【海馬車(chē)訊】沖擊自主家轎第一陣營(yíng) !
來(lái)源：玉林桂南    發(fā)布時(shí)間：2015年11月02日

海馬汽車(chē)福美來(lái)作為海馬汽車(chē)旗下A級(jí)轎車(chē)的一款經(jīng)典車(chē)型，已走過(guò)13年的歷程，超過(guò)百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量充分證明了福美來(lái)的高品質(zhì)。目前在售的福美來(lái)第四代產(chǎn)品更一款是在秉承前幾代車(chē)型舒適、耐用、操控好等特點(diǎn)的同時(shí)進(jìn)一步全面提升的產(chǎn)品。

日前，海馬汽車(chē)宣布進(jìn)行官方促銷(xiāo)，終端現(xiàn)價(jià)6.29萬(wàn)元起。這樣的價(jià)格無(wú)疑將給競(jìng)爭(zhēng)本已激烈A級(jí)市場(chǎng)帶來(lái)更濃厚的硝煙，自主品牌A級(jí)車(chē)市場(chǎng)又多了一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

福美來(lái)，正在向自主品牌的**陣營(yíng)發(fā)動(dòng)沖擊。

從消化吸收到自主研發(fā)

   從2002年發(fā)展至今，海馬通過(guò)跟國(guó)外廠商技術(shù)合作，不斷吸收和消化他們的產(chǎn)品，從跟隨到模仿，逐步走到了現(xiàn)在的自主創(chuàng)新。另外，海馬汽車(chē)還在與外企合作過(guò)程中保持獨(dú)立，完成了從技術(shù)、平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)、流程、數(shù)據(jù)庫(kù)等核心技術(shù)的儲(chǔ)備�！霸诟Ｃ纴�(lái)的研發(fā)過(guò)程中，便是先后派出了數(shù)百名技術(shù)人員到合作伙伴那里學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，并完全掌握了新車(chē)開(kāi)發(fā)的流程標(biāo)準(zhǔn)，為海馬自己的產(chǎn)品研發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系更能夠保證海馬旗下產(chǎn)品的高品質(zhì)。在生產(chǎn)制造福美來(lái)的過(guò)程中，所有參與生產(chǎn)的人員都在按照規(guī)定的質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行質(zhì)量管理和控制活動(dòng)，每一個(gè)人都是管理者、檢驗(yàn)員。這才造就出了在2015年**輪C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，超越眾多主流合資車(chē)型，以56.6分優(yōu)異成績(jī)榮獲C-NCAP五星安全的第四代福美來(lái)�！焙Ｄ弦黄�海馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理符潤(rùn)東這樣說(shuō)。

 為了堅(jiān)持‘技術(shù)海馬，品質(zhì)為先’的發(fā)展路線，海馬汽車(chē)還一直強(qiáng)調(diào)著從做精產(chǎn)品，到做透平臺(tái)，再到TQF（技術(shù)、質(zhì)量、配置的縮寫(xiě)）工程的實(shí)施；從單一的中級(jí)車(chē)平臺(tái)到如今的A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)等多個(gè)平臺(tái)，都是不斷通過(guò)改進(jìn)產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的積累。

技術(shù)不斷進(jìn)步 品質(zhì)穩(wěn)步提升

 可以說(shuō)，福美來(lái)的發(fā)展史就是海馬汽車(chē)的發(fā)展史，福美來(lái)四代產(chǎn)品在技術(shù)上的不斷突破也正是海馬汽車(chē)的進(jìn)步歷程。第四代福美來(lái)采用海馬自主2.0+時(shí)代的全新技術(shù)平臺(tái)，由海馬汽車(chē)自主研發(fā)，國(guó)際頂尖團(tuán)隊(duì)聯(lián)袂打造，代表了海馬汽車(chē)在A級(jí)車(chē)平臺(tái)的*新技術(shù)。第四代福美來(lái)車(chē)型就是在海馬福美來(lái)高效節(jié)油、靈動(dòng)操控和品質(zhì)可靠三大品牌DNA基礎(chǔ)上，從造型、空間、安全、動(dòng)力、操控、品質(zhì)、電子科技等方面實(shí)現(xiàn)全線升級(jí)的一款品質(zhì)與實(shí)用兼顧的精品車(chē)型。

 第四代福美來(lái)由意大利著名設(shè)計(jì)公司LD’A和海馬汽車(chē)共同操刀打造，將意式風(fēng)情與東方審美相結(jié)合，引領(lǐng)國(guó)際潮流趨勢(shì)的同時(shí)也符合國(guó)人審美需求。造型大氣又不失時(shí)尚動(dòng)感、曲線優(yōu)美、富有能量感的特征設(shè)計(jì)與飽滿的曲線融為一體，國(guó)際團(tuán)隊(duì)的傾力打造,以歐洲時(shí)尚理念賦予第四代福美來(lái)動(dòng)感的東方魅力，車(chē)身線條自然流暢，前后達(dá)到黃金比例，整體風(fēng)格大氣且富有活力。

 在配置方面，第四代福美來(lái)也同樣下足了功夫，大到一鍵啟動(dòng)，定速巡航和座椅加熱功能，小到真皮座椅，電動(dòng)天窗以及四車(chē)窗一鍵升降，這些配置在第四代福美來(lái)身上應(yīng)有盡有，相比于同級(jí)競(jìng)品來(lái)看，可以說(shuō)算是數(shù)一數(shù)二的。除了我們熟知的這些配置，第四代福美來(lái)還裝備了HM-Link極智車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，讓它不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，更成為一個(gè)移動(dòng)的智能終端，改變你的用車(chē)方式和生活方式。

 有了超越同級(jí)的高配置，再加上車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用，這還不是第四代福美來(lái)的全部亮點(diǎn)，加上高品質(zhì)的操控才讓車(chē)主享受到了智能用車(chē)生活的同時(shí)，也感受到了越級(jí)的優(yōu)越性。

 在很多人的固有意識(shí)里，自主品牌10萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型很難談得上操控性，事實(shí)并非如此。第四代福美來(lái)采用第二代藍(lán)色擎動(dòng)技術(shù)，搭載海馬汽車(chē)自主研發(fā)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手動(dòng)及6擋自動(dòng)變速箱，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋自動(dòng)變速箱，同級(jí)中最強(qiáng)黃金動(dòng)力組合，為其提供充沛、順暢的動(dòng)力輸出。再加上以CTCC(中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽)三年五冠為基礎(chǔ)的RCBS賽車(chē)轎跑底盤(pán)，扎實(shí)而穩(wěn)健。另外，它采用同級(jí)罕有的前麥弗遜式、后E型多連桿式四輪獨(dú)立懸掛，同時(shí)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的應(yīng)用也為新車(chē)帶來(lái)更舒適的駕控感受。第四代福美來(lái)的出現(xiàn)，就是要顛覆這種A級(jí)車(chē)無(wú)操控的成見(jiàn)。

創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式 搶占更多市場(chǎng)

伴隨著技術(shù)與品質(zhì)的逐漸提升，海馬汽車(chē)的產(chǎn)品在行業(yè)和消費(fèi)者中積累了良好的口碑，獲得了更多的關(guān)注。在下大力氣研發(fā)新產(chǎn)品和投入新技術(shù)的同時(shí)，海馬汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)上不斷創(chuàng)新。以往那個(gè)默默無(wú)聞的海馬走入了更多人的視線。

 結(jié)合自身特點(diǎn)，海馬汽車(chē)在娛樂(lè)、電商、銷(xiāo)售渠道等多種營(yíng)銷(xiāo)方式上齊發(fā)力，在低迷的車(chē)市中謀求發(fā)展。

 根據(jù)海馬自身品牌調(diào)性和消費(fèi)者特點(diǎn)，海馬汽車(chē)開(kāi)展感性溝通，將娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)做深做透。今年一季度，海馬汽車(chē)開(kāi)啟了“熱播大劇風(fēng)尚季”，贊助《何以笙簫默》、《別讓我看見(jiàn)》等熱門(mén)電視劇，將海馬品牌的情感訴求通過(guò)植入的方式表現(xiàn)出來(lái)，與消費(fèi)者的情感需求完美結(jié)合，深刻傳遞出海馬品牌的幸福內(nèi)涵。近期，海馬汽車(chē)又聯(lián)合騰訊平臺(tái)打造了全民汽車(chē)挑戰(zhàn)真人秀《車(chē)神來(lái)了》，正在網(wǎng)絡(luò)熱播中，也取得十分良好的傳播效果。

   在互聯(lián)網(wǎng)深入消費(fèi)者生活的今天，海馬敏銳的洞察到汽車(chē)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合、互聯(lián)互通，已成為必然趨勢(shì)，因此海馬汽車(chē)構(gòu)建了一體化數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)大社區(qū)。普力馬與易車(chē)的合作，實(shí)現(xiàn)了線上B2C；丘比特采用全年度的線上傳播、事件營(yíng)銷(xiāo)與客戶社區(qū)全面結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)O2O。海馬在數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)的深度開(kāi)發(fā)，充分體現(xiàn)了其營(yíng)銷(xiāo)思維的與時(shí)俱進(jìn)和大膽突破。即將到來(lái)的雙11，海馬還將聯(lián)合騰訊、新浪、易車(chē)等平臺(tái)，以“秒搶”、“鉅惠”、“團(tuán)購(gòu)”、“大獎(jiǎng)”等形式，力爭(zhēng)取得電商營(yíng)銷(xiāo)新突破。

 此外，在傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)層面，海馬汽車(chē)快速下沉渠道，搶占三四五線市場(chǎng)。據(jù)了解，未來(lái)，海馬汽車(chē)將力爭(zhēng)縣鎮(zhèn)級(jí)別市場(chǎng)，規(guī)模將比4S店小，但更具靈活性。截止去年底，海馬汽車(chē)的縣級(jí)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)500家，今年力爭(zhēng)達(dá)到1000家。

 對(duì)于在這樣的背景下誕生的第四代福美來(lái)而言，豐富高端的越級(jí)配置以及超越同級(jí)的動(dòng)力與操控性能是其最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力，或者說(shuō)是殺手锏。配合超低的價(jià)格，可以說(shuō)，第四代福美來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提高，完全具備躋身自主家轎**陣營(yíng)的實(shí)力。