順勢(shì)而生 威朗GS闡釋“別克式”運(yùn)動(dòng)
來(lái)源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2019年07月29日

無(wú)論你擁有多么光榮的歷史和多么輝煌的戰(zhàn)績(jī)，在潮流大勢(shì)到來(lái)之時(shí)，都需要改變。做事如此，造車也是一樣。為了適應(yīng)年輕一代消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的追求，已經(jīng)在中國(guó)合資量產(chǎn)了18年的別克品牌再次推出了GS車型——威朗GS。與君威GS有所不同，威朗GS不再?gòu)?qiáng)調(diào)性能，價(jià)格也更親民。

與常規(guī)的威朗車型相比，威朗GS的運(yùn)動(dòng)套件更能夠抓住路人眼球。經(jīng)典家族式的直瀑布進(jìn)氣格柵進(jìn)行了全黑處理，進(jìn)氣格柵左側(cè)也特意標(biāo)貼上了“GS”標(biāo)識(shí)。在變更為兩廂版的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)套件，看起來(lái)更加熱血。原汁原味的歐洲設(shè)計(jì)讓威朗GS的車身協(xié)調(diào)而精致。從車身側(cè)面線條和運(yùn)動(dòng)特性的輪轂可以看出，它已不再是我們常規(guī)概念中的威朗，更像一款以性能和個(gè)性著稱的跨界車型。黑色C柱將側(cè)窗與后窗相連通，類似懸浮的車頂前衛(wèi)時(shí)尚。17英寸雙五幅合金輪轂采用了風(fēng)火輪造型，亞光黑的涂裝和紅色剎車卡鉗相搭配，更有高性能車的范兒。

360度環(huán)抱一體式座艙內(nèi)，全黑內(nèi)飾點(diǎn)綴炫紅元素成為最搶眼的搭配，威朗GS設(shè)計(jì)師用曲線創(chuàng)造出了很舒暢的氛圍，中控臺(tái)上下部分也有非常不錯(cuò)的立體感。在用料和做工方面威朗GS保留了別克一貫出色的傳統(tǒng)，大面積的軟材質(zhì)，摸起來(lái)手感非常好。方向盤造型和三廂車型一模一樣，它的樣子原本就很運(yùn)動(dòng)，手感也很好。放在威朗GS上不需要做太多改變，加個(gè)紅色縫線，配個(gè)換擋撥片便更加討人喜歡。除了給人一種令人興奮的機(jī)械美之外，威朗GS在科技配置上也是一點(diǎn)不含糊。在前車距離提示、防碰撞預(yù)警等安全配置之外，它的8英寸顯示屏還搭載了Car Play功能。在動(dòng)力系統(tǒng)搭載上，威朗GS的動(dòng)力總成與三廂版威朗20T車型一致，同為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率124千瓦，*大扭矩250牛米。與三廂車型相同的動(dòng)力配置是它與君威GS的不同之處，也是小編說(shuō)它不再?gòu)?qiáng)調(diào)性能的原因之一。底盤調(diào)教方面，威朗GS相比三廂版威朗要運(yùn)動(dòng)些，方向盤轉(zhuǎn)向很輕、很精準(zhǔn)，同時(shí)回饋力度也很適中，很容易讓你掌控。

后懸架是在扭力梁式懸架的基礎(chǔ)上加入了兩根平衡桿（瓦特連桿），這兩根桿通過(guò)一個(gè)點(diǎn)間接連接。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力會(huì)通過(guò)瓦特連桿更好的平衡兩側(cè)車輪，讓內(nèi)側(cè)車輪獲得更好的貼地性。深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡叫，速度穩(wěn)步上升，雖然沒(méi)有讓人尖叫的推背感，但也能夠?qū)Φ闷稹癎S”二字，稱得上是“小鋼炮”。威朗GS的加速勢(shì)頭能夠保持很長(zhǎng)一段時(shí)間，跟人家拼個(gè)直線還有勝算。總結(jié)：從定位來(lái)看，威朗GS確實(shí)走出了不一樣的范兒。外型驚艷、用料講究，它所搭載的防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、全LED大燈等多種高科技配置不僅滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性、時(shí)尚的購(gòu)車需求，更提升了整個(gè)車系甚至品牌形象。