奇瑞瑞虎5：比肩國際安全水準(zhǔn)
來源：宏俊奇瑞    發(fā)布時(shí)間：2013年11月28日

有效日期：2013-11-28至2013-12-28

   剛剛在奇瑞大連整車基地迎來下線的瑞虎5，該車即將成為奇瑞新品牌、新體系下投放市場的首款全新SUV車型，這款同樣誕生于“V字形”正向研發(fā)流程下的車型，不僅實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)全面看齊合資品牌，素來將“安全”作為**賣點(diǎn)的奇瑞汽車，更是參照歐盟及北美*高標(biāo)準(zhǔn)打造了瑞虎5的安全性。

作為主動安全中的重要組成部分，駕駛安全性在瑞虎5身上得以淋漓極致的體系。擁有國內(nèi)最為先進(jìn)的K&C底盤試驗(yàn)室的奇瑞，為瑞虎5懸架調(diào)校奠定了先進(jìn)的技術(shù)基礎(chǔ)。實(shí)際測試結(jié)果證明，瑞虎5在彎道控制能力、轉(zhuǎn)向力和操控性能等方面均優(yōu)于同級車型。100-0km/h制動距離僅為40.45米的成績，與包括眾多合資品牌在內(nèi)的同級車型相比鮮有對手能及。

為確保瑞虎5在非常規(guī)路況下依舊能夠保持優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性，瑞虎5配備*新9.0版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，確保駕駛員無論面對任何路況，還是面對緊急情況都可以應(yīng)對自如，并通過A柱盲區(qū)控制處理的大面積前擋風(fēng)玻璃，提供了優(yōu)于同級SUV車型的良好視野，而倒車影像和倒車?yán)走_(dá)的使用，則徹底消除了倒車過程中駕駛員了解車尾部情況的盲區(qū)。

與此同時(shí)，瑞虎5車內(nèi)豐富的安全配備，為車內(nèi)乘員的乘坐安全提供了充足的保障，該車裝備了多重安全氣囊、預(yù)張緊安全帶、防下潛座椅，并采用了雙擊可潰式轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計(jì)，可以在碰撞發(fā)生時(shí)有效的降低對駕駛員頭部和胸部的沖擊。瑞虎5還兼顧有孩子的家庭需求，全系標(biāo)配了同級SUV車型少有的后座兒童座椅固定裝置，實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)式緊固作用為兒童乘車安全提供全面保障。

在碰撞安全性能方面，瑞虎5嚴(yán)格按照C-NCAP新規(guī)五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并導(dǎo)入歐、美標(biāo)準(zhǔn)，增加了國內(nèi)法規(guī)以外的測試項(xiàng)目，比如柱撞、卡車追尾碰撞等，以實(shí)現(xiàn)安全性能比肩國際水準(zhǔn)。同時(shí)，為降低與行人發(fā)生碰撞時(shí)，對行人造成的傷害，瑞虎5還按照國際標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了一些列行人碰撞保護(hù)試驗(yàn)，在車頭部分的設(shè)計(jì)上還盡可能杜絕與行人發(fā)生碰撞時(shí)，將行人卷入車底的危險(xiǎn)。

結(jié)構(gòu)化安全設(shè)計(jì)也是瑞虎5的一大亮點(diǎn)，其車身結(jié)構(gòu)中采用大量Y型、井型、O型碰撞吸能設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了碰撞能量的有效傳遞和吸收。同時(shí)，瑞虎5車身還采用了大量屈服度超過1500Mpa的熱成型剛，并運(yùn)用先進(jìn)的激光焊接工藝，確保車身擁有較強(qiáng)的剛性，*大程度降低車身碰撞變形構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)。