4款市售熱門跨界風(fēng)格車型推薦 出游利器
來源：南百汽車百色分公司    發(fā)布時(shí)間：2013年05月07日

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在這樣的大背景下，不論是自主品牌還是一些合資品牌，在經(jīng)過了長期的市場(chǎng)調(diào)研和考察之后，一些特點(diǎn)鮮明而且受眾群體也十分明晰的車型則逐漸付出了水面，比如本屆成都車展上上市的東風(fēng)標(biāo)致307Cross、早前上市的長城C20R等車型，都是近段時(shí)間上市的跨界車的典型代表，再結(jié)合之前已經(jīng)得到了市場(chǎng)認(rèn)可的長安鈴木SX4以及起亞秀爾等車型，可以說國內(nèi)的跨界車市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出了一個(gè)多方向發(fā)展的態(tài)勢(shì)，而這其實(shí)不論對(duì)廠家還是對(duì)于購車的消費(fèi)者來說，才是**的現(xiàn)狀，今天我們就為大家推薦幾款時(shí)下比較熱門的跨界車型，也許其中有一款就非常適合現(xiàn)在的你。

標(biāo)致307Cross

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.88萬元

        標(biāo)致307 Cross

東風(fēng)標(biāo)致在推出了旗下的新款緊湊型車308之后，307車型的身影就已經(jīng)逐漸淡出我們的視線了，而在本屆的成都車展上，標(biāo)致卻為我們帶來了標(biāo)致307的Cross版車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為10.88萬元，對(duì)于這個(gè)即將要換代的307而言，這樣一款新車型的引入多少也會(huì)延續(xù)一下307這款車型的生命力，而且從整車的實(shí)用性和性價(jià)比方面來看，307 Cross車型還是十分不錯(cuò)的。

標(biāo)致307 Cross

外形設(shè)計(jì)方面，307 Cross的車身尺寸較之前的兩廂版本車型稍有變化，4249mm×1786mm×1556mm的車身尺寸分別較之前增加了37mm/24mm/25mm，并且經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)的車尾和頂部造型，能給人非常明顯的Cross風(fēng)格，而且猛地一看還有點(diǎn)像大眾的Cross POLO。新車在老款307兩廂車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅度的改進(jìn)，增加了諸如車頂行李架、尾部擾流板等裝飾件，讓其整體的風(fēng)格更加明顯。

標(biāo)致307 Cross

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，標(biāo)致307 Cross與之前版本的車型并沒有什么明顯的改變，依舊是傳統(tǒng)的居家風(fēng)格，307 Cross車型采用了全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在一定程度上增加了整車的運(yùn)動(dòng)感，中控區(qū)域的設(shè)計(jì)也與老款車型相似，只是在整車的腳踏板上面有所改變，全新設(shè)計(jì)的金屬質(zhì)感的腳踏板還增加了防滑層，這也是很多有運(yùn)動(dòng)特性的車型所比較喜愛的設(shè)計(jì)。

標(biāo)致307 Cross

動(dòng)力方面，307 Cross依舊采用的是307兩廂上面所使用的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率為78kw/5750rpm，*大扭矩為142N?m/4000rpm，與之匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，目前暫時(shí)還沒有自動(dòng)檔的車型提供。

長城騰翼C20R

廠家指導(dǎo)價(jià)：6.29-7.29萬元

長城騰翼C20R

外形設(shè)計(jì)方面，騰翼C20R的整車尺寸長寬高分別為3890/1727/1604mm，與同級(jí)別的對(duì)手相比尺寸上還是有小幅的優(yōu)勢(shì)的，2460mm的整車軸距也處于同級(jí)別車型的中等水平，而且這個(gè)軸距也與長城之前在售的凌傲一模一樣。此外，騰翼C20R的整車前臉設(shè)計(jì)的非常有特點(diǎn)，大尺寸的保險(xiǎn)杠以及銀色的保護(hù)板設(shè)計(jì)給人很強(qiáng)的跨界感覺，深灰色的進(jìn)氣格柵連著前大燈組成了一個(gè)整體的線條。

長城騰翼C20R

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，騰翼C20R的內(nèi)飾整體采用了黑色作為主色調(diào)，整個(gè)內(nèi)飾的材質(zhì)都是硬性材料，從成本方面可以理解，不過C20R的內(nèi)飾表面經(jīng)過了一定的紋路處理，所以看上去也沒有太強(qiáng)的廉價(jià)感，而且這樣的紋路處理也不容易在前擋風(fēng)玻璃上面形成反光，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說還是不錯(cuò)的。

長城騰翼C20R

這款車在乘坐空間方面的表現(xiàn)，雖然這是一款尺寸并不大的小型跨界車型，但是騰翼C20R的整車空間表現(xiàn)還是讓我們滿意的，身高1.75m的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)頭部空間十分寬裕，不過前排座椅并沒有高度調(diào)節(jié)，所以視線比較固定。而后排的表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩，頭部超過一拳的余量，不過此時(shí)腿部的空間就顯得比較局促，但是也不會(huì)影響到正常的乘坐。

長城騰翼C20R

動(dòng)力方面，騰翼C20R搭載的是一臺(tái)型號(hào)為GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，與炫麗、騰翼C30使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，*大功率為78kW（106馬力），*大扭矩為138N?m，目前推出的車型所搭載的還都是5速手動(dòng)變速器，相信在未來長城會(huì)陸續(xù)推出搭載CVT的相關(guān)車型以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。

