日系SUV九月份銷(xiāo)量驟降 瑞虎等自主品牌高歌猛進(jìn)
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)奇瑞    發(fā)布時(shí)間：2012年10月25日

   隨著釣魚(yú)島問(wèn)題的持續(xù)發(fā)酵，日系車(chē)在中國(guó)也慘遭“集體入冬”。9月份，豐田、本田、日產(chǎn)三大品牌在華銷(xiāo)量連連下挫，即便在稱(chēng)霸多年的SUV市場(chǎng)上，也不得不面對(duì)“大權(quán)旁落”的無(wú)奈煩惱。不僅韓系、德系品牌SUV上升迅猛，自主品牌更是受到格外關(guān)注，成為9月市場(chǎng)上最耀眼一族。

9月SUV銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，曾經(jīng)輝煌的日系SUV風(fēng)光不再，本田CR-V、日產(chǎn)逍客銷(xiāo)量幾乎減半，而豐田漢蘭達(dá)和RAV4更是跌出前10排名。與之相反，德系、韓系及自主品牌則表現(xiàn)搶眼，同比、環(huán)比均大幅上漲，特別是瑞虎、哈弗等自主品牌尤其受到青睞，一舉占得前10名中的4席位置。

      據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，本輪自主品牌SUV排名上漲，從表面來(lái)看確實(shí)受到釣魚(yú)島事件的一定影響；但從更加深層原因次來(lái)看，自主品牌SUV品質(zhì)的不斷提升，才是推高排名及銷(xiāo)量的真正動(dòng)力。而哈弗H6、比亞迪S6、瑞虎TT的相繼推出，恰恰體現(xiàn)了自主品牌的不懈努力。

以奇瑞瑞虎為例，該車(chē)自2005年上市以來(lái)，始終沒(méi)有停止過(guò)改進(jìn)與提升。在最初的經(jīng)典版之后，又相繼推出精英版、DR-歐版等新款車(chē)型，充分滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。借助自主創(chuàng)新研發(fā)的力量，瑞虎綜合性能也日臻完善成熟。繼2011年成功搭載1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)之后，2012年使用DVVT+CVT“黃金組合”的瑞虎TT車(chē)型有*新推出，不僅帶來(lái)超越普通AT變速箱的舒適駕乘感受，而且還憑借百公里綜合油耗6.7L，入選第八批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，成為目前國(guó)內(nèi)**享受節(jié)能惠民補(bǔ)貼的SUV車(chē)型，為消費(fèi)者帶來(lái)更多實(shí)惠享受。

   在剛剛結(jié)束的“瑞虎1L油挑戰(zhàn)珠峰”活動(dòng)中，瑞虎還憑借驚人的卓越表現(xiàn)，再度贏得消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)媒體記者的一致好評(píng)。創(chuàng)造出自主品牌SUV新的高原油耗記錄，大大提升了自主品牌在消費(fèi)者心目中的節(jié)油形象；也驗(yàn)證了自主品牌在品質(zhì)提升方面的卓然成就，為自主品牌的發(fā)展指明了新的方向。

如今隨著自主品牌在技術(shù)、工藝等方面的長(zhǎng)足進(jìn)步，在越來(lái)越多的細(xì)分市場(chǎng)上，自主品牌車(chē)型已同合資品牌展開(kāi)激烈較量。并且憑借出色的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始占據(jù)越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。此次自主品牌的SUV的集體上攻，或許即將成為自主品牌再度崛起的一個(gè)信號(hào)。未來(lái)，自主品牌將有望獲得更多消費(fèi)者的選擇。