自主2.0時代SUV精品 海馬S7體驗(yàn)營熱銷
來源：柳州華明    發(fā)布時間：2013年11月14日

11月2日，海馬汽車全國300個城市同步發(fā)起的海馬S7超級體驗(yàn)活動在天津拉開帷幕。超大戶外試駕場地、專業(yè)SUV試駕道具模擬多種路面下的行駛路況，讓現(xiàn)場參與活動的全國媒體及用戶體驗(yàn)了一把海馬汽車帶來的火熱試駕感受。

  體驗(yàn)的本質(zhì)在于嘗試，海馬S7超級體驗(yàn)營以SUV道具試駕和勇闖S彎環(huán)節(jié)，充分展現(xiàn)了海馬S7出色的越野性能，獲得到場媒體的稱贊。同時，精彩紛呈的互動環(huán)節(jié)讓每個體驗(yàn)者對海馬S7表現(xiàn)出了濃厚的興趣。據(jù)現(xiàn)場工作人員透露，通過刺激的試駕體驗(yàn)，每場活動收獲訂單逾百張。

　　在海馬S7體驗(yàn)營熱銷的背后，我們不難發(fā)現(xiàn)，海馬汽車自主2.0時代的首款SUV自誕生之時便展現(xiàn)著他獨(dú)特的魅力:越級的操控技術(shù)、高效的節(jié)能技術(shù)、精湛的品質(zhì)工藝，創(chuàng)造著屬于自主品牌SUV的全新標(biāo)準(zhǔn)。而全新的產(chǎn)品形象，也引領(lǐng)著自主SUV的消費(fèi)趨勢。

　　原創(chuàng)韻動力學(xué)設(shè)計   簡潔時尚

　　海馬全系車型都亮相體驗(yàn)營現(xiàn)場，包括技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)誠意制造的中高端SUV海馬S7、新生代家轎海馬M3等多款車型供到場媒體和消費(fèi)者體驗(yàn)。海馬S7由國際設(shè)計團(tuán)隊(duì)打造韻動力學(xué)風(fēng)尚外觀更是受到消費(fèi)者關(guān)注。海馬S7擁有流暢的線條，即使是靜止時刻也充滿著律動感。前后比例協(xié)調(diào)，側(cè)面腰線充滿力量，一體化導(dǎo)流尾翼配合質(zhì)感行李架動感十足。這樣的外貌使得當(dāng)天到場的用戶對海馬S7“一見鐘情”。

海馬S7勇闖S彎

　　性能出色 平穩(wěn)駕控

　　在體驗(yàn)營現(xiàn)場的試駕區(qū)域，涉水路、搓板路、交叉軸，足以讓海馬S7施展全部武藝。 性能方面，海馬S7搭載了自主研發(fā)的HA-VVT 2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，*大功率可達(dá)110KW（升功率達(dá)到55KW）），*大扭矩為180Nm。與發(fā)動機(jī)匹配的是原裝進(jìn)口的五速手動變速箱和五速手自一體兩款變速箱。該款變速箱采用了三錐面同步器技術(shù)，換擋平穩(wěn)、可靠、靈活、噪音低，帶來更為順暢的操控感，提高了駕駛舒適性�；顒蝇F(xiàn)場，海馬S7在各個環(huán)節(jié)表現(xiàn)出動力十足，充分展現(xiàn)了其舒適性與動力的平衡理念。

前驅(qū)的海馬S7平穩(wěn)通過為四驅(qū)車設(shè)置的交叉軸項(xiàng)目

海馬S7通過涉水路面

　　純正SUV底盤  跋山涉水輕松駕馭

　　本次海馬S7體驗(yàn)營，全部使用專業(yè)試駕道具，很多都是四驅(qū)車的挑戰(zhàn)科目，比如交叉軸和斜坡路，但是這點(diǎn)并沒有難倒兩驅(qū)的海馬S7。專業(yè)SUV底盤*大離地間隙達(dá)到180毫米，具有良好的通過性。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，該懸掛結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，具有極強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。此外，海馬S7的減振系統(tǒng)也明顯進(jìn)行了優(yōu)化，運(yùn)動性和舒適性達(dá)到了完美的平衡。卓越的底盤系統(tǒng)與海馬先進(jìn)的調(diào)校技術(shù)相結(jié)合，保障了海馬S7的道路通過性和出色的操控穩(wěn)定性。即使是通過凹凸不平的搓板路段，也不會感受到明顯的顛簸。

海馬S7通過顛簸路面，四輪獨(dú)立懸架提供了良好的舒適性

　　安全配置豐富  海馬S7全副武裝

　　在體驗(yàn)營的各種道具挑戰(zhàn)中，我們發(fā)現(xiàn)了海馬S7另一個超越同級的優(yōu)勢，就是S7真可謂是全副武裝。除了采用硼鋼車身材質(zhì)和3H車身設(shè)計，海馬S7在同級自主SUV中**全系標(biāo)配BAS剎車輔助系統(tǒng)。在緊急剎車時，可在不到1秒的時間內(nèi)把制動力增至*大，縮短剎車距離，大大提高安全性。這在體驗(yàn)營的S彎緊急制動挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)得到了充分的證實(shí)。除全系標(biāo)配BAS系統(tǒng)外，海馬S7還應(yīng)用了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。當(dāng)轉(zhuǎn)向過度出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象時，ESP會剎慢外側(cè)前輪來穩(wěn)定車身；當(dāng)轉(zhuǎn)向不足時，ESP則會剎慢后輪，從而矯正行駛方向，防患于未然。

　　更值得一提的事，我們還在海馬S7身上發(fā)現(xiàn)了TPMS胎壓監(jiān)測、主動式頭枕等主動安全配置，這在10－15萬價格區(qū)間的SUV中并不多見，可見海馬S7的造車誠意。

用戶現(xiàn)場體驗(yàn)S彎

　　內(nèi)飾精致細(xì)膩  智能舒適便捷

　　除了動感十足的挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，現(xiàn)場的靜態(tài)品鑒環(huán)節(jié)也讓到場的用戶領(lǐng)略了海馬S7的不輸合資的品味。海馬S7全系應(yīng)用搪塑工藝儀表臺，這在自主品牌的產(chǎn)品中比較罕見。搪塑工藝使海馬S7觸感細(xì)膩，大大提升了內(nèi)部空間的品質(zhì)感。在智能配置方面，海馬S7也做到了很多的越級**，配置了高檔車才擁有的8向電動調(diào)節(jié)座椅，并伴有加熱功能，為現(xiàn)場寒冷天氣增加了溫暖 。說到便捷與人性化，海馬S7配置了藍(lán)牙免提電話、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等技術(shù)的應(yīng)用，而像定速巡航、智能啟停等常見于高級別車型的配置在海馬S7上也被發(fā)現(xiàn)，由此可見，海馬S7已經(jīng)在智能舒適性方面，走在了自主SUV的前面。
通過一天親身的體驗(yàn)過程，海馬S7向到場的來賓全方位的證實(shí)了自身具備的豐富的技術(shù)應(yīng)用與高品質(zhì)，也收獲了“智能舒適”、“操控出色”、“做工精致”等用戶口碑，

　　成功收獲了大量的訂單。作為海馬汽車自主2.0時代下的技術(shù)明星，海馬S7力求通過高端技術(shù)的普遍應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來實(shí)際的、看得見的駕乘享受，滿足消費(fèi)者不斷提升的用車需求，而這樣的自主SUV精品，也勢必會以十幾萬的價格迎來一個熱銷的局面。