隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展進步,自然吸氣發(fā)動機正逐漸淡出消費者視線,兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性的渦輪增壓發(fā)動機迅速占領(lǐng)市場。有著28年造車技術(shù)的海馬 汽車,掌握國內(nèi)外頂 尖的生產(chǎn)、研發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗,旗下CTCC主戰(zhàn)車型海馬M6搭載的1.5T發(fā)動機便是其自主研發(fā)的首款渦輪增壓發(fā)動機,擁有超越同級的“洪荒之力”。
高精品質(zhì) 實力**同級
海馬 汽車的發(fā)動機生產(chǎn)線采用日、德、英、法、意、美等國先進技術(shù)和設(shè)備,發(fā)動機品質(zhì)精良、性能穩(wěn)定。1.5T渦輪增壓發(fā)動機在設(shè)計和定型過程中,經(jīng)過了高溫、雨季、冰雪、極地等多種氣候的全壽命長試考核,并在基地、山路、高寒等多種路況下進行產(chǎn)品質(zhì)量檢驗,質(zhì)量安全可靠。
1.5T渦輪增壓發(fā)動機,*大功率達120kW,*大扭矩為223N·m。發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)時,即可啟動渦輪增壓,1800轉(zhuǎn)時,即可達到*大扭矩輸出,大大優(yōu)化動態(tài)性能及油耗,適合城市工況。百公里加速為10.6S,代表同級車型低排量高效率的**動力技術(shù)。如
下圖,相比其他中國品牌,海馬 汽車1.5T渦輪增壓發(fā)動機的功率和扭矩表現(xiàn)同級*優(yōu)。
幾款主流1.5T發(fā)動機參數(shù)對比
品牌名稱 海馬 長安 中華 比亞 迪 長城
*大功率(kw) 120 115 110 113 98
*大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5500 5000 5500-6000 5200 5600
*大扭矩(N·m) 223 215 220 140 188
*大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 1800-4000 2000-4500 2000-4500 1750-3500 2000-4500
核心科技 高效又節(jié)油
海馬M6 1.5T渦輪增壓發(fā)動機凝聚了海馬 汽車頂 尖的三大核心科技:VVT可變氣門正時、E-GAS電子油門和DOHC-雙頂置凸輪軸技術(shù)。
發(fā)動機VVT可變氣門正時技術(shù)可根據(jù)發(fā)動機的運行情況,調(diào)整進氣(排氣)的量和氣門開合時間、角度。使進入的空氣量達到**,提高燃燒效率,增加發(fā)動機功率。
E-Gas電子油門技術(shù)通過用線束(導線)來代替拉桿,用電動機來驅(qū)動節(jié)氣門開度,即所謂的“導線駕駛”,用導線代替了原來的機械傳動機構(gòu),從而對整個車輛的動力輸出實現(xiàn)自動控制功能,既降低了油耗又使得動力輸出更加平順。
先進的DOHC-雙頂置凸輪軸技術(shù)可以自由的控制進排氣門的開合時間,相比單頂置凸輪軸開合氣門更加精確,動力輸出平順且噪音及震動小。
強勁動力 鑄就賽場傳奇
海馬 汽車有著11年的CTCC參賽歷史,2011年到2013年連續(xù)三年獲得1600cc組年度車隊和車手冠軍。作為CTCC的主戰(zhàn)車型,海馬M6于2015年重返賽場,與多年冠軍得主? 斯、以及思 域、K3S等實力車型正面對決,圓滿完賽。2016年,海馬M6車隊繼續(xù)征戰(zhàn)CTCC,強挑對手,戰(zhàn)功赫赫。海馬M6車隊在CTCC賽場上的優(yōu)秀表現(xiàn),充分證實了其發(fā)動機的卓越動力性能。
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