英雄會專訪沙漠越野教官 “中國車王”盧寧軍
來源：廣西江鈴    發(fā)布時間：2013年10月10日

導讀：盧寧軍的名字在國內(nèi)可謂家喻戶曉，自1985年他便開始投身于職業(yè)汽車比賽活動，可謂國內(nèi)的**批職業(yè)車手。此次阿拉善英雄會，剛從中國大越野回來的老盧也來到了營地，并應邀接受了ｅ族的專訪。

記者：盧老師您好，我們知道您剛從中國大越野的賽場下來，很多人也都知道您曾多次參加達喀爾拉力賽，請和我們說說中國大越野和達喀爾的差距還有多少，咱們國內(nèi)的越野賽事還欠缺在哪？

老盧：從時間、整體服務項目以及推廣宣傳的力度上來看，中國大越野與達喀爾拉力賽相差不多，但是從比賽的內(nèi)容來看，還是存在一些差距的。最為明顯的就是比賽的節(jié)奏，中國大越野的比賽節(jié)奏過于緩慢，甚至有的時候一天只跑幾十公里，每個賽段之間會有很長的行駛路段，而且修車的時間很充裕，這樣讓中國大越野過于休閑了一點。而達喀爾的賽段很長，節(jié)奏很緊湊，出賽道之后只有很短的行駛路程就能把車交付維修隊伍，當然這也給車輛維修增加了難度，但這也是達喀爾的難度所在，畢竟拉力賽本身就是很殘酷的也是很緊張的。另外，中國大越野在救援方面還有所欠缺，有個賽手出了很嚴重的翻車事故，飛機一個小時才到達現(xiàn)場，這樣對傷員的救治會有很大的影響。總的來說，中國大越野這樣的國內(nèi)越野賽事還需要更加深入，賽段及難度設置需要膽子更大一些。

記者：好，咱再來聊聊今天這個英雄會吧。您這是第幾次來參加英雄會了？

老盧：這是第八屆英雄會，算上今年我至少參加過五次了，07年的庫布其，09年的七星湖等我都有參加。

記者：那么您感覺這次英雄會的規(guī)模如何，與之前相比有什么變化？

老盧：從規(guī)模上來講，毫無疑問，有目共睹比以前每一屆都要大，但是我感覺還沒有達到頂峰，畢竟比賽還沒正式開始嘛。據(jù)說今天晚上到明天上午會達到滿負荷，加上比賽、活動、演出等等，我很期待那種盛況。我覺得規(guī)模的擴大，說明了英雄會得到了越來越多人的認可，更多的越野愛好者把這里當成越野人的大party，更多人把咱們ｅ族當成了越野人的家，參加這個大會就像是回家過年來了。通過我看到的，我覺得英雄會不光規(guī)模的擴大，質(zhì)量上也有很大的提高，比如今年的比賽設置，一百多公里的賽段長度完全突破了歷年的賽程簡單、短的僵局。我認為既然組委會敢把賽段設置的這么長，說明他們有這個救援能力，同時也充分相信我們ｅ族會員及參賽者的技術能力。前陣子比賽也剛從這段跑過，還是有一定難度的。

記者：您這次是以什么身份來參加英雄會的？

老盧：我這次是受邀來參加江鈴馭勝S350的會員活動，我認為S350是款不錯的越野車，外形很時尚，內(nèi)飾也不錯，底盤非常扎實，不管駕駛還是乘坐都很舒服，而這款車它*大的優(yōu)勢是性價比，即好又便宜。當然了，我也是借這個機會來英雄會學習、交流越野心得的。

記者：在國內(nèi)越野圈里，您是一個標桿級的人物，越野ｅ族的會員們也很關注您，請您給所有ｅ會員及越野愛好者幾句寄語。

老盧：這么好的越野英雄會，我覺得能來參加的人是非常幸運的，我知道咱們ｅ族會員的數(shù)量遠遠不只來到現(xiàn)場的這些，還有很多很多想來卻來不了的人。我希望來的人在這里能放松心情，有所收獲，而沒來的人，我建議不管是明年或者后年，一定要來參加一次這個非常棒的活動，絕對會超出你的想象。

記者：好的，感謝您對越野ｅ族的支持，也感謝您接受我們的采訪。

老盧：不用客氣，作為越野人我當然會支持這么好的越野活動，也預祝這次大會圓滿成功。

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