3月27日,國內(nèi)主流皮卡生產(chǎn)廠商、作為中國首輛國產(chǎn)皮卡誕生地的企業(yè)——中興汽車,宣布威虎F1正式上市,再次引領(lǐng)皮卡進(jìn)化潮流,創(chuàng)變中國高端皮卡市場新格局。中興同時啟動全國分區(qū)域上市活動,活動從3月27日開始,一直延續(xù)到5月份,將在全國二十多個省市舉行,首站在廣西南寧舉行。威虎F1共推出三款車型,價格覆蓋了從8.68萬元至10.98萬元的價格區(qū)間,本次上市的這款搭載ISUZU柴油機(jī),售價8.68萬元。
北美風(fēng)范 運(yùn)動全能
威虎F1是中興在整合國際優(yōu)勢資源精心開發(fā)的新一代高端皮卡,也是國內(nèi)首款“運(yùn)動型全能皮卡”。它擁有“威猛彪悍而不失時尚的動感造型、科技動感的人性空間、賽車級高性能運(yùn)動底盤、三款發(fā)動機(jī)提供汽柴油兩種動力、全尺寸大容量載物貨廂、360度安全防護(hù)、人性科技配置”的鮮明優(yōu)勢。
“同步國際主流皮卡”一直是中興汽車高端產(chǎn)品的定位。威虎F1采用了國際*新潮流的北美皮卡設(shè)計(jì)理念,傳承威虎系列皮卡車型的經(jīng)典元素,融入現(xiàn)代科技成果,打造了鮮明的運(yùn)動特征并全面提升了產(chǎn)品性能。切割晶透感的鷹眼大燈襯托在力量感突出的大面積鍍鉻前臉上,靈動犀利;大量鍍泗裝飾和合金設(shè)計(jì),金屬質(zhì)感十足;一體式前后杠、發(fā)動機(jī)護(hù)板和大幅輪眉整體包裹式應(yīng)用,讓威虎F1的威猛動感極為突出。威虎F1威猛動感的形象,定義了運(yùn)動型全能皮卡的新風(fēng)尚。
動力方面,威虎F1配備了三款發(fā)動機(jī),首先推出的ISUZU柴油機(jī)是ISUZU 公司國內(nèi)**授權(quán)動力,關(guān)鍵部件原裝進(jìn)口組裝,采用德國博世“bosch”電控VE泵技術(shù)和美國飛思爾-freescale微電子噴射系統(tǒng),使威虎F1實(shí)現(xiàn)了高效動力和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美融合。在2000rpm轉(zhuǎn)速范圍輸出235 N•m*大扭距,足以給駕駛者帶來意想不到的激情與動感。此外,還有兩款匹配三菱和豐田技術(shù)的汽、柴油動力后續(xù)推出。
超越傳統(tǒng) 引領(lǐng)潮流
威虎F1追求的是“運(yùn)動特質(zhì)”與“全能使用”的完美結(jié)合,在產(chǎn)品品質(zhì)、內(nèi)飾、舒適性裝備力求完美,應(yīng)用了大量中高端乘用車上的配置。先進(jìn)的動力總成、精心調(diào)校的底盤和全尺寸貨箱,樹立了高端皮卡在舒適性、通過性、動力性、實(shí)用性等方面的標(biāo)桿,完全顛覆了中國皮卡只是作為工具車的傳統(tǒng)概念。
中興汽車相關(guān)人士介紹,傳統(tǒng)皮卡在國人印象中的定位是以工具車為主。而事實(shí)上,在歐美日等發(fā)達(dá)國家,皮卡的銷量和應(yīng)用早已超越了轎車,在工具車的基礎(chǔ)上延伸、拓展到很多領(lǐng)域和功能,幾乎所有的國際高端品牌都有自己的皮卡車型,即使勞斯萊斯、法拉利也有皮卡車型,更不用說奔馳、林肯等。
但是,皮卡進(jìn)入中國已有30年,一些國際品牌卻沒有真正發(fā)展起來,有的已經(jīng)黯然退出,生存下來的也是發(fā)展遲滯,車型幾十年如一日,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國際市場潮流。與此相反,自主品牌皮卡卻一步一個腳印地走過來,經(jīng)歷了一個從低級到中高級,從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到可靠耐用,從傳統(tǒng)工具車為主到工具和個性體驗(yàn)兼顧的進(jìn)化過程。威虎F1作為國內(nèi)首款運(yùn)動型全能皮卡,是對中國傳統(tǒng)皮卡概念的顛覆,是中國皮卡進(jìn)化歷程中的一個重要標(biāo)志。
正如福特F-150創(chuàng)造北美皮卡市場的傳奇、引領(lǐng)世界皮卡的潮流,威虎F1將引領(lǐng)中國皮卡市場發(fā)展潮流,承擔(dān)起做中國**皮卡的使命,也必將開辟中國皮卡的新時代。
對該品牌感興趣?直接向該商家詢問最低價: