睿翼轎跑版4月下旬登陸柳州鑫廣達(dá)
來(lái)源：柳州一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2010年03月17日

   繼睿翼2.0L車型上市后，一汽馬自達(dá)將在今年推出睿翼的轎跑版車型，據(jù)悉，睿翼轎跑將在4月下旬正式上市，同樣將搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)相關(guān)人士透露，睿翼轎跑的起步售價(jià)將可能在23萬(wàn)元以上。而在4月中下旬，睿翼轎跑將強(qiáng)勢(shì)登陸柳州鑫廣達(dá)。

馬自達(dá)睿翼轎跑諜照

   馬自達(dá)睿翼轎跑的外形并沒(méi)有大刀闊斧的改變，柳葉形的大燈充滿攻擊性，寬闊的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵提升了運(yùn)動(dòng)性。外拱的翼子板更具視覺(jué)張力，而短小的車尾讓整車看起來(lái)更加緊湊。據(jù)悉，睿翼轎跑在車身顏色選擇上將與普通版車型相同。

馬自達(dá)睿翼轎跑諜照

   馬自達(dá)睿翼轎跑版將同樣采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供124KW的*大功率和226Nm的*大扭矩，匹配六檔手自一體變速器。此外，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣將被采用，*大功率*大功率108kw/6500rpm。

馬自達(dá)睿翼轎跑諜照

   另外，在普通版睿翼爭(zhēng)議*大的懸掛部分，轎跑版車型在調(diào)校上將更加硬朗，在激烈的駕駛時(shí)能夠提供更好的支撐。睿翼系列車型除了轎車版本外，還有轎跑版和旅行版，但是一汽馬自達(dá)并沒(méi)有透露關(guān)于旅行版的任何信息。

馬自達(dá)睿翼轎跑諜照

   編輯點(diǎn)評(píng)：按照上代車型的慣例，睿翼轎跑的定位將在普通版車型之上，售價(jià)自然也會(huì)高于普通版車型。但如果起步售價(jià)在23萬(wàn)元上，如何讓消費(fèi)者覺(jué)得這5萬(wàn)元的差價(jià)物有所值則是廠商所必須認(rèn)真考慮的問(wèn)題。

睿翼轎跑諜照**組圖曝光

   首先還是睿翼車型本身2.5L的較高排量對(duì)個(gè)人用車消費(fèi)者產(chǎn)生了一定的阻嚇力，另一方面睿翼上市初期妄圖到商務(wù)車這塊肥的流油的市場(chǎng)去插一腳，無(wú)論從定價(jià)還是定位都屬于有點(diǎn)高估自己。在免費(fèi)升級(jí)DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，車型增配，以及2009年10月22日，一汽馬自達(dá)正式推出了2.0L排量的睿翼，售價(jià)大幅拉低到17.68――19.48萬(wàn)元等一系列舉措后，睿翼的銷量有了明顯的好轉(zhuǎn)，11月的銷量也一舉沖月均1500輛躍上了2500輛的臺(tái)階，雖然還沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但有消息稱睿翼12月銷量達(dá)到了5000輛。但既便如此，相比老款馬自達(dá)6車型至今7000輛級(jí)別的月均銷量仍然令睿翼有些尷尬。

   接下來(lái)一汽轎車馬自達(dá)終于要將新一代的睿翼轎跑車型國(guó)產(chǎn)應(yīng)該已經(jīng)不是什么新聞，畢竟上一代馬自達(dá)6的轎跑車型在同系的四門(mén)轎車和Wagon旅行版之后姍姍來(lái)遲，就受到了擁躉們的熱捧。而且老款掀背轎跑車型相比wagon旅行版的更大成就也決定了新一代睿翼車型引入轎跑車型國(guó)產(chǎn)是非常明智的。

   馬自達(dá)雖然希望通過(guò)新一代睿翼車型進(jìn)入中國(guó)更為廣闊的公務(wù)車市場(chǎng)，但馬自達(dá)的口碑和強(qiáng)項(xiàng)還是在于其主打運(yùn)動(dòng)和駕控的個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)。之前雖然有“馬6黨”等負(fù)面新聞的傳出，但從另一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明了馬自達(dá)在個(gè)人用車，尤其是個(gè)性張揚(yáng)的年輕一代，以及追求運(yùn)動(dòng)刺激的消費(fèi)群體中的優(yōu)勢(shì)。

