MISTRA名圖—北京現(xiàn)代再戰(zhàn)中高級車市場
來源：北京現(xiàn)代全越4S店    發(fā)布時間：2013年12月20日

2013年歲末，北京現(xiàn)代MISTRA名圖的上市，為熱鬧紛呈的中國車市，劃上了又一個驚嘆號。邁入新十年發(fā)展的北京現(xiàn)代，也由此宣告了對中高級車市場的新一輪攻勢。

與兩年半之前開辟了“中高級車個人高端”新細分市場的第八代索納塔一樣，名圖同樣是北京現(xiàn)代的新藍海之作。這一次，北京現(xiàn)代仍然巧妙地選擇了一個區(qū)別于常規(guī)市場空間的“新興價值市場”——這從名圖“驅動新時代的中高級座駕”的定位即可窺見一斑。不得不佩服北京現(xiàn)代的眼光和敏銳，因為從兩年前的個人高端市場，到“新時代”下的新興價值市場，北京現(xiàn)代的節(jié)奏把握可謂恰到好處。

MISTRA名圖 為價值回歸而來

2011年8月，當做殺毒軟件出身的雷軍宣布推出智能手機“小米”的時候，沒有人能夠想到一個后來者還有機會撼動蘋果、三星、HTC智能手機廠商已經穩(wěn)固的格局。2012年，小米手機出貨量達到719萬部，2013年二季度，小米手機國內銷量首次超過蘋果。短短兩年時間，小米成為智能手機市場最成功的逆襲者。

小米的成功傳遞出一個積極的信號——即使在一個已經成熟、競爭充分的市場里，機會依然存在。重要的是，消費者的需求如此豐富多樣，需要企業(yè)能夠發(fā)現(xiàn)，并在某種程度上驅動這一需求。在****大規(guī)模的中國汽車市場，新的機會同樣存在，并有待挖掘。名圖的推出，正是北京現(xiàn)代在競爭已白熱化的中高級車市場，尋找到的新機會——這個機會，來自于當今社會簡約環(huán)保的新潮流，汽車消費在這股“新浪潮”里來到了理性消費的新階段。

2012年，我國中高級車的市場規(guī)模逼近200萬輛，容納了20多個品牌。盡管如此，可以看到的是，這一市場規(guī)模仍在穩(wěn)步增長之中。二次換車和消費結構的上移，使得中高級車的市場規(guī)模和消費人群不斷擴大，消費者的個性化消費需求愈加豐富，帶來了更多的細分市場空隙需要填補。

其中來自于社會環(huán)境和消費潮流的新趨勢值得關注。以注重品質、品位為前提的簡約、環(huán)保、理性，追求價值均衡的消費觀，正影響著越來越多的中高級車潛在消費者，新的市場機會正在悄然出現(xiàn)。名圖簡約大氣、品質優(yōu)良又低調不張揚的產品氣質，正驅動著這部分需求。

名圖的定位是北京現(xiàn)代深思熟慮后，依據(jù)中國消費者的需求和喜好打造的一款產品，在設計、配置、駕乘舒適度等方面，進行了針對性的設計。比如LED日間行車大燈、全景天窗以及柔性轉向系統(tǒng)、多連桿后懸掛等配置，在彰顯品味的同時又保持價值均衡。北京現(xiàn)代將這部分目標消費群體定義為“新時代的都市實尚派”，他們有良好的購買力和品位需求，愿意在享受和輕松負擔之間做巧妙平衡，希望為自己和家人挑選一臺大方得體的座駕。

名圖的定位是北京現(xiàn)代深思熟慮后，依據(jù)中國消費者的需求和喜好打造的一款產品，在設計、配置、駕乘舒適度等方面，進行了針對性的設計。比如LED日間行車大燈、全景天窗以及柔性轉向系統(tǒng)、多連桿后懸掛等配置，在彰顯品味的同時又保持價值均衡。北京現(xiàn)代將這部分目標消費群體定義為“新時代的都市實尚派”，他們有良好的購買力和品位需求，愿意在享受和輕松負擔之間做巧妙平衡，希望為自己和家人挑選一臺大方得體的座駕。

名圖+索八 “雙子星”閃耀中高級市場

隨著名圖的上市，北京現(xiàn)代的中高級車陣營將呈現(xiàn)雙星閃耀的局面。名圖與第八代索納塔這兩款風格迥異的“雙子星”組合，將共同攜手征戰(zhàn)中高級車市場。

第八代索納塔是真正帶領北京現(xiàn)代躋身中高級市場主流的產品。上市以來，第八代索納塔以前衛(wèi)時尚的風格和卓越的產品力，以奇兵之勢殺入“個人高端”藍海，20多個月銷量突破20萬輛，保持月均銷量8000輛以上的戰(zhàn)績，穩(wěn)居中高級車前四。

