十萬(wàn)元SUV最強(qiáng)級(jí)選擇 這個(gè)答案你不得不服！
來(lái)源：南寧銘典    發(fā)布時(shí)間：2017年01月11日

一款熱銷又靠譜的SUV必須具備什么基本素質(zhì)？

超高的顏值、合理的性價(jià)比

超過(guò)預(yù)計(jì)的配置以及穩(wěn)定的性能……

喂喂喂，你再說(shuō)下去就把所有車子能說(shuō)的優(yōu)點(diǎn)都要說(shuō)完了，

趕快醒醒！

評(píng)判一款車到底強(qiáng)不強(qiáng)，首先要確定價(jià)格級(jí)別，棉花君經(jīng)常有朋友來(lái)咨詢買車，張口就來(lái)：“A車好還是B車好？”，大哥，B車比A車起售價(jià)貴3萬(wàn)你知道不？你把這兩款車放一起比較有意思嗎？是特別看得起A還是特別看不起B(yǎng)？

說(shuō)到這里就要來(lái)一發(fā)今天的重頭戲了，東南DX7，上市不滿兩周歲，躋身萬(wàn)輛俱樂(lè)部，和兄弟車型DX3一起，最近訂單接到手發(fā)軟，而更值得一提的是，前一段時(shí)間DX7斬獲了CCPC（號(hào)稱“中國(guó)汽車奧運(yùn)會(huì)”）的八項(xiàng)冠軍，被冠以“十萬(wàn)元級(jí)SUV地表最強(qiáng)選擇”。那么東南DX7究竟具備怎樣的基本素質(zhì)呢？

符合市場(chǎng)主流+超高性價(jià)比

才是消費(fèi)者最愛(ài)的車型配置

同級(jí)別最強(qiáng)這種話是不可以亂說(shuō)的，因?yàn)槟慵纫�符合市�?chǎng)的主流需求，還要在成本控制和實(shí)用兩方面都做到，才能夠最終讓消費(fèi)者買單。

然而這些年隨著各種五花八門的配置涌現(xiàn)，已經(jīng)有不少非必要的噱頭配置被車友吐槽根本就是毫無(wú)用處的花哨裝飾，對(duì)于十萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，好看實(shí)用不貴是重要標(biāo)準(zhǔn)。

我們以東南DX7 1.5T 自動(dòng)擋為例，1.5T自動(dòng)擋車型變速箱由6MT升級(jí)為韓國(guó)現(xiàn)代進(jìn)口的五速手自一體變速器。除了變速箱升級(jí)外，像增加的定速巡航、真皮排擋桿、AUTO HOLD自動(dòng)駐車以及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，都是非常實(shí)用又主流的配置，棉花君曾經(jīng)在東南汽車的工程師那了解到，光是一個(gè)變速箱的升級(jí)，就價(jià)值10000元了，所以性價(jià)比非常高。

如果由1.5T 自動(dòng)精英型升級(jí)到1.5T 自動(dòng)豪華型，就可以享受到全景天窗和側(cè)氣囊，此外還多出電動(dòng)折疊外后視鏡、行李架、駕駛座電動(dòng)6向調(diào)節(jié)座椅、氣氛燈、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣簾、智能車載WIFI、車聯(lián)網(wǎng)智能安全系統(tǒng)，而這一切升級(jí)也只需要10000元，性價(jià)比可謂是全系車型中*高的，可以說(shuō)這樣的配置，基本在同級(jí)別中沒(méi)有什么可以挑剔的了。

1.5T 自動(dòng)尊貴型主要增加的配置為BSW盲區(qū)警示系統(tǒng)、APA全方位自動(dòng)泊車系統(tǒng)、全智能電動(dòng)尾門、360度AVM全景影像顯示系統(tǒng)、SIDE VIEW車側(cè)影像實(shí)時(shí)輔助。

從上面幾種熱銷車型的升級(jí)配置以及單價(jià)差異我們就可以看出，東南DX7對(duì)于配置的分量級(jí)以及價(jià)格增加都非常合理，真正做到實(shí)用主流又能滿足錦上添花的需求。

快來(lái)看這場(chǎng)汽車奧運(yùn)會(huì)

最強(qiáng)單項(xiàng)冠軍+最低油耗是蓋的？

說(shuō)完配置，我們?cè)賮?lái)聊一下DX7的性能，說(shuō)到性能就不得不提最近一場(chǎng)被稱為“中國(guó)汽車奧運(yùn)會(huì)”的比賽——中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)。

怎么看一個(gè)汽車比賽有多少全民指導(dǎo)意義呢？將車輛最真實(shí)的性能都展現(xiàn)出來(lái)！而CCPC就是這樣一個(gè)比賽。首先這里所有的參賽車型都沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何改裝，其次參賽車手都是非專業(yè)賽車手，而且三場(chǎng)比賽從40℃到零下30℃、包含了各種地形路況——9月的克拉瑪依站（高溫）、10月的江蘇大豐站（高性能）和12月的內(nèi)蒙古牙克石站（高寒），這對(duì)消費(fèi)者買車購(gòu)車具有很大參考意義。

其中針對(duì)消費(fèi)者最關(guān)注的油耗問(wèn)題，CCPC在克拉瑪依站和大豐站都設(shè)置了長(zhǎng)距離燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試賽，車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性情況可謂一覽無(wú)余。而東南DX7在這兩場(chǎng)測(cè)試中的表現(xiàn)都讓人眼前一亮——克拉瑪依站，DX7無(wú)懼高溫，跑出百公里5.4L的超低油耗成績(jī)；大豐站，以110公里/時(shí)的時(shí)速在高速環(huán)道上持續(xù)行駛160公里，最終以13.82L的超低油耗成績(jī)?nèi)�勝，包攬兩站緊湊型增壓SUV組2個(gè)自主品牌油耗冠軍，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出。

當(dāng)然除了超低油耗以外，單槍匹馬出戰(zhàn)三站比賽的東南DX7兩站都問(wèn)鼎了分量最重的綜合冠軍，還有四個(gè)動(dòng)力性能、操縱穩(wěn)定性能等方面的單項(xiàng)冠軍，八個(gè)冠軍寶座驗(yàn)證了東南DX7超越同級(jí)的品質(zhì)實(shí)力，簡(jiǎn)直不能更牛了。

克拉瑪依站 操縱穩(wěn)定性能單項(xiàng)冠軍