雖然在乘用車的一些細分市場奔馳被寶馬和奧迪所趕超,但是在商用車市場它仍然保持著領導地位。三年前上市的福建奔馳唯雅諾系列憑借著比進口車低 30萬元的優(yōu)勢而快速成長為高端商務車市場的領導者。為了保持優(yōu)勢它不斷進行改款以及推出多個車款,F(xiàn)在,在 2.5L和 3.5L的基礎上它又推出了搭載 3.0 L發(fā)動機的唯雅諾,這款新車型將帶給消費者什么樣的貴賓級享受呢?
唯雅諾 3.0 L的外形沒有變化,仍然保持著唯雅諾氣派的外觀,車頭的沖擊感很強,側(cè)面線條凌厲,同時具有奔馳鮮明的家族元素,熟悉的寬幅鍍鉻散熱格柵和碩大的星徽車標很搶眼,奔馳的品牌影響力也是其暢銷的根本。
唯雅諾 3.0 L 重點之處還在于升級的內(nèi)飾和首次采用的 3.0L發(fā)動機。老款唯雅諾的內(nèi)飾做工不錯,只是較硬的座椅降低了消費者的滿意度。而唯雅諾 3.0L的中控臺樣式和材質(zhì)基本沒有變化,*大的變化是 采用了更加符合人體工程學的座椅,厚實的座椅更加舒適,和老款一樣 的長坐墊適合長時間乘坐。唯雅諾 3.0 L搭載的 3.0 L V6 自然吸氣發(fā)動機產(chǎn)自北京奔馳,也 被用于奔馳 E300l 和 GLK兩款國產(chǎn)車型上,匹配 5 擋手自一體變速器,我們已經(jīng)見識了這款發(fā)動機良好的動力和燃油經(jīng)濟性。這也不是一款商務車所看重的,商務車更重視的是舒適性。唯雅諾的前麥弗遜、后拖曳臂式懸架整體表現(xiàn)不錯,能夠很好地吸收路面的顛簸,帶給消費者舒適的乘坐感受。這樣的懸架調(diào)校和較高的車身必然容易產(chǎn)生側(cè)傾,過彎時需要控制好車速,當然為了照顧后排的貴賓,駕駛者通常也不開得太快。
唯雅諾 3.0L的駕駛席位置很高,后視鏡的面積也很大,寬大的擋風玻璃適合觀察 路況,這些令駕駛者的視野很好。方向盤的力度適中,轉(zhuǎn)向準確,駕駛起來輕松自如。坐在唯雅諾的前排和后排都是享受,只是方式不同,選擇享受一種不同于轎車的駕馭感還是放松心情、一路暢享美景,一切隨你 !---南寧馳越奔馳
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