我們用一根“雞腿”，徹底升華了一輛車
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時間：2017年07月31日

誰“跑”得最快？或許答不上來，因為在地上是獵豹，在海里是旗魚，在天上是雨燕； 那誰“變”得最快？不是變形金剛，也不是娃娃的臉蛋，而是一根電子排擋。作為別克旗下的高端車型，君越全系標配了ETRS電子排擋，這個因獨特造型而被車友們昵稱為“大雞腿”的裝置，究竟有哪些玄機呢？

自動擋？可能還是不夠自動

傳統(tǒng)的自動排擋，其實依然不夠便利。比如從P到D，你還得先跟R和N打個招呼，一個基本的操作卻要途徑3個檔位；有些車在D擋之后還有額外的爬坡檔，這時候就容易串錯門，以致一些司機索性就先一把拉到底，再折回D擋。我們說，能一步搞定就絕不要兩步，ETRS的排列就極為簡潔：

往下D， 往上N， 

N的左邊是倒擋，駐車按鈕在上方。

簡單意味著精準。或許你不能3條命打通魂斗羅，但你一定能輕松上手君越的排擋。當(dāng)然，ETRS并不只是簡化這么簡單，它的另一項決定性優(yōu)勢就是：電子智能控制。假設(shè)在行駛過程中，駕駛者手滑誤按了P擋，則ETRS將先切入N擋，在車速完全降下后，再進入P擋。ETRS的諸多安全邏輯，很大程度上規(guī)避了誤操作的可能，提供了更高的安全性和更高的容錯率。這樣一個更快速、更精確，同時也更安全的“大雞腿”，是不是很誘人？

五臟俱全，麻雀身材

一位著名的小品演員曾曰過， 凡是濃縮的都是精華。機械式排擋通過諸多機械部件來控制變速箱，因此體積龐大；而ETRS則通過電子信號來指揮變速箱，省去了大量的機械結(jié)構(gòu)，因而體積大為減少；同時由于只有前后兩擋，也無需直列式排擋那樣大的面積。排擋占地少了，儲物空間自然就多了，零錢停車票什么的也不用操心了。

打開前車門，**眼你將看向哪里？

不錯，就是那根排擋，尤其還是一根流線造型的、充滿科技質(zhì)感的、猶如飛機操縱桿般的ETRS排擋。哪怕不論上文提到的種種技術(shù)優(yōu)勢，單憑造型，就足以讓這小小一個排擋，成為引人關(guān)注的亮點。

機械產(chǎn)品的每一次進步，都意味著操縱者的事兒少了一步�；蛟S我們離無人駕駛還有距離，但你發(fā)現(xiàn)了嗎，層出不絕的技術(shù)配置，正在讓駕駛這件事，變得越來越簡單。

點擊閱讀原文，品鑒君越細節(jié)之中的奢華。