從外到內(nèi)，難以控制的駕馭激情
來源：遠昌寶駿4S店    發(fā)布時間：2011年05月06日

             從外到內(nèi)，難以控制的駕馭激情

     前段時間，筆者有位朋友想購買一款5萬元左右的代步車，特向本人請教哪款微型車值得購買，針對朋友的需求，在分析市面上主流的各款微型車優(yōu)劣之后，筆者最終向其推薦了幾款性價比都還不錯的車型。前幾日恰逢五一新樂馳運動款現(xiàn)車到店了，便帶朋友趕到4S店實際體驗了一回。

外在更顯時尚

     早早來到4S店，人已經(jīng)來了不少，看車的人和我們此行的目的都一樣。展廳的幾臺運動款被大家團團圍住，單從外觀，相比舊款確實更吸引人了。從專業(yè)角度說，新樂馳在外觀上很好符合了當今車市的兩大潮流：大包圍更顯運動、車頂?shù)你y色行李架同時又有種CROSS風(fēng)格。這兩大風(fēng)格以往只在較高級別車型中出現(xiàn)，而這次新樂馳運動款首次在微車身上體現(xiàn)，讓人們對微車的理解上了一個新水平。

     打開車門，內(nèi)飾給人的**感覺是時尚簡潔，運動感十足的座椅讓人很有駕馭的欲望，乘坐時的包圍感也非常到位。此外，運動款方向盤握感更加舒適；更讓人驚喜的是，新樂馳運動款的儀表盤竟然是炮筒型！這不要說在微型車當中了，即使放到更高級別的中型車也沒有幾款車型采用運動炮筒型儀表�？梢哉f，新樂馳運動款的整個內(nèi)飾設(shè)計都盡量體現(xiàn)了運動感。

內(nèi)在更加澎湃

     在此前，筆者對新樂馳搭載的1.2L發(fā)動機早有所聞，這款發(fā)動機為通用汽車專為小排量車型設(shè)計的，升功率達到驚人的52.2kW，同級車中*高。通過實際試駕，更能真實感受到，無論是起步還是高速加速，油門的反應(yīng)都很靈敏。之后還測試了爬坡和開空調(diào)情況下的動力輸出情況，均超出了預(yù)估水平。這款5萬元的小車，確實敢拿運動說話。

      作為微型車，油耗肯定是最被關(guān)心的問題，因為剛上市不就，實測數(shù)據(jù)有限，也只能用舊款作為參考，畢竟發(fā)動機是一樣的。對于這款P-TEC發(fā)動機的油耗能力，算是有口皆碑了，09年的幾次權(quán)威評測，這款發(fā)動機的節(jié)油能力都名列前茅。因此，節(jié)油能力想必不會讓人失望。

品質(zhì)更加穩(wěn)定

     從外觀的感覺到試駕的感受，這款新車都讓人很滿意。**有所擔(dān)心的，就是新樂馳的質(zhì)量問題和保養(yǎng)成本。憑筆者的經(jīng)驗，車輛質(zhì)量的好壞，車主才是最有發(fā)言權(quán)的人，因此我們來到維修車間，恰巧遇到一位來做保養(yǎng)的新樂馳車主。經(jīng)過一番長談，得知作為合資車的樂馳的保養(yǎng)費并不太高，主要是品牌質(zhì)量有保證，一兩年前因為市場保有量不高，導(dǎo)致保養(yǎng)不便和費用過高，到今年這個問題早已解決了。而且，隨著樂馳的良好走勢，市場份額越來越大，以后保養(yǎng)只會越來越方便、便宜。聽了這些也算是吃了顆定心丸，顧慮沒有了，剩下的當然是交錢訂車，就像打開車門時那股想要駕駛的欲望。

     本來是抱著看看的心態(tài)，沒想到竟然這么順利就訂車了，雖然有點倉促，但是作為一個打算買車的人經(jīng)歷了這個看車過程，心動是難免的。新樂馳運動款的表現(xiàn)遠遠超過了代步的概念，筆者認為是物超所值了。