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國Ⅲ江湖 誰能“效傲”？
來源：廣西江鈴 發(fā)布時間：2009年08月28日
| 國Ⅲ江湖 誰能“效傲”？ |
| 國Ⅲ江湖，山雨欲來風(fēng)滿樓！隨著二零零九年七月一日國Ⅱ車型大限的到來，國Ⅲ技術(shù)流派的紛爭也逐漸達(dá)到頂端。到底誰能“效傲”國Ⅲ江湖？ 國Ⅲ紛爭 高壓共軌是主流 電控噴油嘴技術(shù)：此項(xiàng)技術(shù)是將噴油泵和噴嘴合成一體，燃油噴射壓力非常高，形成優(yōu)良的混合氣，確保燃油霧化良好，以精確控制噴油始點(diǎn)和噴油量，從而提高柴油機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放和改善NVH特性。 點(diǎn)評：電控噴油嘴技術(shù)，讓人想到江湖上一門絕學(xué)――段氏六脈神劍。對使用者的武學(xué)造詣要求很高，使用好時有如神助,不好的時候非常糟糕。 直列泵＋EGR技術(shù)：此項(xiàng)技術(shù)通過簡易電控機(jī)械泵外加EGR廢氣再處理系統(tǒng)，減少廢氣排放。但該技術(shù)在使用過程中油耗會不斷變大，再循環(huán)的廢氣及顆粒會明顯影響發(fā)動機(jī)性能,發(fā)動機(jī)損壞幾率提升15%-30%。因此，此項(xiàng)技術(shù)在業(yè)內(nèi)爭論極大。 評論：“傷人七分，傷己三分”，倥侗派七傷拳的威力驚人，但隨著使用次數(shù)的增加，對使用者自身的傷害也會有所增加。簡易電控機(jī)械泵+EG技術(shù)與七傷拳類似。 高壓共軌技術(shù)：通俗的理解就是給發(fā)動機(jī)裝一個電腦，保證柴油機(jī)**的燃燒比、霧化和**的點(diǎn)火時間，達(dá)到節(jié)油和減排的目的。所以，高壓共軌被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)國III的**技術(shù)方案。 點(diǎn)論：武當(dāng)派的太極拳和太極劍是江湖人夢寐以求的兩項(xiàng)武功，習(xí)者初期只要安心練好基本功，日后肯定會有所成就。所以高壓共軌技術(shù)也可稱為國III技術(shù)的武當(dāng)派。 “效傲”江湖 江鈴寶典指點(diǎn)江山 高壓共軌技術(shù)，國III技術(shù)流派中的武當(dāng)派，具有極大的號召力。然同一個師門，弟子天賦有高低，能傳承精髓者甚少。 以皮卡為例，當(dāng)前采用高壓共軌柴油動力的幾個皮卡品牌中，江鈴寶典的動力出自純正的五十鈴4JB1技術(shù)，就如同金庸筆下的張無忌，出身武學(xué)世家，天賦異秉。加上自己的刻苦鉆研，最終能夠自成一派，發(fā)揚(yáng)光大。而有的品牌，由于先天不足，在模仿4JB1技術(shù)或者其他技術(shù)的基礎(chǔ)上引進(jìn)高壓共軌技術(shù)，雖然一時能夠達(dá)標(biāo)國三，但根基不穩(wěn)必將引發(fā)大患，其最終結(jié)局將與武當(dāng)門下的宋青書無異。 “身出名門”的江鈴寶典始終堅(jiān)持走“中國品牌，國際品質(zhì)”的道路。2007年初，搭載4JB1-TDCi發(fā)動機(jī)的國Ⅲ寶典皮卡問世，成為**個實(shí)現(xiàn)國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的皮卡品牌。國III寶典在歐II渦輪增壓柴油機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)口德國博世公司的電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，在大大改善燃燒噪聲的同時，將機(jī)械噪聲進(jìn)一步降低，使發(fā)動機(jī)在排放、振動、噪聲方面達(dá)到一個完美程度，成為了國Ⅲ柴油皮卡的標(biāo)桿車型. |
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