中國品牌經(jīng)過十幾年的發(fā)展,整體實(shí)力提升了不少。無論是自主大型主機(jī)廠,還是獨(dú)立的汽車設(shè)計(jì)公司,整車開發(fā)都已不再是什么難題。正向研發(fā),尤其是正向研發(fā)出一款成功的產(chǎn)品,對(duì)于現(xiàn)在的中國品牌而言,是評(píng)估整體實(shí)力的一個(gè)重要標(biāo)志。
如今的國內(nèi)汽車市場,SUV依舊是大熱,數(shù)據(jù)顯示,2015年國內(nèi)SUV的市場銷量已超過600萬輛,同比攀升了52%,在乘用車市場總量中其占比升至31.1%。SUV市場持續(xù)高位增長的市場銷量,使得各大汽車制造商陸續(xù)推出了更多的車型,爭相進(jìn)入細(xì)分領(lǐng)域。
在競爭激烈的SUV市場,中國品牌想要站穩(wěn)陣腳,正向研發(fā)是一個(gè)非常有效的戰(zhàn)略。85后已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)主力人群,這些年輕的消費(fèi)者有自己獨(dú)特的消費(fèi)觀,比起“模仿”,他們更愿意為原創(chuàng)買單,而且對(duì)車型的外觀顏值尤為看重,一款缺乏辨識(shí)度和高顏值的SUV,是很難進(jìn)入他們的法眼的。
堅(jiān)持正向研發(fā)的中國品牌,東南汽車就是其中一個(gè)突出的代表。憑借著“三年磨一劍”的精品戰(zhàn)略,東南汽車在去年推出了其首款SUV車型東南DX7。東南DX7被譽(yù)為東南3.0時(shí)代的產(chǎn)品,是東南牽手聯(lián)合意大利賓尼法利納歷時(shí)3年共同打造,憑借著優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)和出眾的配置水平,東南DX7上市之后就受到了消費(fèi)者的熱烈追捧。
而繼DX7之后,東南汽車再次聯(lián)手賓尼法利納,推出第二款量產(chǎn)SUV車型,那就是近日在成都車展亮相的DX3。兵哥在成都車展現(xiàn)場一睹DX3之后,可以肯定的說,新車兼具高顏值和產(chǎn)品硬實(shí)力,堪稱本年度最值得期待的高顏值SUV。
85后作為目前市場上具有代表性的年輕族群,他們拒絕隨波逐流,追求個(gè)性,而東南DX3作為旨在為85后年輕一族提供一款高顏值、高性能、高配置的年輕派SUV,不管是從外在顏值還是內(nèi)在實(shí)力來說,絕對(duì)是他們首購的不錯(cuò)選擇。
外觀方面,DX3延襲東南汽車獨(dú)創(chuàng)的DX系家族式設(shè)計(jì)語言,家族特征的前臉設(shè)計(jì)辨識(shí)度高,俯沖式腰線、懸浮式車頂造型營造出百米運(yùn)動(dòng)員沖刺的姿態(tài),分體式行李架的造型設(shè)計(jì)與車頂相得益彰,尾部的造型視覺效果非常的緊致,同時(shí)還具有不錯(cuò)的層次感。
東南DX3的長寬高分別為4354×1840×1670mm,軸距達(dá)到2610mm。無論是軸距還是車寬,與同級(jí)競品相比優(yōu)勢(shì)明顯,直逼緊湊型SUV車身尺寸,大大提升了乘駕人員舒適度。
動(dòng)力方面,東南DX3所搭載的是經(jīng)過全新設(shè)計(jì)和專業(yè)化調(diào)校后的三菱1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),*大功率為115kW,*大扭矩更是達(dá)到了220Nm,在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能(達(dá)歐五排放標(biāo)準(zhǔn),正升級(jí)歐六)上達(dá)到了頂級(jí)水平。
DX3是東南汽車堅(jiān)持正向研發(fā)的新款力作,是東南汽車20多年來堅(jiān)持品質(zhì)造車的結(jié)晶。其憑借著高顏值和強(qiáng)大的產(chǎn)品硬實(shí)力,在本次成都車展初露鋒芒,意味著東南汽車SUV戰(zhàn)略正在全面提速,開啟角逐小型SUV市場的全新征程。同時(shí),DX3也將與東南DX7聯(lián)手,組成“兄弟連”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),強(qiáng)勢(shì)進(jìn)擊SUV市場,助力東南汽車開啟“SUV雙雄時(shí)代”。
在競爭日益激烈的小型SUV市場,DX3高顏值的外觀能俘獲不少年輕消費(fèi)者的心。作為東南精心打造的一款SUV車型,DX3的到來必定會(huì)擾亂小型SUV市場,成為又一款爆款車型。
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