2012年12月24日 上周,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正式公布"2012年度第四批C-NCAP評(píng)價(jià)車型"結(jié)果,別克昂科拉以56.4的高分榮膺五星評(píng)級(jí)。在 "正面100%重疊剛性壁障碰撞"、"正面40%重疊可變形壁碰撞"、"可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞"和鞭打?qū)嶒?yàn)中,昂科拉分別取得16.62、15.41、18和3.36的高分,展現(xiàn)出超越同級(jí)的安全性能。別克昂科拉ENCORE也成為繼歐寶Mokka在歐洲Euro-NCAP以高分獲得五星評(píng)級(jí)之后,又一款來自于通用***新四驅(qū)緊湊型SUV平臺(tái)并獲得權(quán)威安全認(rèn)定的車型。
測(cè)試項(xiàng)目 | 正面100%重疊剛性壁障碰撞 | 正面40%重疊可變形壁碰撞 | 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn) | 鞭打?qū)嶒?yàn) | 加分項(xiàng) | 總分 |
別克昂科拉 | 16.62 | 15.41 | 18 | 3.36 | 3 | 56.4 |
C-NCAP | 18 | 18 | 18 | 4 | 4 | 62 |
自2012年7月起,C-NCAP評(píng)價(jià)開始執(zhí)行2012年版管理規(guī)則,全面提高測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試項(xiàng)目包括50公里時(shí)速下的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、64公里時(shí)速下的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、50公里時(shí)速下的可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)以及新增的用于評(píng)價(jià)后碰撞時(shí)乘員頭頸部保護(hù)性能的"鞭打"試驗(yàn),4項(xiàng)測(cè)試的滿分共為62分,以綜合評(píng)價(jià)車輛對(duì)駕乘者的保護(hù)能力來確定安全等級(jí)。別克昂科拉是上海通用汽車旗下首款以*新標(biāo)準(zhǔn)參加并獲得C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)的車型。在"正面100%重疊剛性壁障碰撞"、 "正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)"和"可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)"三大核心單項(xiàng)測(cè)試中,昂科拉的碰撞成績(jī)均創(chuàng)下新規(guī)執(zhí)行以來的*高分,達(dá)到國(guó)內(nèi)**安全水平。值得一提的是,此次昂科拉參評(píng)車型為不帶側(cè)氣囊的入門配置,但在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞中依舊獲得滿分,全面印證了別克昂科拉過硬的安全實(shí)力。
作為別克首款國(guó)產(chǎn)SUV車型,昂科拉憑借動(dòng)感高效的車型設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)高效的動(dòng)力操控和自信高效的安全性能,自上市起就迅速成為都市年輕群體熱議的焦點(diǎn),首月銷量即突破6000臺(tái),訂單數(shù)逾2萬。全面周到的主被動(dòng)安全配置和**同級(jí)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)正是這款都市緊湊型SUV打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵原因之一。在整車研發(fā)初期,別克昂科拉就從**五星安全標(biāo)準(zhǔn)出發(fā),致力于滿足和超越北美、歐洲和中國(guó)最嚴(yán)苛的測(cè)試形態(tài),為用戶提供安全堅(jiān)固的防護(hù)能力。
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