厲害了我的哥，沒(méi)想到全新景逸X5竟是這樣的底盤(pán)
來(lái)源：柳州延龍    發(fā)布時(shí)間：2016年11月05日

厲害了我的哥，沒(méi)想到全新景逸X5竟是這樣的底盤(pán)

眾所周知，地基在建筑物中起著舉重若輕的作用，地基的好壞與建筑物的安危有著密切的關(guān)系，前幾年那個(gè)“樓脆脆”事件想必大家都還記憶猶新。同理，一部車(chē)的底盤(pán)就相當(dāng)于一棟樓的地基，所有的駕駛、操控都建立在底盤(pán)的基礎(chǔ)之上。因此，底盤(pán)的穩(wěn)健與否，是衡量一部車(chē)品質(zhì)高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。特別是對(duì)于經(jīng)常征服各種爛路的SUV來(lái)說(shuō)，其底盤(pán)功力就顯得尤為重要。比如還未上市的全新景逸X5，就在我們經(jīng)�！翱床灰�(jiàn)”的但又最關(guān)鍵的地方——底盤(pán)下足了功夫。

首先，底盤(pán)出身什么平臺(tái)十分重要！縱觀(guān)目前SUV市場(chǎng)，將轎車(chē)底盤(pán)抬高然后套個(gè)殼子就匆匆上馬的產(chǎn)品不在少數(shù)，雖然它們憑借不錯(cuò)的表面功夫在SUV的浪潮中獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但這并不意味著就擁有良好的底盤(pán)內(nèi)功修為。

全新景逸X5誕生于專(zhuān)業(yè)的高性能LQ-CMF多連桿獨(dú)立懸架平臺(tái)，在設(shè)計(jì)之初就立足于駕控性能，并從多功能的產(chǎn)品訴求出發(fā)，在底盤(pán)配備和調(diào)校上進(jìn)行K&C多項(xiàng)優(yōu)化與平衡。其200mm的超高離地間隙，使得整車(chē)前后軸更加平衡協(xié)調(diào)，側(cè)傾更加線(xiàn)性一致、橫擺穩(wěn)定性增強(qiáng)等，大大提升了行駛過(guò)程中穩(wěn)定的操控以及乘坐舒適性�？梢哉f(shuō)，全新景逸X5的底盤(pán)規(guī)格和專(zhuān)業(yè)程度都很高，因此它將帶來(lái)優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)，足以讓那些基于轎車(chē)底盤(pán)打造的SUV望塵莫及。

就具體的底盤(pán)細(xì)節(jié)而言，懸掛系統(tǒng)有著舉重若輕的作用。我們都知道，懸掛系統(tǒng)的作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，衰減由此引起的震動(dòng)。

全新景逸X5在前懸掛方面，前副車(chē)架加強(qiáng)梁采用的是280MPa液壓內(nèi)高壓成型技術(shù)，使其獲得更高的強(qiáng)度和更輕的重量，這樣的結(jié)構(gòu)，對(duì)于激烈駕駛過(guò)程、或在崎嶇路面行駛情況，能夠起到有效的支撐作用，在發(fā)生碰撞時(shí)吸收碰撞能量。再加上高性能彈簧鋼的應(yīng)用，有著不錯(cuò)的防側(cè)傾性能及減震效果，在車(chē)輛發(fā)生較大程度的側(cè)傾趨勢(shì)時(shí)，可及時(shí)對(duì)減振器進(jìn)行橫向控制，目的是為了提升車(chē)輛前輪的操控性和穩(wěn)定性。

全新景逸X5的后懸掛系統(tǒng)，采用了同級(jí)少有的多連桿式獨(dú)立懸掛，得以通過(guò)連桿調(diào)整單側(cè)車(chē)輪的跳動(dòng)姿態(tài)，不僅能夠緩解來(lái)自于路面的沖擊以提升舒適性，更重要的是其可以*大限度的調(diào)整車(chē)輪定位角，輔以工程師精準(zhǔn)的調(diào)校就能夠獲得良好的操控性能。同時(shí)，全新景逸X5的后懸掛還采用了鋁合金材質(zhì)的上擺臂，具有輕量化及高強(qiáng)度的特點(diǎn)，進(jìn)一步提升了底盤(pán)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。

另外，對(duì)于大家同樣很關(guān)心的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，全新景逸X5可謂“名牌傍身”。全系標(biāo)配耐世特EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全面優(yōu)化后的轉(zhuǎn)向力矩更小，使得打方向拐彎、泊車(chē)、調(diào)頭時(shí)更輕松省力。值得一提的是，全新景逸X5將電子駐車(chē)升級(jí)后，全系標(biāo)配博世ESP 9.1系統(tǒng)，功能更強(qiáng)大，主動(dòng)安全性能提升，科技感十足。同時(shí)配合京西重工（原德?tīng)柛＃┲苿?dòng)系統(tǒng)，使得全新景逸X5優(yōu)化后的底盤(pán)性能達(dá)到合資水平。

底盤(pán)，可以說(shuō)是汽車(chē)的脊椎和支柱，很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都喜歡讓銷(xiāo)售人員把車(chē)升起，從而仔細(xì)觀(guān)察起汽車(chē)的底盤(pán)。也有人根本不知道底盤(pán)對(duì)于一輛車(chē)能起什么作用，連看都不看一眼就直接將車(chē)開(kāi)回了家，一不巧遇上斷軸飛輪就只能嗚呼哀哉了。全新景逸X5在底盤(pán)上可謂是下足了功夫，小編認(rèn)為，它在同級(jí)車(chē)型中可以稱(chēng)得上“匠心”之作，讓駕駛更安心，旅途更順心。據(jù)了解，該款車(chē)型將于11月份上市，讓我們“試”目以待！

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