強(qiáng)悍安全 家庭港灣風(fēng)行S500之安全篇
來(lái)源：廣西萬(wàn)友風(fēng)行    發(fā)布時(shí)間：2015年09月22日

有消息稱(chēng)，在EuroNCAP公布的新一期安全碰撞成績(jī)中，大眾汽車(chē)全新一代途安獲得了五星評(píng)價(jià)，這是EuroNCAP有史以來(lái)5-7人MPV安全碰撞的**成績(jī)，為家用MPV這個(gè)品類(lèi)樹(shù)立了安全標(biāo)桿。無(wú)獨(dú)有偶，近期火熱預(yù)售的“全能家用7座MPV”風(fēng)行S500，以德系安全理念、五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造家庭安全港灣而備受消費(fèi)者關(guān)注。再加上低至6.5萬(wàn)的超值預(yù)售價(jià)，風(fēng)行S500預(yù)購(gòu)訂單非常強(qiáng)勁，掀起了家用MPV在國(guó)內(nèi)的安全普及風(fēng)暴。

德系標(biāo)準(zhǔn)的“鋼筋鐵骨”

據(jù)了解，風(fēng)行S500是基于主流轎車(chē)平臺(tái)升級(jí)而來(lái)，其車(chē)身結(jié)構(gòu)由曾經(jīng)設(shè)計(jì)了勞斯萊斯幻影、保時(shí)捷卡宴、大眾途銳、途安和奔馳等車(chē)型的德國(guó)*大的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司——愛(ài)達(dá)克(EDAG)親自操刀，因此其安全設(shè)計(jì)遵循了嚴(yán)苛的德系標(biāo)準(zhǔn)。

◆井字形底盤(pán)

說(shuō)起井字形構(gòu)造，車(chē)迷們并不陌生，平衡桿五件套中的井字架便是如此。井字架是安裝在車(chē)輛底盤(pán)的連接桿，設(shè)計(jì)安裝于車(chē)架底盤(pán)的中間部位，由于形狀像“井”字，所以被稱(chēng)為井字架，主要作用是加強(qiáng)車(chē)架底盤(pán)的整體剛性�！熬�”字形底盤(pán)便是愛(ài)達(dá)克公司多年來(lái)始終堅(jiān)持的設(shè)計(jì)基因，為兩橫三縱五根梁，這樣的底盤(pán)結(jié)構(gòu)在途銳、保時(shí)捷等豪華車(chē)中也得到了使用。側(cè)碰試驗(yàn)表明，井字結(jié)構(gòu)保證了車(chē)門(mén)及底盤(pán)的變形量達(dá)到最低值，從而有效保護(hù)駕駛員及副駕乘客。通過(guò)8年來(lái)不斷升級(jí)，這一底盤(pán)系統(tǒng)更得到持續(xù)強(qiáng)化，比如通過(guò)復(fù)雜路面時(shí)，能對(duì)油箱形成保護(hù)，進(jìn)而提高了整車(chē)的通過(guò)性。

◆3H車(chē)身

在愛(ài)達(dá)克公司的設(shè)計(jì)下，景逸的車(chē)身結(jié)構(gòu)為歐洲流行的3H車(chē)身。所謂3H車(chē)身設(shè)計(jì)，是指分別在兩側(cè)車(chē)門(mén)框架和車(chē)頂部位加置一層加強(qiáng)筋，形似三個(gè)字母“H”，這樣的設(shè)計(jì)能在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)前倉(cāng)和其它部位在事故中變形后，*大程度減少乘員艙的變形。

◆“吸能”設(shè)計(jì)

在3H車(chē)身基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)行的設(shè)計(jì)人員又結(jié)合“吸能”理念進(jìn)行了優(yōu)化。車(chē)身結(jié)構(gòu)合理地分配與承擔(dān)了各種工況下的整車(chē)負(fù)荷，無(wú)論前后或側(cè)面的碰撞，都能有效地將能量化解、轉(zhuǎn)移，從而確保駕乘人員的安全。比如前后防撞鋼梁采用高強(qiáng)度鋼材并設(shè)計(jì)吸能盒，可以有效緩沖低速撞擊能量，保障人身安全，降低車(chē)輛損失，顯著優(yōu)于市場(chǎng)在售同類(lèi)產(chǎn)品。

◆高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)50.4%

風(fēng)行S500大量采用高強(qiáng)度鋼，綜合整車(chē)高強(qiáng)度鋼達(dá)50.4%，而市場(chǎng)同級(jí)別車(chē)型高強(qiáng)度鋼使用的比例一般僅為30%左右。如下圖所示，紅色為高強(qiáng)度鋼。全車(chē)共計(jì)143個(gè)件使用高強(qiáng)鋼，其中屈服強(qiáng)度≥340MPa約占整車(chē)重量的20%，*高屈服強(qiáng)度達(dá)到1600MPa。值得一提的是，在車(chē)身B柱等關(guān)鍵部位，風(fēng)行S500更采用四層鋼板，“鋼筋鐵骨”名符其實(shí)。

超越同級(jí)的“智能安全”

除了采用德系安全理念打造“鋼筋鐵骨”，風(fēng)行S500更采用五星標(biāo)準(zhǔn)、前瞻科技、智能輔助，借力超越同級(jí)的安全配置，打造立體智慧安全系統(tǒng)。

◆*新博世ESP系統(tǒng)

研究表明，裝備ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)輛，側(cè)翻事故減少56%。風(fēng)行S500率先搭載了博世*新9.1版本ESP系統(tǒng)，集成了9大功能：ABS防抱死制動(dòng)、EBD制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制、HBA剎車(chē)輔助、BO剎車(chē)優(yōu)先、VDC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、EDL電子差速鎖、CBC彎道剎車(chē)輔助、HHC坡起輔助控制，保證車(chē)輛在各種路況下的安全行駛。其中，有效防止側(cè)傾側(cè)滑隱患，仍是博世ESP的突出功能。當(dāng)出現(xiàn)車(chē)輪打滑、側(cè)傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統(tǒng)會(huì)立刻介入，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)，有目的地針對(duì)個(gè)別車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)控制，并最終將車(chē)引入正常的行駛軌道，從而避免車(chē)輛因失控而造成的危險(xiǎn)。

此外，*新版本博世ESP中集成的一些其它功能，也頗具實(shí)用性。比如，HBA剎車(chē)輔助功能。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛員踩剎車(chē)的速度判斷緊急情況，自動(dòng)將制動(dòng)力增加到*大，確保縮短剎車(chē)距離。

再如HHC-坡道起步輔助系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛自動(dòng)感應(yīng)到位于坡道上時(shí)，駕駛員松開(kāi)制動(dòng)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)保持約2秒的制動(dòng)力，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力逐漸增大時(shí)，制動(dòng)力相應(yīng)減小，順利起步，避免溜車(chē)造成危險(xiǎn)。

◆同級(jí)獨(dú)有的360°智能行車(chē)輔助系統(tǒng)

360°智能行車(chē)輔助系統(tǒng)，早已頻頻出現(xiàn)在奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8、勞斯萊斯等高端豪華車(chē)型上，風(fēng)行S500于同類(lèi)產(chǎn)品中率先搭載這一科技配置，不留下一個(gè)視野死角，即使新手倒車(chē)也能安然無(wú)憂(yōu)，讓停車(chē)變得更瀟灑。

◆同級(jí)獨(dú)有的電動(dòng)折疊電加熱后視鏡

在經(jīng)濟(jì)型7座家用MPV類(lèi)產(chǎn)品中，風(fēng)行S500**配備了電動(dòng)折疊電加熱后視鏡，具有表層除水和加熱除霧功能，提高車(chē)輛在雨霧天氣過(guò)彎及變換車(chē)道時(shí)的安全性。在通過(guò)狹窄擁擠道路時(shí)，電動(dòng)折疊收縮后視鏡，提高車(chē)輛通過(guò)性，安全高效。

◆同級(jí)獨(dú)有的前后泊車(chē)?yán)走_(dá)

前后泊車(chē)?yán)走_(dá)反應(yīng)靈敏準(zhǔn)確，探測(cè)距離長(zhǎng)，有效避免不必要的剮蹭發(fā)生，這是一般B級(jí)車(chē)上才有的配置，風(fēng)行S500率先越級(jí)配備。

◆同級(jí)獨(dú)有的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生高速爆胎死亡率接近100%。在同類(lèi)產(chǎn)品中，風(fēng)行S500是**配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的車(chē)型，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓與輪胎溫度，防止爆胎意外事故的發(fā)生。

◆前排四安全氣囊

風(fēng)行S500前排采用大容量雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊，而且主副駕駛安全帶高低位調(diào)節(jié)能夠減少事故突發(fā)時(shí)安全帶對(duì)乘客不必要的傷害，全方位保護(hù)乘客的人身安全。

◆安全帶預(yù)緊系統(tǒng)

風(fēng)行S500的駕駛員和前排乘員座椅安全帶，均配備了預(yù)緊器系統(tǒng)。如果發(fā)生中度或較大的正面碰撞或接近正面碰撞事故，安全氣囊和安全帶預(yù)緊器就會(huì)同時(shí)起作用。在安全氣囊觸發(fā)后，座椅安全帶預(yù)緊器會(huì)逐漸松開(kāi)。

◆后門(mén)兒童安全鎖、后排玻璃升降鎖止及兒童座椅固定接口

風(fēng)行S500配備后門(mén)兒童安全鎖，可防止兒童誤開(kāi)車(chē)門(mén)；在后排座椅處設(shè)置兩組歐規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定接口；當(dāng)孩子自己坐在后座時(shí)，經(jīng)常會(huì)玩弄后窗玻璃的升降開(kāi)關(guān)，容易發(fā)生危險(xiǎn)，后排玻璃升降鎖止可以規(guī)避這個(gè)隱患，從而保證后排乘客尤其是孩子的安全。

編輯點(diǎn)評(píng)：

受汽車(chē)保有量急速增加等因素影響，駕車(chē)出行時(shí)面對(duì)的路況日趨復(fù)雜，汽車(chē)安全被越來(lái)越多的消費(fèi)者所看重，逐漸成為購(gòu)車(chē)“*后一公里”考量因素。家用MPV多用于全家人外出、旅游，或是小伙伴們聚會(huì)休閑，保障全車(chē)人的安全就顯得愈發(fā)重要。風(fēng)行S500將高標(biāo)準(zhǔn)安全防護(hù)作為設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，有助于促進(jìn)家用MPV的普及。而且，在自主品牌MPV大受追捧的當(dāng)前，其對(duì)標(biāo)合資品質(zhì)的高起點(diǎn)，對(duì)自主MPV可持續(xù)發(fā)展也具有啟示意義。

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