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斯巴魯傲虎 安享駕趣從容有度
來源：廣西百事成 發(fā)布時間：2014年02月20日
從力獅到力獅旅行版車型再到傲虎，這是一條非常清晰的發(fā)展脈絡(luò)。傲虎開創(chuàng)了旅行版SUV化的先河。盡管新款傲虎有所改動，但是依然能讓熟悉斯巴魯?shù)能嚸郧逦乜闯銎滠囆偷难爻嘘P(guān)系。
由于傲虎與力獅旅行版車型的淵源，傲虎的前懸和后懸比較長，與其他SUV車型相比接近角和離去角要稍小一些，但是其23°和21°的數(shù)據(jù)并不算太難看。和老款傲虎車型一樣，新傲虎的最小離地間隙依然為213mm，比力獅旅行版車型提升了63mm，這個最小離地間隙是一款真正的SUV該有的高度。對于一般的SUV而言，這么高的離地間隙會帶來一個最直接的后果，那就是在高速過彎時不可避免地會出現(xiàn)嚴(yán)重的側(cè)傾，影響行車穩(wěn)定性，但是傲虎卻是個例外。傲虎和斯巴魯?shù)钠渌囆鸵粯�，具有同類車型難以超越的行駛穩(wěn)定性，這主要是因為其采用的水平對置發(fā)動機降低了車身的重心。由于水平對置發(fā)動機的氣缸結(jié)構(gòu)為水平方向布局，導(dǎo)致其比普通直列發(fā)動機或V型發(fā)動機的重心要低得多，所以整車的重心也隨之降低，因而對行車穩(wěn)定性產(chǎn)生了重大影響。
和老款傲虎相比，新傲虎所采用的發(fā)動機有所改進。新傲虎搭載的2.5L發(fā)動機是第三代水平對置發(fā)動機，這款發(fā)動機*大的不同是降低了燃油標(biāo)號，可以使用93號（京92號）汽油了。該發(fā)動機可輸出的*大功率為127kW，*大轉(zhuǎn)矩為235N·m，比上代發(fā)動機123kW的*大功率和229N·m的*大轉(zhuǎn)矩均有提高。
新傲虎的行駛穩(wěn)定性還體現(xiàn)在動力輸出的平順性上。試駕車采用了一款帶6擋手動換擋模式的新型縱置鏈條式無級變速器，這款變速器的特點是質(zhì)量輕，而且換擋時動力輸出平順，即便是在采用6個模擬擋位手動換擋時也能將無級變速器的本質(zhì)特征充分發(fā)揮出來。通過第三代水平對置發(fā)動機和新型縱置鏈條式無級變速器的完美配合，新傲虎的燃油經(jīng)濟性也有所提升。
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