上汽通用五菱微車加速外噪提案獲國際認(rèn)可
來源：柳州雙誠    發(fā)布時間：2015年12月11日

歷經(jīng)10年等待，由上汽通用五菱和CATARC（中國汽車技術(shù)研究中心）共同推動的 “中國微車加速外噪提案”終于克服重重困難，在今年的WP29（聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇）大會投票中獲得通過，突破了歐美日等國對國際微車法規(guī)多年的壟斷，**次在最具權(quán)威的UN/ECE法規(guī)(聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會汽車法規(guī))中融進了中國標(biāo)準(zhǔn)，首次在世界范圍內(nèi)為中國微車行業(yè)爭取到話語權(quán)。

（2015.01 ，中國代表團SGMW成員與OICA主席合影）

上汽通用五菱與CATARC協(xié)手合作并獲得成功，不僅使其成為**與國家權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機構(gòu)進行國際合作成功的企業(yè)，更讓其成為**個參與ECE標(biāo)準(zhǔn)制定并獲得成功的中國汽車企業(yè)，為中國微車企業(yè)走出去拿到了彌足珍貴“通行證”。

天道酬勤 10年種樹終結(jié)果

人出國需要有護照，而汽車出國，也需要有“通行證”，ECE標(biāo)準(zhǔn)就是中國微車走向世界的“通行證”，10年來上汽通用五菱一直為此而努力。

作為中國微車企業(yè)的領(lǐng)頭羊，上汽通用五菱是國內(nèi)**開展ECE標(biāo)準(zhǔn)研究的企業(yè)之一，積極參與CATARC的合作，不僅提供產(chǎn)品供其測試，更派出訪問學(xué)者到CATARC進行學(xué)習(xí)，認(rèn)清國標(biāo)修訂過程及重要性，并逐步參與國標(biāo)修訂，共同推進了五菱微型車型的試驗驗證工作，提供了大量的一手?jǐn)?shù)據(jù)。

2014年，上汽通用五菱與CATARC進一步開展深度合作，組建了專門的工作組（技術(shù)中心、規(guī)劃部、海外事業(yè)部等）。在兩者共同參與國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)過程中，上汽通用五菱通過分析產(chǎn)品特征和使用環(huán)境特點，收集分析日本和ECE整套法規(guī)，尋找不滿足項，積極參與微車加速外噪國際標(biāo)準(zhǔn)制定工作，并獨自承擔(dān)了國際標(biāo)準(zhǔn)爭取工作所產(chǎn)生的全部費用，充分體現(xiàn)了作為中國微車領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的責(zé)任感。

在中國微車市場，上汽通用五菱擁有行業(yè)內(nèi)**的造車技術(shù)和理念，所有車型均按通用**標(biāo)準(zhǔn)體系制造和生產(chǎn)，產(chǎn)品品質(zhì)全面**。在與歐洲和日本等國的交鋒中，通過對ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）和ECE雙重標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)融合研究，主推項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，在處于弱勢的情況下頂住壓力，將被動扭轉(zhuǎn)為主動，終獲成功，向世界展示了中國企業(yè)的硬實力。

上汽通用五菱的成功不僅為中國汽車業(yè)在國際法規(guī)工作中爭取話語權(quán)提供了成功范例，更對將來中國汽車業(yè)參與國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)合作起到重要的引領(lǐng)作用。

以“我”為準(zhǔn) 助力微車出國門

提案獲得ECE法規(guī)肯定，意味著上汽通用五菱真正成為了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，中國微車終于可以按照自己的標(biāo)準(zhǔn)走出國門，走向世界。

值得注意的是，ECE的型式批準(zhǔn)不僅構(gòu)成歐洲的汽車、摩托車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入條件，在世界上其它的幾大塊市場，諸如東南亞市場、中國香港和中國臺灣地區(qū)、拉美市場、非洲市場、西亞市場、南亞市場都能得到承認(rèn)，對于致力于發(fā)展海外市場的企業(yè)來說，無異于開創(chuàng)了一條康莊大道。

以上汽通用五菱本身為例，通過項目運作收獲的國際標(biāo)準(zhǔn)工作方法、業(yè)務(wù)流程、溝通技巧和業(yè)務(wù)資源可以應(yīng)用到未來出口的主要市場的法規(guī)協(xié)調(diào)工作中，為企業(yè)東盟和巴西的市場開拓提供重要支撐作用。

創(chuàng)新產(chǎn)品 引領(lǐng)行業(yè)新方向

作為中國微車的絕對領(lǐng)袖，從平頭微客-五菱興旺，凸頭微客-五菱之光，大微客-五菱榮光，再到新微客-榮光V，上汽通用五菱一直引領(lǐng)著中國微車行業(yè)的發(fā)展與進步，市場占有率已接近60%。作為老大哥，此次參與國際法規(guī)制定，更是上汽通用五菱義不容辭的責(zé)任。

全新上市的新微客——榮光V是上汽通用五菱嚴(yán)格按照通用**標(biāo)準(zhǔn)體系制造，具有革新意義的微客產(chǎn)品。榮光V在布局上創(chuàng)造性的采用前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，車內(nèi)噪音得到有效處理，整車靜謐性再次樹立了行業(yè)的新標(biāo)桿，助力中國微車積極參與世界競爭。

上汽通用五菱表示，在后續(xù)工作中，將保持好與國際相關(guān)組織和機構(gòu)的持續(xù)聯(lián)系與支持，力爭讓更多歐洲及世界機構(gòu)、組織、政府部門了解中國，了解中國汽車，繼續(xù)支持IS0和ECE相關(guān)工作，從技術(shù)源頭為中國汽車爭取更多利益，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和市場的發(fā)展。

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