為什么向右變線比向左難得多？
來(lái)源：玉林弘通別克    發(fā)布時(shí)間：2017年12月15日

在《頭文字D》里有這么一個(gè)橋段，高橋涼介利用須藤京一對(duì)“右車道的恐懼感”，并選擇從左側(cè)超車，大家都知道，日本車輛的方向盤是在右邊的，涼介這種超車方式無(wú)疑違規(guī)且相當(dāng)危險(xiǎn)，作為職業(yè)車手，出于安全的顧慮，京一本能地去避讓，最終輸?shù)袅吮荣悺?/p>

       100°的盲區(qū)       

兇險(xiǎn)無(wú)處不在

動(dòng)漫或影視作品中驚險(xiǎn)刺激的場(chǎng)景只是為了劇情需要，在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)該被避免，但這也讓我們了解到，由于后視鏡盲區(qū)的存在，一些變線與超車的行為都存在安全隱患。當(dāng)你坐在車內(nèi)，環(huán)視一周，自以為360°視野全在掌握，事實(shí)上，正常人在轉(zhuǎn)動(dòng)眼球而不回頭的情況下，可以看到前方200°左右的范圍，即使正確調(diào)整其角度，盲區(qū)范圍依然達(dá)100°之廣。

國(guó)內(nèi)的方向盤在左邊，左后視鏡近在咫尺，尚且有盲區(qū)存在，而右后視鏡還有一段距離，更不方便觀察，稍不留神還是很容易引發(fā)事故的，對(duì)于新手車主來(lái)說(shuō)，每每遇到后方車輛的向右變線，或右車道車輛的加速超車都讓他們緊張不已。

為了對(duì)抗后視鏡盲區(qū)，有些車主為后視鏡加裝廣角小圓鏡，視野雖有拓寬，但由于距離失真，很容易導(dǎo)致誤判；有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)會(huì)適時(shí)用余光掃視后車窗，以觀察車身周圍的情況，但也必須時(shí)刻警惕，不得走神，在雨雪天氣視野不佳時(shí)更給觀察帶來(lái)不便……種種可能出現(xiàn)的紕漏，都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，刮擦碰撞防不勝防，即刻發(fā)生在瞬間。

       別怕盲區(qū)       

它幫你“眼觀六路”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，后視鏡盲區(qū)所造成的交通事故占到所有交通事故的30%以上，這一安全隱患如此兇險(xiǎn)，卻時(shí)時(shí)刻刻存在，僅憑肉眼判斷，誰(shuí)都無(wú)法做到真正的“眼觀六路”。因此，許多中高級(jí)車輛率先加裝了更智能的高科技安全配置——SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，幫新老司機(jī)完美解決這一關(guān)乎安全行駛的難題。

作為一款最懂你的精品中級(jí)車，新英朗了解消費(fèi)者所需要的安全感，也為你搭載了這一系統(tǒng)，在你坐入英朗駕駛艙，開啟你的行程的那一刻，SBZA側(cè)盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)即隨時(shí)待命，與你一路相伴。

當(dāng)你駕駛時(shí)，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛后方左右兩側(cè)的道路狀況，當(dāng)檢測(cè)到兩側(cè)后方有車輛存在時(shí)，對(duì)應(yīng)一側(cè)后視鏡的提示燈將醒目亮起，對(duì)你進(jìn)行提示，此時(shí)如打開對(duì)應(yīng)一側(cè)轉(zhuǎn)向燈，提示燈將持續(xù)閃爍以提醒你注意避讓，避免與視覺(jué)盲區(qū)內(nèi)的車輛發(fā)生碰撞，防患于未然，將事故扼殺在搖籃里，給你最及時(shí)又貼心的保護(hù)。

駕駛新英朗的旅途，有SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)一路相隨，為你“眼觀六路”，消滅隱患于無(wú)形。這些年，英朗始終“懂你”，人有我有的安全防護(hù)不會(huì)錯(cuò)，超越同級(jí)的科技配置，讓安全感再升級(jí)，很不錯(cuò)。

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