探求出口新模式吉利海外欲破10萬大關
來源：運澤吉利4S店    發(fā)布時間：2012年11月12日

截止到今年10月底，吉利汽車2012年累計出口已突破81000輛，同期增長190%，提前兩個月完成全年目標。值得關注的是，其中6月、7月、9月和10月四個月的單月出口量均超過萬臺。10月單月銷量則達到了創(chuàng)紀錄的12204輛，比去年同期增長127%。

吉利控股集團公關總監(jiān)楊學良在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時表示，早在2004年開始，吉利就開始在海外市場試水，經過近10年的摸索。出口模式已由原來單一的在出口國當?shù)貙ふ医涗N商，發(fā)展到如今的投資建廠、建立4S店，為客戶提供更為體系化的售后服務�！俺隹谝巡粌H是吉利汽車發(fā)展業(yè)務的補充，而是集團戰(zhàn)略的重要一環(huán)�！睏顚W良強調。

年底出口欲破10萬

海外業(yè)務在吉利的大盤中比重持續(xù)增強。楊學良介紹，2009―2011年，吉利汽車出口分別達到18000多輛、 21000多輛和38000多輛，而今年前10個月出口便突破80000臺，全年有望突破十萬大關。

其中，俄羅斯、伊拉克、沙特和烏克蘭等市場的表現(xiàn)最為搶眼。俄羅斯市場前10個月累計銷售21000多輛，領銜今年吉利海外銷售的海外突擊隊;伊拉克和沙特市場分別以18000多輛和13000多輛的銷量位居第二和第三位;烏克蘭市場也以銷量過萬的不俗表現(xiàn)位居第四。

楊學良認為，出口量爆發(fā)式的增長并非吉利收購沃爾沃后的品牌轟動效應，最本質的原因在于產品力的提升。“年初帝豪EC7取得歐洲新車安全評價組織E-NCAP安全評價4星的成績，這也是國內**取得四星成績的車型�？赡芎Ｍ庑屡d市場的消費者并不會特別在意這個數(shù)值，但是前段時間我去埃及，剛好碰到當?shù)匾粋�實力雄厚的經銷商，他對EC7的表現(xiàn)充分肯定。”楊學良指出，對于產品力的肯定鞏固了雙方的合作意向。

2011年出口38000多輛到今年出口銷量的飛速發(fā)展，背后是吉利在出口產品結構上的巨大變化，公司大力提升以熊貓和帝豪EC7、EC8等為代表的新一代高品質產品在出口結構中的比例。這些產品憑借品質優(yōu)勢迅速獲得海外用戶的認可。今年帝豪EC7、EC7-RV和EC8三款車型的銷量占到了前十個月總銷量的 40%，與此同時，熊貓車型今年前十個月的累計銷量也比去年同期增長了30%。

出口量對于吉利到底意味著什么?今年吉利全年目標為46萬輛，*新數(shù)據(jù)顯示，吉利集團前10個月銷量接近38萬輛，其中同期出口為8萬輛，比例達到總量的21%，這一數(shù)字遠超往年，且形成爆發(fā)式增長。

明年覬覦增幅150%

楊學良介紹，作為集團業(yè)務的重心，明年吉利將進一步拓展海外市場，預期增速達到150%，也就是說明年的出口量大致在15萬輛左右，這個數(shù)字幾乎是2011年的4倍。

“撇開逐漸被認可的產品力，吉利汽車出口的商業(yè)模式也在發(fā)生變化。”楊學良說。與10年前對于海外市場一竅不通相比，目前吉利的海外拓展更為系統(tǒng)化。

比如說，原來僅僅在為數(shù)不多的目標出口國中尋找總代理，缺乏相應的售后網絡支持，而今天吉利汽車已出口到30多個國家，產品遍布南美、東南亞、中東、非洲和東歐地區(qū)。與此同時，吉利已采用合資或合作等靈活的商業(yè)模式分別在埃及、烏拉圭、俄羅斯、埃塞俄比亞、烏克蘭、伊拉克、斯里蘭卡等地建立了KD工廠，以實現(xiàn)產品本地化組裝，降低成本并提升產品競爭力。

楊學良舉例，以俄羅斯為例，吉利汽車在該國擁有密度較高的經銷商網絡達到70多家，與此同時吉利已將4S店開到了中東的科威特。

按照他的說法，吉利汽車海外擴張的步伐仍在加速期。目前，由于吉利在海外建立多個工廠以及4S店，仍在品牌投入期，但楊學良指出，這些新興市場潛在的旺盛購買力將保證企業(yè)未來的盈利預期。

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