高質(zhì)低耗是亮點(diǎn) 樂(lè)馳靜態(tài)評(píng)測(cè)
來(lái)源：廣西駿鑫寶駿旗艦店    發(fā)布時(shí)間：2012年12月07日

由上汽通用五菱生產(chǎn)的樂(lè)馳，作為高品質(zhì)微轎的代表，一直有著“高品質(zhì)、低耗能”的口碑，由于其是在美國(guó)通用的技術(shù)下生產(chǎn)的，合資品牌優(yōu)良的品質(zhì)是毋庸置疑的，另外樂(lè)馳百公里的油耗僅為5.6升油，絕對(duì)稱得上節(jié)能經(jīng)濟(jì)型的微轎。2010年4月，樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款榮耀上市，更加是改良了老款樂(lè)馳的些許不足之處，更加從外形上、操控性上、內(nèi)飾上、燃油動(dòng)力性上增強(qiáng)了樂(lè)馳的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從外觀上看， 樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款更修長(zhǎng)，采用了更運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚、硬朗風(fēng)格的前后保險(xiǎn)杠，同時(shí)增加了側(cè)圍裙板。可能是運(yùn)動(dòng)款對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了優(yōu)化，在底盤(pán)邊緣的設(shè)計(jì)上也有了不小的變化，輪拱、前后保險(xiǎn)杠位置的改觀顯得更加緊密，所帶來(lái)的安全感、運(yùn)動(dòng)感提升十分值得稱贊。

從內(nèi)飾上看，材質(zhì)、設(shè)計(jì)的美觀方面都有了不小的提升，看著非常cool,將本來(lái)就很不錯(cuò)的內(nèi)部空間再次升級(jí)，大有中級(jí)車的內(nèi)飾感覺(jué)，采用具有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)、簡(jiǎn)潔輕快、分顏色層次的內(nèi)飾和更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感的座椅，方向盤(pán)和儀表板增加鍍鉻裝飾條，換檔手柄采用時(shí)尚、明快、更有手感的新造型，組合儀表采用炮筒式運(yùn)動(dòng)時(shí)尚造型。

從動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)上看，使用的是P-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)：在燃油經(jīng)濟(jì)性(F.E)上、在噪聲及振動(dòng)的平順舒適性(NVH)上、在加速性能上是細(xì)分市場(chǎng)同級(jí)別車型中**或處于前列，特別是加速性能上的優(yōu)勢(shì)可結(jié)合側(cè)重運(yùn)動(dòng)駕乘性上做宣傳，同時(shí)油耗最低，使得P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)量品質(zhì)和性能能效上均處于國(guó)內(nèi)**的地位。運(yùn)動(dòng)款配的P-TEC 1.2發(fā)動(dòng)機(jī)升功率超過(guò)52kw/升及B10D的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率超過(guò)51kw/升，均大于國(guó)家關(guān)于“節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)”要達(dá)到50KW/升的要求；綜合功況油耗：運(yùn)動(dòng)款5.8L/百公里及1.0的5.6L/百公里，燃油經(jīng)濟(jì)性均達(dá)到國(guó)家第三階段油耗要求。