尋找品質(zhì)生活 試駕雪佛蘭賽歐3 AMT
來源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時間：2015年05月12日

  “我?guī)е�你，你開著咱家的小車，一起去看世界吧”，這本是其樂融融的幸福畫面。但是，當你出發(fā)不久卻被堵在路上，不停踩著離合器，在一擋和二擋之間來回切換，是不是會覺得已經(jīng)受夠了？在品質(zhì)生活盛行的當下，手動擋車型確實讓不少人覺得幸福打了折扣，而對于可以“解放左腳”的高品質(zhì)自動擋小車卻不知道該如何選擇？

今天，我們試駕了雪佛蘭賽歐3 AMT車型，一款7萬以內(nèi)合資品牌自動擋小車，看看它是不是你所尋找的高品質(zhì)小車？

靜態(tài)品質(zhì)：看起來就很實在

不管對于人還是對于車，**印象往往最重要。我們**眼看到賽歐3 AMT車型時，仿佛看到了科魯茲的身影。這個“小科魯茲”不管外觀還是內(nèi)飾配置都表現(xiàn)得相當實在和靠譜。

相比上一代的低調(diào)務(wù)實，賽歐3顯得更時尚年輕，運動感也更強。雪佛蘭家族式前臉設(shè)計有效提升了整車的活力，特別是中網(wǎng)設(shè)計和前保險杠底部的唇邊設(shè)計，讓原本圓潤的賽歐3更加風格化。因而才有業(yè)內(nèi)人士評價說“賽歐3的外觀改進無疑使其擴大了目標消費人群”。

除了外形設(shè)計的變化，車身也“大”有改變。它的長和寬相對上一代分別增加了51mm和45mm，軸距增加了35mm。對數(shù)字不敏感的消費者可能感觸不深，換言之，賽歐3整體車身更大更高，車內(nèi)頭部空間提升了8%，膝部空間提升了25%。不僅“大”有可觀，當我們坐進車內(nèi)時，空間體驗感也更贊。

進入車內(nèi)，除了首先感受到的空間感，內(nèi)飾風格也進行了明顯的提升，整體更加時尚簡潔，且用料及內(nèi)飾工藝也已達到越級水平，品質(zhì)感在同級小車中數(shù)一數(shù)二。就設(shè)計角度而言，三幅式方向盤無論是樣式上還是使用感受都有越級表現(xiàn)，頂配版還提供了多功能按鍵，更加便捷。此外，儀表盤指針的光影式設(shè)計也是一大特色，在我們試駕過程中，當轉(zhuǎn)速和車速提升時，光影會隨指針移動，營造出超贊的科技感。

在配置方面，賽歐3高配車型中加入MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，則是這個級別車型中少有的亮點之一。4.2英寸彩色顯示屏相當醒目，可以和手機進行互聯(lián)，進行屏幕映射。我們操作了一番，能通過屏幕播放手機里的音樂，還能撥打電話。同時，駕駛員可以通過液晶屏獲取手機導航信息，在彌補了導航功能的同時，增加了行車安全性。

動態(tài)品質(zhì)：開起來很舒服

當你在前文聽到我們說要試駕AMT車型時，會不會腦海里出現(xiàn)疑問：聽過MT、AT，但AMT是何方神圣？簡單點理解，AMT也是自動擋的一種，并且大有來頭。

AMT變速箱源于F1賽車，相比傳統(tǒng)手動變速箱，它可以讓換擋更便捷，大幅縮短換擋時間。而首款搭載AMT的民用車是法拉利F355。這種被法拉利稱為“F1”技術(shù)變速箱，在后來的多款車型上均有搭載，寶馬旗下M5、M3的SMG變速箱，實際上也是AMT。賽歐3 AMT變速箱是由**百強供應(yīng)商馬瑞利所提供，這家公司所生產(chǎn)的AMT，還搭載于法拉利和阿斯頓馬丁等高端跑車。

不過，要讓國內(nèi)廣大車主們買單，開起來舒服才是硬道理。本次試駕車型是賽歐3的 1.5L車型，搭載自然吸氣發(fā)動機，*大功率為83kW(113PS)/6000rpm，*大扭矩為141N.m/4000rpm，數(shù)據(jù)上，比上代提升了7kW(10PS)的功率和10N.m的扭矩，動力完全夠用。

而其所配備的AMT變速箱在使用上與一般AT相比也并無太大區(qū)別，掛入D擋松油門后，AMT會模擬手動變速箱半聯(lián)動的動作，緩緩前行。且AMT的調(diào)教傾向于經(jīng)濟性為主，所以會盡早升至高擋位，讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)保持在2000轉(zhuǎn)以下。開起來后，車廂內(nèi)依然可以保證較低的噪音傳入，并且變速箱的表現(xiàn)也很平順，雖然還是能略微感覺到每個升擋間隙，但相比其它品牌的AMT車型已經(jīng)相當出色。

在城市道路上，當我們以正常家用車的節(jié)奏駕駛賽歐3 AMT，始終能保證一個主題，就是“舒服”。轉(zhuǎn)彎時，由于車上配備的EPS電動隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以轉(zhuǎn)向也頗為輕盈，即使力氣較小的女士駕駛也絲毫不會覺得困難。此外，賽歐3 AMT指向清晰，整體回饋不錯，沒有完全隔絕路感，因此能讓人開起來保持著輕松的狀態(tài)，對于走走停停的城市路況也能隨心應(yīng)對。

對于當下不少車主都關(guān)注的行車品質(zhì)方面，由于賽歐3 AMT采用了前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛的組合，偏向舒適設(shè)定的懸掛能有效過濾試駕過程中所遇到的顛簸，行車品質(zhì)NO.1。在遇到較大的起伏路時也能明顯感覺到懸掛的韌性較上代車型大有提升，不至于出現(xiàn)大幅度的拋跳感。另外值得一提的是，賽歐3的離地間隙較上代車型增加了10mm，通過性更佳，遇見坑洼路面也能輕松應(yīng)對！

點評：整體而言，賽歐3 AMT給我們帶來的體驗是看著時尚、開著舒服、用著實在！而且賽歐3 AMT是7萬元以內(nèi)能買到的**一款合資品牌的自動擋小車，如此高性價比在國內(nèi)A0級小車市場是極具競爭力的。另悉，雪佛蘭華南近期在舉行十周年感恩回饋活動，特推出“勝算季”促銷季，賽歐3不僅全系享3000元節(jié)能惠民補貼，同時還享18期0息的超值金融政策。這樣一款品質(zhì)小車，不正是你所尋找的嗎？趕緊到柳州五億雪佛蘭4S店一探究竟吧。