體驗讓我有置換沖動的全新英朗
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時間：2019年10月28日

凱越十幾年間為上汽通用別克立下了汗馬功勞，累計賣出268萬輛，這傲人的銷量讓其肩負(fù)起“國民家轎”的稱謂絲毫不為過，換代更迭仍深受消費(fèi)者熱愛，這些都是有理由的。

它走進(jìn)千家萬戶的同時也到訪了我的家，一臺凱越旅行版就給我?guī)�來了很多美好的回憶，�?*練車的“啟蒙好能手”再到現(xiàn)在出行的“省心好幫手”，其身影都常陪伴左右，當(dāng)年全家的心儀之選，迄今也并未讓人后悔，而這恰恰正是凱越迷人的地方。

感恩凱越使我大學(xué)校園青蔥的時光充滿意義，它在遮風(fēng)擋雨滿足基本通勤之外，更豐富了我的課余生活和周末閑暇時光，穿州過省的經(jīng)歷令我收獲一車知己好友，保養(yǎng)維護(hù)的時候又能讓我學(xué)到了不少車輛原理的相關(guān)知識，這有車以后的生活在許多同齡人看來是不一樣的。

眾所周知凱越在2016年8月后，就曾短暫闊別市場，直至2018年才再度以全新的姿態(tài)和態(tài)度回到公眾的視線之內(nèi)。那么如今既是編輯也是老車主的我，面對眼前這臺新車會選擇感時興嘆，還是會欣慰其改變呢？看下去你就知道，全新凱越為何讓我有置換的沖動了。

由方正沉穩(wěn)變圓潤精致

*新一代的凱越身上，已經(jīng)很難看出自己那臺初代車的影子，雖說中間有過一代的“微整形”演變，但看到新車翻天覆地的變化還是極具視覺沖擊力的。過目不忘很少用在該級別車型上，這回真難以按捺激動的心情，畢竟它終于和時尚范對上味兒了。

前臉豐富的層次變化，展現(xiàn)在網(wǎng)格紋理搭配鍍鉻飾條中，一舉揮別了前作單調(diào)的風(fēng)格。配備首尾呼應(yīng)的展翼式燈組之外，還有時下流行的LED日間行車燈，凱越與時俱進(jìn)了。緊湊的比例擺脫老態(tài)龍鐘的“肉身”，多出了精致的味道，把別克家族年輕化的方針給貫徹好了。

出于職業(yè)習(xí)慣，車內(nèi)我特別在意布局氛圍和材質(zhì)用料，皮囊是給別人看的，而內(nèi)里是每天出入相對的。回眸老凱越就可知當(dāng)時何為美式豪華，內(nèi)飾搭配由褐色、米黃色組成雙暖色系，而水平貫穿車廂的胡桃木紋歷久彌新，時至今日還有一種穩(wěn)定而優(yōu)雅的視覺感受。

新凱越環(huán)抱式座艙相較從前少了很多直來直往的線條，整體還是溫馨的居家情節(jié)。功能按鍵及細(xì)節(jié)經(jīng)優(yōu)化后，諸如四門電動車窗（帶駕駛座一鍵下降功能）、扳手式座椅調(diào)節(jié)和支持前/后滑動的中央扶手，讓前作所需“練就金剛麒麟臂”和“無處安放的手肘”，到新凱越的人機(jī)工學(xué)上已有極大完善。

所謂細(xì)節(jié)決定成敗，讓我這個老車主感慨的還有各處走心設(shè)計，如廣度和深度兼?zhèn)涞闹锌嘏_下方儲物格，后排車窗終于可以完整下降并收納，車內(nèi)照明燈（打開車門時）有高級感十足的漸進(jìn)式點(diǎn)亮。就上述這些細(xì)微的小進(jìn)化和小發(fā)現(xiàn)，在我眼中都是值得稱道的。老凱越在很多人心中的形象應(yīng)該是皮實耐用的實用派，而全新一代凱越的小細(xì)節(jié)則更多了幾分人性化。稱不上驚艷，但確實是給了我更好的駕乘體驗。

想起小時候周末一家人開著老凱越出行“買菜”，我總會不由自主地選擇到后排“葛優(yōu)躺”，不壓抑不局促坐墊還厚實，從不讓全車成員失望。換裝上麂皮絨材質(zhì)座椅的新凱越絕對算得上另一大核心亮點(diǎn)，配合飾板和縫線精裝出的檔次感，值回了這10萬元級的合資定價。

新凱越軸距比前兩代小幅加長了11mm，乘坐舒適性和實用空間性依舊保持優(yōu)秀的表現(xiàn)。

做精品國民家轎是認(rèn)真的

當(dāng)年凱越推向市場，在這個價位中算得上是沒有直接的競爭者，從價格和配置的角度去看，充滿性價比。何以見得？把時間軸前移到那些年間，要知道初代凱越的高配車型就有方向盤四向可調(diào)功能、方向盤音響控制、雨量自動感應(yīng)式雨刷、高智能自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)以及6碟CD等，這些裝備讓人難以置信，居然會出現(xiàn)在一臺講究成本控制的緊湊型小車上。

那么全新凱越要如何沿襲該優(yōu)良傳統(tǒng)呢？在增強(qiáng)一系列安全和互聯(lián)配置后，起碼在我這個老車主看來，現(xiàn)如今誠意的出品，讓各消費(fèi)階層都滿意了，并相對同級對手也有**優(yōu)勢。