   睿翼遲早會(huì)完成對(duì)馬自達(dá)6車型的更替，此番更為純粹的運(yùn)動(dòng)車型睿翼轎跑的推出，也使得睿翼重新回歸馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)。結(jié)合新一輪曝光的轎跑諜照，讓我們來(lái)一起解讀一下新一代的睿翼轎跑和已經(jīng)上市的標(biāo)準(zhǔn)版四門(mén)轎車車型又有何不同。

   相比上一代馬自達(dá)6轎車和轎跑的區(qū)別不夠明顯，新一代睿翼轎跑比轎車車型具備了更為鮮明的個(gè)性和外形特征。尤其是霧燈區(qū)域，將新一代馬自達(dá)前臉風(fēng)格演繹的更加惟妙惟肖，諸如之前進(jìn)口的suv車型CX-7和即將進(jìn)口上市的新馬自達(dá)3，以及今年在一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)的MPV車型Mazda8的設(shè)計(jì)都是如出一轍。由此特征我們也可以更加輕松的區(qū)分轎跑和轎車車型。除此在外，和上一代車型一樣，轎車車型上的網(wǎng)狀水箱格柵變?yōu)楹?jiǎn)潔的一根橫條格柵，而轎車車型前保險(xiǎn)杠上的多處鍍鉻裝飾也被取消、轎跑車型的掀背設(shè)計(jì)并不僅僅是尾擋風(fēng)玻璃和后備箱蓋一體化開(kāi)啟那么簡(jiǎn)單，而是涉及到了從車身B柱以后的整個(gè)車身結(jié)構(gòu)調(diào)整，仔細(xì)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上轎跑車型和轎車車型的第二排車門(mén)已經(jīng)有所不同，轎跑車型后車門(mén)的三角窗尺寸更加狹小，但在C柱末端多了一個(gè)轎車車型所不具備的三角窗。

   尾部的區(qū)別更為明顯，轎跑車型傾角更大的C柱和更為傾斜的后備箱蓋平面順暢的融為一體，因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃傾斜幅度更大，因而增加了雨刮。擾流尾翼則是運(yùn)動(dòng)車型的精髓所在，相比其對(duì)高速行駛下壓力的提升，恐怕帶個(gè)消費(fèi)者視覺(jué)沖擊的意義要更大。不過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，新一代睿翼車型雖然長(zhǎng)寬高尺寸都要大于老款車型，但其最初的外形設(shè)計(jì)是透過(guò)馬自達(dá)的新風(fēng)洞系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成。

   比如轎車車型上市時(shí)我們關(guān)注過(guò)的前輪前方保險(xiǎn)杠下沿的馬蹄形前輪導(dǎo)流板，其可以使行駛中流向輪胎的氣流分流并形成有規(guī)律的流動(dòng)，令車輛的風(fēng)阻系數(shù)減少0.08，同時(shí)有利于制動(dòng)盤(pán)的冷卻等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。從而實(shí)現(xiàn)整車風(fēng)阻系數(shù)從**代車型的0.30降低到了0.27，這對(duì)于運(yùn)動(dòng)性能，噪音控制以及油耗經(jīng)濟(jì)性都有明顯的幫助。

   此外有別于轎車車型，轎跑的尾燈也全面使用了LED光源設(shè)計(jì)，晶鉆的白底燈殼設(shè)計(jì)同樣是充分把握了改裝迷們的喜好。不過(guò)和其他馬自達(dá)轎車一樣， 后備箱蓋上的燈組仍然是霧燈和倒車燈左右各一的設(shè)計(jì)。

   一汽轎車以**代Mazda6開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)，**代Mazda6轎跑車也成為運(yùn)動(dòng)車型中名副其實(shí)的王者，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車市場(chǎng)的**個(gè)轎跑時(shí)代，**個(gè)轎跑族群。睿翼轎跑投放市場(chǎng)后，一汽轎車期望這款車型可以為睿翼系列車型總體銷量貢獻(xiàn)20%以上的額度。這款車型的量產(chǎn)和上市標(biāo)志著一汽轎車將重新回歸中高級(jí)運(yùn)動(dòng)潮流的領(lǐng)導(dǎo)者地位，重塑中高級(jí)轎車運(yùn)動(dòng)潮流的風(fēng)向標(biāo)。

   隨著新車上市的臨近，有興趣的用戶可以來(lái)電咨詢柳州鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)4S店，對(duì)新車到店的日期和前期預(yù)定進(jìn)行了解。讓您隨時(shí)了解睿翼轎跑的*新動(dòng)向。

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