自別克君越、英朗GT相繼在國內(nèi)上市后,別克家族就真正以歐美原型車為基礎(chǔ)打造新的兩款中、高品質(zhì)全新產(chǎn)品線全與消費(fèi)者見面。君越主推豪華公務(wù)車形象,價(jià)位在23.59萬至32.29萬。而后者――英朗GT主要走家庭舒適高品質(zhì),價(jià)位在13.27萬至18.73萬,并被冠以“小君越http://product.cheshi.com/bseries_50/”的綽號。今天,就讓我們看看這款號稱“小君越”的英朗GT到底有多“君越”。
有“小君越”之稱的英朗GT傳承了別克產(chǎn)品一貫的大氣優(yōu)雅的設(shè)計(jì)DNA,并汲取了高檔行政級轎車別克君越的設(shè)計(jì)理念,標(biāo)志性的直瀑式鍍鉻格柵和飽滿流暢的整體線條,保持了大氣又動(dòng)感的造型,非常符合新生代精英群體的審美品位。
從外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來看,英朗GT可以說將君越的品質(zhì)“越級”地呈現(xiàn)在了中級車上。但英朗GT是基于通用汽車*新**中級車平臺(tái)打造,定位于以駕駛者為核心的入門級運(yùn)動(dòng)車型,這同君越注重舒適性的路線完全不同。在實(shí)際駕駛過程中,英朗GT車身剛性高,底盤沉穩(wěn)扎實(shí),還有偏重駕駛穩(wěn)定性的懸架調(diào)校,顯示出了英朗GT具有的運(yùn)動(dòng)轎車基因。不僅如此,英朗GT擁有前1544mm、后1558mm的超寬輪距,提升了高速和過彎的穩(wěn)定性;225/50R17大直徑寬截面輪胎和大尺寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器,擁有強(qiáng)大的抓地力和制動(dòng)能力,確保了車輛性能的發(fā)揮和行駛安全性;另外還提供了包括ESC 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)等在內(nèi)的電子主動(dòng)安全保障。
其中一款英朗GT裝備的1.8L ECO發(fā)動(dòng)機(jī)的*大功率108kW,*大扭矩177Nm,符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn),采用S6六檔手自一體變速器,百公里加速11.9s,綜合油耗7.9L/100km,具有充沛的動(dòng)力輸出和直接的操控感受。發(fā)動(dòng)機(jī)對油門踏板的反饋很直接,這不僅在直道超車時(shí)爽快淋漓,更大的樂趣還在于過彎時(shí)可以通過油門來精準(zhǔn)控制車速。在彎道,英朗GT扎實(shí)的剛性車身發(fā)揮了優(yōu)勢,快速入彎時(shí)轉(zhuǎn)向足,出彎時(shí)車尾的隨動(dòng)也很干脆,車身軌跡也對方向盤的指令十分順從,而這正是享受駕駛樂趣的基礎(chǔ)。
同時(shí),優(yōu)異的安全性能也讓駕駛者更有信心,所有先進(jìn)的主被動(dòng)安全配備都被英朗GT囊括其中,ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)一應(yīng)俱全,GM LAN 2.X全數(shù)字化4路CANBUS總線實(shí)時(shí)響應(yīng),實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)乘客360度的全方位保護(hù)。在完善的主動(dòng)保護(hù)之外,英朗GT還擁有堅(jiān)實(shí)的被動(dòng)保障。4H高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)讓車輛保持優(yōu)異的碰撞剛性,超高強(qiáng)度鋼板確保駕駛艙區(qū)域的“紋絲不動(dòng)”;英朗GT前后防撞鋼梁重量更輕、結(jié)構(gòu)更強(qiáng),具有更優(yōu)異的高速碰撞性能。除此以外,英朗GT是**款配備安吉星“全時(shí)在線助理”系統(tǒng)的中級車型。安吉星借助GPS**衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù),為車主提供碰撞自動(dòng)求助、緊急救援、安全保障、導(dǎo)航、車況檢測和全音控免提電話共六大功能。
據(jù)玉林弘通別克4S店銷售部陳經(jīng)理介紹,目前別克英朗GT這款車型有部分現(xiàn)車可提,無需排隊(duì),如需訂車則要1個(gè)月左右。
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(2)別克全系車型低價(jià)提車,凱越提車價(jià)低至2萬,英朗XT和GT提車價(jià)低至3萬,昂科拉提車價(jià)低至3.6萬,君威提車價(jià)低至4萬,君越提車價(jià)低至5萬。
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