科魯茲經(jīng)典vs福睿斯vs軒逸經(jīng)典
來源：柳州雪佛蘭    發(fā)布時(shí)間：2015年06月16日

范爺?shù)摹度f物生長(zhǎng)》讓人們開始關(guān)注突然繁榮的青春片，“取悅80后”也似乎成了一個(gè)新的話題。無論影視還是汽車，80后都是主流消費(fèi)群體。隨著他們逐漸步入“而立之年”，消費(fèi)觀也日趨務(wù)實(shí)和理性。在對(duì)人生**部車的選擇上，他們更在意車型的性價(jià)比。因此，10萬以內(nèi)的入門級(jí)緊湊型車就成了他們的務(wù)實(shí)首選。

今天，我們就挑選了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的三款熱門車型：雪佛蘭科魯茲經(jīng)典、福特福睿斯、日產(chǎn)軒逸經(jīng)典，看看誰更能以高性價(jià)比成功取悅80后？

拼事業(yè)：外觀豈能敗？

奮斗中的80后也正在為事業(yè)而奔忙，在這個(gè)看臉的時(shí)代，愛車的顏值自然不能輸。三款車型外觀各有特色，科魯茲經(jīng)典極富美系運(yùn)動(dòng)風(fēng)，福睿斯年輕，軒逸經(jīng)典老成，究竟孰優(yōu)孰劣？

一直以來，科魯茲動(dòng)感時(shí)尚的外形飽受年輕人的喜愛，剛勁有力的線條勾勒出獨(dú)特的美式硬派風(fēng)，讓人隨時(shí)都能聯(lián)想起美國大片中的硬漢角色，硬朗的腰線和尾部也更契合年輕人的審美。科魯茲經(jīng)典在老款基礎(chǔ)上新增了雪佛蘭家族元素，頭燈和尾燈設(shè)計(jì)的調(diào)整，讓其神韻更接近同門大哥邁銳寶，是80后的時(shí)尚活力之選。

福睿斯則是福特為中國市場(chǎng)定制的入門A級(jí)車新秀，外觀延續(xù)了家族特色的“馬丁嘴”設(shè)計(jì)，回頭率頗高。但大嘴設(shè)計(jì)與A級(jí)車的尺寸儼然有點(diǎn)比例失衡，有失國際大廠風(fēng)范。車身側(cè)面的線條造型比例則較為協(xié)調(diào)，車尾的輪廓飽滿圓潤(rùn)，搶眼的外觀適合追求大膽前衛(wèi)的年輕家庭。

軒逸經(jīng)典，與老款車型外形相比，僅在車尾處增加了“CLASSIC”標(biāo)識(shí)，其他部分并沒有任何改變。整體外形設(shè)計(jì)相對(duì)內(nèi)斂，圓潤(rùn)的車身看起來干凈整潔，但缺乏運(yùn)動(dòng)及時(shí)尚元素，屬中庸耐看型，在顏值上相比科魯茲經(jīng)典和福睿斯略微有些失色，對(duì)新生代消費(fèi)者的吸引力也并不強(qiáng)。

有家庭：空間必須大！

“三十而立”的80后們不少已經(jīng)為人父母，家庭成員的增加，使得他們對(duì)車內(nèi)的空間及舒適性提出了更高的要求。三款車在空間方面實(shí)力懸殊，究竟誰更適合有家庭的年輕人們？

科魯茲經(jīng)典有著4643mm的同級(jí)最長(zhǎng)車身，配合2685mm的超長(zhǎng)軸距，擁有緊湊型車中**的實(shí)用空間，尤其是前后排頭部空間和前排腿部空間的表現(xiàn)，足以完美絞殺同級(jí)車型，充分保證了駕乘的舒適性。車內(nèi)配色以深淺兩色為主基調(diào)，增添了幾分溫馨的味兒；環(huán)抱式中控臺(tái)極具運(yùn)動(dòng)feel，讓整車氛圍更具動(dòng)感，全家出行坐享時(shí)尚活力。

福睿斯的4587/1825/1490mm車身尺寸，能基本滿足大部分家庭用車的需求，但稍顯局促的頭部空間則讓高個(gè)子有點(diǎn)委屈了。而在內(nèi)飾方面，福睿斯美系基因并未表現(xiàn)出來，反而顯得中規(guī)中矩。內(nèi)部空間較具亮點(diǎn)的是采用上下分離的設(shè)計(jì)，增添了幾分活潑的氣氛，像是走著簡(jiǎn)約風(fēng)的移動(dòng)家具。

乘坐空間是軒逸經(jīng)典的優(yōu)勢(shì)所在，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，無法兼顧運(yùn)動(dòng)感及車內(nèi)配置是日系一直飽受詬病的地方。加之偏圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，軒逸經(jīng)典并無法成為廣大年輕消費(fèi)者的**眼情人。

愛自己：動(dòng)力全開！

除了拼事業(yè)、護(hù)家庭，80后同樣也是有著自我追求的一代。通過車型帶來充沛動(dòng)力表現(xiàn)和完美操控感，正是他們所喜愛的展現(xiàn)自我的方式。今天所挑選的三款車中，科魯茲經(jīng)典無疑最具吸引力。

繼承了老款科魯茲WTCC冠軍賽車基因的科魯茲經(jīng)典，有著超越同級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)和操控快感�？启斊澖�(jīng)典換裝了經(jīng)濟(jì)性能更佳的1.5升DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備5速手動(dòng)及6速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)維持賽道冠軍車型水平的同時(shí)，油耗大大降低，為年輕消費(fèi)者進(jìn)一步降低用車成本。

福睿斯和科魯茲經(jīng)典的動(dòng)力總成從參數(shù)上看十分相近。福睿斯搭載是現(xiàn)款嘉年華的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過調(diào)校不同。變速箱方面，福睿斯使用的也是6速手自一體變速箱，雖然提供了S運(yùn)動(dòng)模式，只不過擋把左側(cè)按鍵式手動(dòng)加減檔操作方式需要提前適應(yīng)，用起來不如科魯茲的加減檔來得方便。

軒逸經(jīng)典依舊沿用老款車型上的1.6LAT發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，它相對(duì)有些落后，更少的檔位意味著高速行車所需用更高的轉(zhuǎn)速，無疑與高效節(jié)能的大潮流想違背。今時(shí)今日，估計(jì)很難再說服消費(fèi)者為跟不上時(shí)代步伐的4速變速箱而買單了。

點(diǎn)評(píng)：一番PK下來，我們可以看見，福睿斯雖在外形上相對(duì)年輕，但操控表現(xiàn)平淡無奇；軒逸經(jīng)典在空間方面具有優(yōu)勢(shì)，而外形卻顯老成，也缺乏駕享快感；科魯茲經(jīng)典傳承了WTCC賽事基因，同時(shí)享有百萬車主口碑，無論是外觀、空間內(nèi)飾、動(dòng)力，都對(duì)年輕消費(fèi)者極具“殺傷力”。

對(duì)于務(wù)實(shí)的80后消費(fèi)者而言，優(yōu)異產(chǎn)品力搭配超值購車價(jià)，科魯茲經(jīng)典無疑是10萬元緊湊型車中的“性價(jià)比之王”，也自然具備了取悅80后的不凡實(shí)力。