不曾忘了奔跑，只是越跑越好
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時間：2017年03月27日

在選購SUV時，什么是你最先考慮的？

油耗，空間，還是大馬力？

但*后總逃不過一個問題——

大排量是否就是SUV的全部？

現(xiàn)代人習慣做比較，

習慣用單一的標準，去例證孰優(yōu)孰劣，

但遠行靠的不是大數(shù)值，

拋開傲慢與偏見，讓昂科威帶你一探究竟。

曾以為大排量是SUV的全部，除了車體剛性與驅(qū)動形式，便以排量一分高下。一時間，購車者對大排量車型趨之若鶩，用性能碾壓認知，是人生一大快事。

漸漸地，人們能從汽車尾部的數(shù)字上讀出更多含義。就算分不清1.5與3.0的技術(shù)差距，卻一定能夠感受到擁有者的生活實力。就像路上有人執(zhí)著于換掉汽車尾部的排量數(shù)字，哪怕誰也不知道那款發(fā)動機出自哪家廠商。

大排量的快，更多是信仰。只是社會規(guī)則的束縛下，我們終將舍棄這個情結(jié)，做出更適宜的選擇，比如：小排量渦輪增壓。

社會現(xiàn)狀成就了小排量渦輪增壓，讓它在各個平臺大顯身手。只是不同路況下過大的差異表現(xiàn)，使得小排量渦輪增壓SUV一次又一次被推到爭議的風口浪尖。

是遭遇也是機遇，更高效的解決方案在此時孕育而生。為了經(jīng)濟運轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定，昂科威經(jīng)歷多次極地測試，調(diào)節(jié)1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機的**工作時機，與最常運轉(zhuǎn)工況進行匹配。另外針對城市路段頻繁停車起步的狀況，增加電腦設定來減少小排量渦輪增壓發(fā)動機存在的反應遲滯現(xiàn)象，在每個降擋加速的瞬間，體會7速DCG智能雙離合變速箱的高效傳動。

不是只有大排量SUV才能遠行，

昂科威1.5T，同樣有一顆想飛的心。

改變不了順世而生的命運，

卻依然踩著傲慢與偏見，

立為強者。