm軸距，這是瑞納作為A0小車*大優(yōu)勢(shì)，所以前后排乘客的腿部空間比較寬松，178cm身高的男性無(wú)論坐在哪個(gè)位置都沒有太多壓力。受流線輪廓影響，瑞納的后排頭部空間稍有些差強(qiáng)人意，但同比Polo來看，它可以借助更寬敞的腿部空間來獲調(diào)整更為舒服的乘坐姿態(tài)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，瑞納前排及后排的空間比雅紳特有了不小提升，沒有明顯的局促感，感覺比較寬松。后排的地臺(tái)很低矮，當(dāng)后排乘坐三個(gè)人時(shí)，中間乘客的雙腳會(huì)更加自在。

　　瑞納的前后排的座椅都比較柔軟，坐起來比較舒服，只是后排座椅靠背角度稍顯僵直，坐久了會(huì)比較累。除了乘坐空間之外，瑞納的行李廂內(nèi)部很平整，容積為454L，可以滿足日常的儲(chǔ)物需求，不足的是后排座椅無(wú)法放倒，遇到寬大物品時(shí)就無(wú)能為力了。