厚道的地方首先表現(xiàn)在安全配置上，ESC、側(cè)安全氣簾、倒車?yán)走_(dá)及坡道輔助等都是全系標(biāo)配，而頂配還有胎壓監(jiān)測及倒車影像(可選)，出眾的保駕護(hù)航能力既可以讓新手們安心駕車，對“老司機(jī)”們來說也意味著車后座的家人能有更好的保護(hù)。

高端配置下放顯然是喜聞樂見的，其中ESC的出現(xiàn)讓我這個老車主“嫉妒”不已，雖說保持一顆時時刻刻安全駕駛的心比什么都重要，但駕駛過程中還是不乏會發(fā)生側(cè)滑等情況，在這點(diǎn)上我還是選擇相信電腦多于人腦。尤其近期剛參與完某車型的場地性能測試，就同等駕駛情況下ESC的開啟與否，車輛的表現(xiàn)就會截然不同。凱越標(biāo)配了這么個好東西，贊！

老凱越的互聯(lián)、娛樂配置相對不那么豐富，因此它絕對算得上是汽配城的“常客”，一頓低成本的折騰便能加裝出中控大屏、車載藍(lán)牙和USB接口，即可讓后期的用車時光樂呵不少。反正我到現(xiàn)在還很難想象父輩在長途行車時只靠收音機(jī)和單碟CD作伴，那行程得多么單調(diào)無趣。

隨著時代變化，全新凱越更注重車內(nèi)的交互和娛樂功能，讓駕乘過程更便捷有趣，它變得更懂當(dāng)下主流的生活調(diào)性了，為“都市懶人”提供同級合資產(chǎn)品中少見的一鍵啟動和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等舒適性配置。同時也給“科技潮人”配備了7吋高清屏、Carplay/Carlife手機(jī)映射、車載WiFi和安吉星（可配合APP遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)/控制車門/閃燈鳴笛等），力所能及的想我所想，這個居家出行的伴侶既貼心又聰明。

全新凱越諸多功能體驗下來，最深得我心的便是安吉星。首先，它在這炎炎夏日里能帶給我*大的關(guān)懷，空調(diào)系統(tǒng)配合安吉星的遠(yuǎn)程啟動功能，可以讓我告別夏天進(jìn)車“熱浪撲面”和“燙屁股”的殘酷體驗。其次，控制車門功能也是個好東西，相信不少粗心的車主都會和曾經(jīng)的我一樣，發(fā)生過把自己鎖在車外面的事故，而該功能有效解決類似事件發(fā)生之余，還能足不出戶讓親朋好友自由到愛車拿取用品，這般優(yōu)秀的體驗不言而喻。

全新的配方還有熟悉的味道

對于多在意全家歡樂齊出行的工薪階層來說，能裝會跑動力夠用就行，正因如此我窺見到了父輩這種務(wù)實人群的“選車經(jīng)”。開過老凱越都知道該車的初段油門響應(yīng)極其靈敏，配合小巧玲瓏的比例，在城區(qū)通（搶）勤（位）尤為靈活。面對現(xiàn)在市場上琳瑯滿目的新車，我和家人至今仍不為所動并鐘愛著凱越是有道理的。

凱越從最初的1.8L演變至1.6L/1.5L，再到如今的1.3L車型，以退為進(jìn)的思路是產(chǎn)品成熟的象征，在動力參數(shù)維持相近的大前提下，讓人看到了更多的技術(shù)升級，而那股熟悉的“沖勁”也都還在，這臺小車還是那么會玩，提速依然十分干脆直接。

此外，它增設(shè)SPORT模式，多少能帶來點(diǎn)“速度與激情”的短暫體驗，該車在轉(zhuǎn)速較高（特別5000rpm后）的時候，聲音高亢悅耳，居然小排量也有出乎意料的動聽效果，不相信的朋友歡迎自行前往各大專營店試駕感受，起碼我和編輯部各位同仁都是這么認(rèn)為的。

變速箱由**的4AT和后來的6AT，進(jìn)化到了別克陣營中的首款CVT，全面為燃油經(jīng)濟(jì)性以及平順性而來，配合發(fā)動機(jī)自動啟停和ECO節(jié)油駕駛提示功能，新凱越旨在揮別初代“油老虎”的標(biāo)簽，與此同時還能夠很好的滿足到日常出行。

時速在達(dá)到90/100/120的時候，轉(zhuǎn)速僅分別為1600/1800/2000rpm左右。就短途通勤體驗來看，它在綜合城市道路交出6L左右的油耗報告，讓我驚訝不已。

沒有對比就沒有傷害，讓我這老車主更感動的是轉(zhuǎn)向，由機(jī)械液壓變?yōu)殡妱又�力，回正力矩頗大，在保持路感清晰反饋的同時，優(yōu)化了舒適性。感悟到了輕巧易上手方為家用真本色，倒車入庫的時候，充分知會到何為得心應(yīng)手，新凱越的手感在一定程度上已經(jīng)把我“寵壞了”。

陪伴是最長情的告白

一開就是十三年，累積將近二十萬公里的老凱越，它憑借耐用和實惠的特質(zhì)徹底征服住我了，而新凱越在造型、配置和性能等方面趕上主流，甚至部分表現(xiàn)更是超過了同級，加之有些內(nèi)在品質(zhì)它也很好的傳承了下來。

作為老車主，我承認(rèn)喜新還是本性所在，看到凱越變得好玩好開還好省，情懷之外，這種堪稱脫胎換骨的進(jìn)化，怎會不動置換的念頭呢？適逢本人今年剛好確認(rèn)過眼神，遇上對的人�，F(xiàn)在萬事俱備，就看辦完婚禮還剩下多少“私房錢”夠買車的了。