新經(jīng)濟(jì)商用車長安星光4500博鰲發(fā)布
來源：南寧順奔    發(fā)布時(shí)間：2008年09月06日

　  7月28日，新經(jīng)濟(jì)商用車――長安星光4500新品發(fā)布在海南博鰲隆重舉行，即日起在全國銷售代理店接受預(yù)訂。長安公司董事長、總裁徐留平出席并講話，南方汽車副總裁趙魯川，公司領(lǐng)導(dǎo)張寶林、宋嘉、羅明剛、吳雪松以及西南兵工局副局長趙德恩等出席了發(fā)布會(huì)。
　　徐留平表示，“長安星光4500定位為新經(jīng)濟(jì)商用車，是一款城市快捷運(yùn)輸商用車，瞄準(zhǔn)了傳統(tǒng)輕客與傳統(tǒng)微車之間的市場空白。長安星光4500既具有輕客的大空間、高承載，又具有微車的經(jīng)濟(jì)性、低油耗、裝載靈活等多重優(yōu)勢(shì)，兼顧快運(yùn)與物流用車的效率與成本，是城市中小型企業(yè)用戶與個(gè)人快捷運(yùn)輸?shù)睦硐胫�選�！笔袌鋈耸勘硎荆�長安星光4500是一款具有藍(lán)海思維的創(chuàng)新產(chǎn)品，開拓了低成本城市快捷運(yùn)輸?shù)男录?xì)分市場，為城市物流快運(yùn)提供了創(chuàng)新的解決方案。

　　全新突破 開拓商用車細(xì)分市場藍(lán)海
　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，城市物流用車顯示出向更小細(xì)分市場分化的趨勢(shì)。擔(dān)當(dāng)主力物流用車的傳統(tǒng)輕客遭遇容積過剩、空置率大、油耗成本高等問題，而傳統(tǒng)微車也因?yàn)榭臻g有限，裝載能力不足等缺陷，不能滿足城市快運(yùn)的需求。以上物流用車遭遇的矛盾，正折射出商用車產(chǎn)品的缺陷。隨著油價(jià)持續(xù)上漲和市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，微客大型化和輕客集約化發(fā)展趨勢(shì)明顯，且都指向了一個(gè)方向――“高效、經(jīng)濟(jì)”。長安汽車作為國內(nèi)乘用車領(lǐng)域的**者，在三年前就預(yù)見了這一發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，長安汽車還對(duì)商用車市場走勢(shì)做出了“大膽”的判斷，認(rèn)為在微客與輕客之間出現(xiàn)了一個(gè)全新的、經(jīng)濟(jì)型商用車的細(xì)分市場。而目前市場上還沒有一款具備以上屬性的產(chǎn)品�；�于此，長安推出了新經(jīng)濟(jì)商用車――長安星光4500。
　　長安星光4500將購買成本、使用成本和消耗成本控制最小范圍內(nèi)，同時(shí)擁有寬大、靈活的客貨乘載空間，為城市中短途物流、城鄉(xiāng)短途客運(yùn)等提供了更加完美的解決方案。在這個(gè)全新的細(xì)分市場，長安星光4500既滿足了微客消費(fèi)者對(duì)于空間與承載需求的升級(jí)，也滿足了輕客用戶對(duì)于低油耗的追求，為消費(fèi)者尋求到了經(jīng)濟(jì)與效率的**結(jié)合點(diǎn)
　　徐留平表示，長安多年來在多功能商用車市場精耕細(xì)作，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者的新需求。長安星光4500的推出，創(chuàng)新開拓了新一代商用車的新市場，為消費(fèi)者提供更高性價(jià)比的選擇。

