.教授辣評(píng) 比亞迪宋到底是不是樣子貨
來源：佳之迪    發(fā)布時(shí)間：2015年10月24日

　南寧佳之迪宋現(xiàn)車銷售，購(gòu)車熱線：0771-4866590

自從比亞迪秦推出后，國(guó)人開始注意到這個(gè)電池品牌造車的決心。比亞迪利用自身原有的優(yōu)勢(shì)，決定從新能源路線實(shí)現(xiàn)彎道超車。于是就有了唐，這輛加速奇快的SUV。突然間，國(guó)人似乎看到了中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起。然而...

　　秦雖然加速很牛逼，座椅也很舒服，各種配置也很高。但是，這輛車外觀毫無設(shè)計(jì)感可言，操控感一團(tuán)糟，小毛病也不少。

　　唐的加速更牛逼，冠絕了中國(guó)品牌所能造出來的SUV。但是，這輛車從外觀上仔細(xì)一看，更像是一輛S6的爆改。動(dòng)力很猛，但是從方向盤上找不到一絲駕駛信心。

　　這次，比亞迪推出了宋，也是一輛外觀免不了俗的SUV。但是這次，比亞迪首先推出了傳統(tǒng)動(dòng)力版本，宋搭載的是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。至于雙模混動(dòng)版本，很遺憾，大家還要再等等。

　　顯然，比亞迪知道玩噱頭的時(shí)期已經(jīng)過了，是時(shí)候拿出一款可以讓大家都買得起也買得到的車型來了。比亞迪宋前幾天以9.69-14.69萬的價(jià)格上市，不僅價(jià)格誘人，配置更誘人。

　　如果要比拼堆砌配置，估計(jì)沒有廠家敢跟比亞迪玩，人家的車子是可以當(dāng)遙控車來玩的。至于配置的實(shí)用性，這個(gè)得看個(gè)人用車習(xí)慣。只要功能不常壞，大家當(dāng)然希望有更多配置。

　　對(duì)于宋，教授覺得其外觀和內(nèi)飾在中國(guó)品牌里邊算是做得不錯(cuò)的。雖然外觀輪廓的設(shè)計(jì)依然很一般，但是大膽的用色讓這輛車的視覺效果很好。內(nèi)飾用料和做工也還好，設(shè)計(jì)方面有很大的進(jìn)步。

　　比亞迪宋的車身尺寸為4565*1830*1720mm，軸距為2660mm，這樣的車身尺寸并沒有什么優(yōu)勢(shì)。至少對(duì)上目前比較主流的哈弗H6和長(zhǎng)安CS75這兩個(gè)車型，消費(fèi)者更樂意選擇口碑更好的品牌。

　　尺寸雖然沒有優(yōu)勢(shì)，但是空間方面，比亞迪宋還是做得挺好。前后排的頭部空間很充裕，腿部空間也不錯(cuò)。

　　關(guān)于乘坐的舒適性，比亞迪宋做得不差，但也不至于很好，有不足的地方。例如隔音不太好，發(fā)動(dòng)機(jī)的“怒吼”比較清晰，而風(fēng)噪和路噪?yún)s抑制得不錯(cuò)。

　　車廂內(nèi)下了功夫，但是在駕控方面依然存在問題。首先底盤避震比較硬，雖然過彎支撐性不錯(cuò)，但是路面的震動(dòng)也清晰地傳到車廂內(nèi)。如果你喜歡運(yùn)動(dòng)，大可把這震動(dòng)當(dāng)做路感。

　　關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的問題也挺多的。除了聲音大，低速扭矩輸出也不足，踩到了2000轉(zhuǎn)才感覺到扭矩涌出來。達(dá)到了渦輪介入工作的轉(zhuǎn)速后，其渦輪遲滯也挺嚴(yán)重的。但無可否認(rèn)，2.0T的動(dòng)力很強(qiáng)大！

　　另外，關(guān)于那副6擋雙離合變速箱，加速的頓挫感挺明顯的，低速降檔的頓挫也很清晰。這里帶來了一個(gè)問題，比亞迪宋的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)只匹配6擋手動(dòng)變速箱，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只匹配6擋雙離合變速箱...

　　至此，可以總結(jié)一下，比亞迪宋的外觀內(nèi)飾依然是那調(diào)性，而駕控質(zhì)感依然有待提升。

　　如果要找一下比亞迪宋的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么東南DX7、哈弗H6、長(zhǎng)安CS75都是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型！拋開哈弗H6不說，長(zhǎng)安CS75也是比亞迪宋很難逾越的高山。

　　但是，月銷4500輛左右的東南DX7會(huì)是比亞迪宋的*大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因?yàn)闊o論是價(jià)格還是排量，又或者是顏值，這兩者注定是要對(duì)上了。至于誰(shuí)能更勝一籌，教授一時(shí)難以斷定，且看宋接下來的表現(xiàn)。