載重三千斤跑山路——高性能MPV菱智V3
來(lái)源：柳州延龍    發(fā)布時(shí)間：2017年02月25日

MPV，是Multi-Purpose Vehicle的縮寫，意即多用途汽車，但被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，主要用于公商務(wù)活動(dòng)，因此常被喚作“商務(wù)車”、“公務(wù)艙”，似乎跟運(yùn)動(dòng)、性能不沾邊。而實(shí)際上，作為一款滿足多重用車需求的特色車型，MPV的性能不可小覷。歷經(jīng)十七年市場(chǎng)積淀、近70萬(wàn)用戶追捧的風(fēng)行菱智便是一款高性能MPV。

“拉貨的話，城市道路4000斤的貨沒(méi)問(wèn)題，山路的話，3000斤左右吧。反正我拉過(guò)3000斤貨跑過(guò)山路，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有”，雖然愛(ài)車菱智V3的排量只有1.5升，但它超強(qiáng)的性能，讓一位來(lái)自貴陽(yáng)花溪的車主很是滿意。據(jù)了解，菱智是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)**提出“全能”主張的車型，商務(wù)接待、商用運(yùn)輸兼?zhèn)涞娜�能�?yōu)勢(shì)與可靠品質(zhì)久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)。它超越同級(jí)的高性能表現(xiàn)，與其底盤系統(tǒng)、動(dòng)力總成、操控優(yōu)化等優(yōu)勢(shì)基因均密切關(guān)聯(lián)。

風(fēng)行菱智的底盤系統(tǒng)最初源自三菱太空艙space gear，具有高剛性、耐用的特質(zhì)，經(jīng)過(guò)多年持續(xù)改進(jìn)，更能從容應(yīng)對(duì)山路、爛路等復(fù)雜路況。它采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立前懸架和鋼板彈簧后懸架。這樣的懸掛設(shè)計(jì)，側(cè)重承載能力，為商用物流運(yùn)輸提供了可靠的保障。更值得一提的是，菱智的離地間隙達(dá)到了180mm，*大爬坡度超過(guò)了30%，并能夠在20°以上的坡度上進(jìn)行駐車，這樣的表現(xiàn)與城市SUV車型的水準(zhǔn)相當(dāng)。

菱智全系車型，普遍搭載三菱系列發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，全新菱智M5便提供1.6L三菱4A92和2.0L三菱4G94兩種動(dòng)力選擇，均匹配5MT變速器。雖然上述發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前這個(gè)新技術(shù)層出不窮的時(shí)代不算新鮮，但二者都擁有巨大的保有量。相對(duì)而言，技術(shù)更成熟可靠，使用壽命長(zhǎng)，很少遭遇中途拋錨的窘境，并且在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也很好。來(lái)自上海浦東新區(qū)的車主表示，他的全新菱智M5 2.0L車型，在市區(qū)行駛時(shí)即使遇到擁堵路況，百公里油耗也僅為8L左右。這使得搭載了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的菱智系列車型，具備相當(dāng)高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

菱智雖是一臺(tái)近5米長(zhǎng)的大車，但操控起來(lái)并不覺(jué)得笨重。合理的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)菱智方向盤所需的力度不比一輛小轎車大，反應(yīng)到車輪上的控制相當(dāng)精準(zhǔn)，低速輕巧，高速沉穩(wěn)；再輔以不錯(cuò)的踏板回饋力度，上手還是很容易的。湖北十堰茅箭區(qū)車主對(duì)此深有感觸：“拉公司后勤所需的柴米油鹽，可以放20箱金龍魚(yú)食用油，和4箱調(diào)味料，在市區(qū)里超車，底盤和車身是一體，轉(zhuǎn)向仍很精準(zhǔn)，真的是打多少方向車頭就偏多少。”

高性能MPV不僅為商務(wù)接待、商用運(yùn)輸提供了無(wú)限可能，也能為人們的幸福生活平添更多精彩。帶全家人外出旅游，一輛7座高性能MPV將是不錯(cuò)的選擇。例如，一家名為“黑熊”的戶外俱樂(lè)部，便將其購(gòu)買的10輛菱智V3改裝為露營(yíng)車，組織愛(ài)好旅游的車友，從三亞出發(fā)，一路向北，途經(jīng)6500公里，歷時(shí)16天，最終抵達(dá)哈爾濱。這一“縱貫中國(guó)”的創(chuàng)舉，再為高性能MPV賦予了更多傳奇色彩。

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