　　五大優(yōu)勢(shì) 鑄就成本快運(yùn)的價(jià)值先鋒
　　長安星光4500是長安的戰(zhàn)略產(chǎn)品，又是一款具有**優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新產(chǎn)品，具有42項(xiàng)專利技術(shù)。長安星光4500車身長度介于輕客與微車之間，采用長軸距、寬輪距設(shè)計(jì)，既保證了空間容量，又提高了承載能力。
　　同時(shí)，長安星光4500搭載長安新一代的動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力輸出與節(jié)省油耗。還擁有安全可靠和造型美觀等突出優(yōu)勢(shì)，將給用戶帶來更好的實(shí)用性、以及超強(qiáng)的適應(yīng)性和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性，為新經(jīng)濟(jì)商用車樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。
　　◎ 裝載力強(qiáng)。秉承長安“車身空間利用*大化”的設(shè)計(jì)理念，4.4米的車身，具備了微車無法比擬的超大空間：車內(nèi)長3.24米，車內(nèi)寬1.465米，車內(nèi)高1.35米，車內(nèi)可用容積達(dá)4.83m3，具備了輕客的裝載能力；加強(qiáng)了底盤大梁，縱梁寬達(dá)80mm，而主流輕客僅為60mm,大大提高了整車的耐用性和承載性。
　　◎ 快捷運(yùn)輸。采用歐式“對(duì)開后門”設(shè)計(jì)，首創(chuàng)247度背門開度，叉車可迅速上下貨物，大大提高了裝載便利性；同時(shí)，車身小于輕客，有輕客無法比擬的駕駛靈活度，克服城市交通擁擠難題，為快捷物流提供堅(jiān)實(shí)支撐，*大限度解決了運(yùn)輸效率與裝貨效率的難題。
　　◎ 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。長安星光4500搭載1.3L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里耗油僅7.9L，而輕客油耗達(dá)14L左右，長安星光4500油耗成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于輕客，也低于微客。同時(shí)，又解決了傳統(tǒng)輕客空置率大，反復(fù)為空車買單的問題。如果算上運(yùn)營效率，則帶來的經(jīng)濟(jì)效益會(huì)更大。
　　◎ 安全可靠。長安星光4500，采用凸頭式車輪前置設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)，轎車化制動(dòng)系統(tǒng)，更加結(jié)實(shí)耐用,安全可靠。車身前端，采用雙相高強(qiáng)度冷連軋鋼板，強(qiáng)度是普通鋼板的兩倍，能更好保護(hù)乘員安全。保險(xiǎn)杠加裝鋼板，提高了防撞和安全性。
　　◎ 造型大氣。長安星光4500的整體造型大氣剛健，力量感、商務(wù)感十足。正面，大膽采用了鈦銀色調(diào)，結(jié)合晶透有神的前大燈，體現(xiàn)出高檔的商務(wù)氣質(zhì)；側(cè)面，采用貫穿前后的浮雕線，使整車造型更流暢、動(dòng)感；內(nèi)部，采用全新轎車式設(shè)計(jì)，滿足駕駛舒適性與操縱方便性。
　　長安星光4500，以“輕客的功能，微客的經(jīng)濟(jì)”優(yōu)勢(shì)，既滿足了微車用戶大空間、多承載的消費(fèi)需求，更滿足了輕客用戶“低成本、多用途、高效率”的消費(fèi)需求，成為介于微客與輕客之間的全新產(chǎn)品。

　　創(chuàng)新超越 以市場為導(dǎo)向全面發(fā)展
　　長安星光4500的推出，是長安在“以微為本、以轎為主、發(fā)展商用”發(fā)展方針的戰(zhàn)略舉措，它將進(jìn)一步豐富和完善長安汽車的產(chǎn)品體系，構(gòu)筑起長安汽車更加全面、強(qiáng)勢(shì)的競爭力。長期以來，長安汽車始終堅(jiān)持“科技•品質(zhì)”的品牌追求，以市場需求為導(dǎo)向不斷創(chuàng)新，在各個(gè)階段、領(lǐng)域和細(xì)分市場陸續(xù)推出緊貼市場和消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流。特別是經(jīng)過多年的微車市場積累，長安汽車和超過百萬的用戶共同攜手實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)造財(cái)富、創(chuàng)造美好生活夢(mèng)想，也奠定了長安穩(wěn)居國內(nèi)微車行業(yè)前列的領(lǐng)導(dǎo)地位。目前，長安之星6363、長安之星2和長安之星S460等車型都成為各自細(xì)分市場的領(lǐng)軍車型，給國內(nèi)二三級(jí)城市和農(nóng)村市場消費(fèi)者追求財(cái)富、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想提供了多重動(dòng)力，長安星光4500的推出，不僅是長安商用車領(lǐng)域的一個(gè)全新突破，也將為國內(nèi)城市快捷運(yùn)輸市場注入新的活力。
　　徐留平表示，長安的使命是做國際化的優(yōu)秀汽車企業(yè)，因此不應(yīng)該也不可能只局限于一個(gè)方面的發(fā)展。汽車是現(xiàn)代工業(yè)文明集大成者，要真正成為有持續(xù)競爭力的汽車企業(yè)，唯有全方位的理解并不斷滿足市場和用戶的需求�！靶陆�(jīng)濟(jì)商用車”長安星光4500的上市，展示了長安宏大的戰(zhàn)略視野和對(duì)市場需求的準(zhǔn)確把握；長安星光4500的上市，是繼長安轎車縱深發(fā)展之后，長安汽車在國內(nèi)商用車領(lǐng)域創(chuàng)新突破的重大成果，將成為長安“發(fā)展商用”產(chǎn)品戰(zhàn)略拓展和深化的重要里程碑，推動(dòng)長安在不斷變化的市場需求朝著更高的目標(biāo)發(fā)展。