但面對中高級車市場不斷升級的激烈市場競爭，僅憑第八代索納塔的單軍作戰(zhàn)，已不足以應對。上海通用汽車旗下的別克君威和雪佛蘭邁瑞寶，上海大眾和一汽大眾的新邁騰、新帕薩特，都是以不同的產品定位滿足不同消費群體差異化的需求，相互促進，成為聯(lián)手作戰(zhàn)的樣本。北京現(xiàn)代同樣亟需再引入一款中高級車，壯大隊伍。與第八代索納塔風格迥異的名圖適時而至，兩者攜手，將極大地提升北京現(xiàn)代在中高級車市場的殺傷力。

名圖與歐洲版第八代索納塔共享同一平臺，以寬大舒適的空間、多連桿后懸掛系統(tǒng)等，突出歐系車的操控性和舒適性；第八代索納塔則由現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心研發(fā)設計，以美國版索納塔為藍本，強調的是美式汽車的動感。在設計上，名圖和第八代索納塔“一靜一動”的風格區(qū)分非常明顯，名圖以現(xiàn)代汽車*新的“Storm Edge”(風暴前沿)理念貫穿，同時融入現(xiàn)代汽車集團首席設計總監(jiān)、世界著名設計師彼得•希瑞爾的全新設計理念，沉靜內斂、理性簡約，體現(xiàn)”靜“的從容；而第八代索納塔采用“流體雕塑”設計理念，更加前衛(wèi)動感，突出“動”的激情活力，兩者面向“一靜一動”的不同目標消費群體。

名圖與第八代索納塔的區(qū)隔還體現(xiàn)在動力系統(tǒng)的差異上，名圖主要以主打簡約適用的1.8L為主，而第八代索納塔則主要面向2.0L以上的市場，并突出強化2.4L的銷售，由此二者也將面對不同的競爭對手。差異化作戰(zhàn)策略，將放大“1+1>2”的優(yōu)勢。

1+1>20萬 新十年關鍵棋子 布局北京現(xiàn)代品牌擢升

作為D+S的一款重要車型，名圖可謂是北京現(xiàn)代“品牌元年”的完美收官之作。今年對北京現(xiàn)代來說，是新十年啟程的關鍵一年。提升品牌成為新十年北京現(xiàn)代最核心的任務，而提升中高級別車在市場上的影響力，則成為品牌提升最重要的方向。按照規(guī)劃，在這個品牌元年里，北京現(xiàn)代希望D+S(中高級車及SUV)比例能夠達到40%，而在未來的2015年，北京現(xiàn)代希望這個數(shù)字達到50%。為了這個目標的實現(xiàn)，北京現(xiàn)代將“名圖+索八”兩款中高級車雙子星2014年銷量預期的底線，設定為20萬臺。

對于1+1>20萬的理想，北京現(xiàn)代體現(xiàn)了十足的信心，這來自于北京現(xiàn)代過去幾年對市場節(jié)奏的準確把握和新車型上的極大成功。2010年以來，北京現(xiàn)代通過精確的產品定位和營銷策略，確保了導入的每一款新車型都在各自細分市場取得了成功，創(chuàng)造了“新車上市成功率100%“的神話。而第八代索納塔的成功，也再次驗證了北京現(xiàn)代在中高級車市場的運營實力。

北京現(xiàn)代日益提升的綜合實力，也將對名圖的成功推出提供支持。10月30日，在J.D.Power亞太公司發(fā)布的《2013年中國新車質量調研(IQS)報告》中，北京現(xiàn)代以81分的成績，緊隨奧迪、陸虎、寶馬等豪車品牌，位列全品牌排名第十，在合資企業(yè)中表現(xiàn)*優(yōu)。同時，在J.D. Power 2013年中國汽車銷售滿意度調查中，北京現(xiàn)代取得了SSI(銷售滿意度指數(shù))第二，CSI(售后滿意度指數(shù))第四的佳績。企業(yè)BPI(品牌影響力)也已上升至第七位。

隨著年末的到來，北京現(xiàn)代距離百萬產銷體系目標的實現(xiàn)也一天天臨近。同時到來的，還有北京現(xiàn)代第500萬個用戶，這無疑將構建起北京現(xiàn)代品牌發(fā)展的新基礎。未來的北京現(xiàn)代，正以產品、品牌、渠道、體系管理和客戶忠誠的全方位提升，向著“新主流“車企的目標繼續(xù)努力，而名圖，將成為北京現(xiàn)代品牌騰飛之路的全新起點。

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