長安天語SX4兩廂

廠家指導(dǎo)價(jià)：8.58-13.38萬元

長安鈴木天語SX4

與前兩款車型相比，鈴木旗下的天語SX4應(yīng)該算是跨界車的先驅(qū)車型了，大空間和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性都是SX4的優(yōu)勢(shì)，而且鈴木汽車在小車上面的造詣確實(shí)十分深厚，對(duì)于SX4的整體空間的開發(fā)和利用也達(dá)到了極致，并且SX4也擁有大部分三廂緊湊型車所不具備的較高的離地間隙，這也為其偶爾涉足一些復(fù)雜路況提供了一定的先決條件。

長安鈴木天語SX4

外形設(shè)計(jì)方面，天語SX4也是眾多Crossover車型中最為靠近SUV的一款，雖然整車尺寸并不算大，但是外觀設(shè)計(jì)的壯實(shí)大氣，圓滑的線條使其看上去有些“偏胖”，倒更顯得可愛易親近。16寸的輪轂尺寸、175mm的最小離地間隙也使其通過能力比一般的轎車要強(qiáng)，從這點(diǎn)來說也足以滿足一般年輕人喜歡自駕游的需要。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，SX4整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也還是算比較簡(jiǎn)約的風(fēng)格，而且以深色為主色調(diào)，這樣也可以有效地屏蔽用料一般的視覺方面的尷尬，另外整車中控區(qū)域設(shè)計(jì)的還算合理，空調(diào)等主要功能的旋鈕面積都比較大，實(shí)際使用時(shí)也算得上方便，另外整車所配備的帶有多功能按鍵的三幅式方向盤看上去視覺效果也不錯(cuò)，而且尺寸較大，實(shí)際駕駛時(shí)也有種駕駛SUV的感覺。

配置方面SX4也算比較豐富，高配車型標(biāo)配前后排頭部安全氣簾，前排側(cè)氣囊加無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)空調(diào)也能給車主提供不少便利；再加上不錯(cuò)的車內(nèi)空間和“野外出行能力”，整體性價(jià)比還是很高的。

長安鈴木天語SX4

動(dòng)力方面，天語SX4同樣有1.6L和1.8L兩個(gè)排量供選擇，兩款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)均帶有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，如果經(jīng)濟(jì)條件允許，我們還是建議購買1.8L車型，因?yàn)樵撓盗熊囆驮趧?dòng)力和配置上都比較突出。*大功率達(dá)80kw，*大扭矩為170N?m，與4速自動(dòng)變速箱搭配起來動(dòng)力表現(xiàn)雖然算不上有多么激進(jìn)，但是普通城市和高速使用也可以說是絕對(duì)足夠了，即使是打開空調(diào)動(dòng)力損失感受也不會(huì)太大。

東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.38-14.18萬元

東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾

組后為大家推薦的這款車，就是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的全新個(gè)性CROSS OVER風(fēng)格的緊湊型兩廂車秀爾，可以說這款擁有著足夠個(gè)性的方盒子車身設(shè)計(jì)元素的秀爾，與之前的三款車型在外形上就會(huì)吸引完全不同的消費(fèi)人群，而對(duì)于整車更多的個(gè)性元素的挖掘，也讓秀爾成為了目前國內(nèi)跨界車市場(chǎng)上最為個(gè)性和另類的車型。

東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾

外形設(shè)計(jì)方面，起亞秀爾的前臉采用了X型的設(shè)計(jì)并且突出保險(xiǎn)杠的位置，不兇猛卻有幾分憨厚。微微張開的隔柵非常秀氣，同時(shí)也體現(xiàn)了起亞的家族風(fēng)格，而高配上所搭配的黑色保險(xiǎn)杠看起來更加具有野性。嚙齒形鍍鉻裝飾進(jìn)氣口的造型十分個(gè)性，相信駕駛這樣一臺(tái)車型出行會(huì)為你賺足回頭率。

東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾

東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾

起亞秀爾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與外形相呼應(yīng)，雙色內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)了色彩對(duì)比造成的沖擊感，從轉(zhuǎn)向盤和儀表板的設(shè)計(jì)上我們都能找到福瑞迪的影子。內(nèi)飾顏色分為較為居家的米黃色和黑色搭配以及更為運(yùn)動(dòng)的紅黑配，這就要看您的個(gè)人喜好了。

東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾

在儲(chǔ)物空間方面，秀爾是個(gè)非常能夠盛放東西的小車，中控臺(tái)上有個(gè)不小的儲(chǔ)物盒，還有它的三層式手套箱，當(dāng)然在排擋桿前后也都配備了儲(chǔ)物空間用來放置錢包，雖然不像很多車型那樣配備一個(gè)儲(chǔ)物蓋，單是它儲(chǔ)物的能力卻一直沒有減弱。

東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾

另外在空間方面的一個(gè)問題就是后排乘客所能享受到的車內(nèi)儲(chǔ)物空間被剝奪了，后排乘員沒有太多可以放東西的地方。與車頂一樣平直的靠背和坐墊設(shè)計(jì)讓人感到有些不適，但出色的頭部和腿部空間很難讓人將它和2550毫米的軸距聯(lián)系起來。

動(dòng)力方面，起亞秀爾搭載了帶有CVVT技術(shù)的1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率90.4kw，*大扭矩155N?m，應(yīng)該說在時(shí)下的主流車型的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)中，它的動(dòng)力表現(xiàn)算是非常不錯(cuò)了，與之匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，整體表現(xiàn)還算中規(guī)中矩。