斯巴魯森林人 試駕綜合素質(zhì)有所提高
來源：廣西百事成    發(fā)布時間：2013年10月02日

新款斯巴魯森林人發(fā)布官方照片，這是一次全新的換代，從造型設計到動力方面都進行了全面的進化，可以說它是近期令人期待的緊湊型SUV之一。在兩個月前，新款森林人還在實驗階段的時候，我便已經(jīng)與這款全新車型進行了短暫的接觸，只不過，由于廠家保密協(xié)議的原因，直到今天才與各位分享。

 新一代森林人的造型看上去更加具有力量感。車燈結(jié)構中也加入了LED燈源，但這并不是日間行車燈，而是示寬燈。光帶式LED車燈的線條與中網(wǎng)兩邊的造型相呼應，表現(xiàn)出了家族特點，相信在其它車型更新?lián)Q代時，這樣的車燈結(jié)構會被越來越多的使用。

 中網(wǎng)采用了面積更大的鍍鉻裝飾件，這樣的設計很符合國人的喜好。聽廠家的工程師說，新一代森林人很多地方的改進都是針對中國消費者的喜好而進行調(diào)整的，這也表現(xiàn)出目前中國市場對于斯巴魯品牌的重要性。在說到銷量的時候，廠家表示，近幾年森林人全世界總銷量中，中國的比例占到了20%以上，所以此次改款廠家也非常重視國內(nèi)消費者的意見。

 側(cè)面的造型看上去似乎變化不大，其實這只是表面現(xiàn)象，新款森林人的A柱下部前移了200mm，并且在后視鏡前部增加了三角窗來擴大視野，減小A柱遮擋的范圍。

新款森林人

現(xiàn)款森林人

途觀

本田CR-V

長度（mm）

4595

4560

4525

4550

寬度（mm）

1810

1780

1809

1820

高度（mm）

1735

1700

1665

1685

軸距（mm）

2640

2615

2684

2620

在車身尺寸上，新款森林人整整比現(xiàn)款大了一圈，相信在乘坐空間上也不會讓人失望的。18英寸的雙色輪轂給車身增加了運動感，而225mm的輪胎寬度則稍顯平淡。

 車尾的造型顯得很飽滿，新款森林人增加了電動后備廂開啟功能，在同價位車型當中它應該是**個配備此項功能的。

 后備廂開啟具有遙控鑰匙、車內(nèi)按鍵和后備廂蓋上三處開啟，并且電動開啟的位置還可以通過車里的按鍵進行記憶，在停車位比較狹小的情況下，給消費者提供了更大的方便。當您想取消后備廂記憶的話，關掉方向盤左側(cè)的開關就可以了，使用上非常簡單。

● 內(nèi)飾：做工用料表現(xiàn)不錯，后排中間乘坐舒適性有提升

 車內(nèi)設計較之前也有了不小的變化，儀表臺上半部分的地方大多采用了軟性材料，這在同檔次日系車中并不多見。方向盤的造型依然是經(jīng)典的斯巴魯風格，銀色裝飾件讓其顯得更為運動。

 方向盤的粗細適中，握在手里很有力量感，而且中高配車型還配有了換擋撥片，配置上表現(xiàn)出了自身注重操控和運動的特點。手不離開方向盤就可以操控音響系統(tǒng)、藍牙電話、定速續(xù)航以及駕駛模糊選擇。每個按鍵的鍵程適中，回彈感覺很好，音量控制等功能鍵采用撥桿式設計，對于初次接這款車的人來說，比按鍵式更容易上手。

 儀表臺中間配有一塊彩色顯示屏，當然這只是在中高配車型才會有，彩色顯示屏可以顯示綜合油耗、續(xù)航里程、倒車影像等常規(guī)功能。在渦輪增壓車型上還可以提供增壓值、油門行程等信息的顯示。

 乘坐空間方面，新款森林人的表現(xiàn)還是讓人很滿意的，182cm的體驗者坐在前排可以擁有一拳的頭部空間，坐在后排時，兩拳的腿部空間表現(xiàn)在同級別當中也是相當不錯的。

 座椅的造型與現(xiàn)款有所不同，樣式上偏向運動，不過軟硬程度倒是很照顧舒適性，肩部和腿部的坐墊都很柔軟，座椅的側(cè)向支撐顯得很硬朗，可以說在對身體的支撐和舒適性方面找到了比較平衡的位置。

 后排地板的平整度與現(xiàn)款車型相比也有很大的改進，中間凸起部位更低，讓中間的乘客不用騎在上面了。座椅靠背的角度通過坐墊外側(cè)的拉繩可以在一定范圍內(nèi)進行調(diào)整，讓坐在后排的乘客也可以找到自己舒服的坐姿。不過在頂配車型上，我們并沒有看到后排出風口這項配置，看來后排舒適性方面還是有美中不足的地方。

 根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，新款森林人的后備廂標準容積為505升，相比老款提升了55升，通過座椅4/6放倒后可以繼續(xù)增大。操作中有兩個關鍵點值得聊幾句，一個是后排座椅放倒后，后備廂的平整度非常優(yōu)秀，幾乎就是個平面；再一個是座椅放倒的功能操作很簡單，通過后備廂內(nèi)的按鍵即可完成，算是繼承了老款的設計。

● 動力及試駕感受

 除了外形和內(nèi)飾的變化，動力的升級也同樣是新款森林人的重點。它采用了三款發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機依然保持2.0L和2.5L兩個排量，而增壓版則換成了2.0T發(fā)動機，從參數(shù)上看，2.0T的動力輸出已經(jīng)超越了舊款的2.5T發(fā)動機。

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