昂科拉定義新美學(xué)
來(lái)源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2019年12月02日

“要么愛(ài)，要么死去”，這不是一種決絕，這是一代年輕人的自我。誠(chéng)如這些人多車(chē)的認(rèn)知一樣，如果你認(rèn)為他們的審美僅停留于外觀。那么不好意思，你out了。就如同昂科拉一樣，要美輪美奐的外觀，也要實(shí)實(shí)在在內(nèi)涵。此時(shí)此刻一場(chǎng)，不負(fù)年輕的試駕，正在北京舉行。

外觀 實(shí)用美學(xué)新典范

對(duì)任何人來(lái)說(shuō)美都是一種愉悅，一種可以打開(kāi)一天美麗心情的行動(dòng)。眼前的昂克萊也不例外。 新車(chē)采用雙色車(chē)頂設(shè)計(jì)，提供5種時(shí)尚車(chē)身顏色和多達(dá)9種車(chē)身配色，以及專(zhuān)屬酷黑運(yùn)動(dòng)套包和車(chē)身同色的輪轂嵌件可供選擇。

傳承自Enspire概念車(chē)設(shè)計(jì)理念，新車(chē)采用別克貫穿式飛翼式格柵，電鍍飾條從橫格柵向兩邊延展至車(chē)燈外側(cè)，搭配 Evonik 光幕技術(shù)的全 LED 展翼大燈，帶來(lái)更強(qiáng)的橫向視覺(jué)以及更均勻的光幕效果；車(chē)身動(dòng)感，線(xiàn)條流暢，車(chē)頂裝載功能型行李架，滿(mǎn)足年輕人外出旅行的空間需求。別小看這行李架在 ，很多人都認(rèn)為不過(guò)是個(gè)裝飾品，但在昂科拉的可不一樣，四個(gè)預(yù)留空位證明了，這是正經(jīng)能裝負(fù)載件的真家伙。

內(nèi)飾環(huán)抱式的愜意

環(huán)抱式座艙，合理的功能分區(qū)和懸浮式片層設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了。尤其是法式雙縫線(xiàn)工藝的軟性材質(zhì)包覆、菱形設(shè)計(jì)搭配質(zhì)感上乘的打孔仿麂皮座椅，給人一種溫馨而熟悉的氣息。雙層鍍膜的鍍鉻元素更賦予內(nèi)飾更加精致的年輕潮流元素。懸浮式中控屏清晰明了，如果一定在內(nèi)飾上找些毛病，我想一定是這三幅平底方向盤(pán)，大尺寸的設(shè)計(jì)與內(nèi)飾略有些不適，但握感上佳，重量方面也更足夠輕盈，更貼近于女性用。前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)儀表盤(pán)后放的LED燈組投射到風(fēng)擋玻璃上，清晰明了，對(duì)增加安全性有極大的提升。

整車(chē)尺寸的大幅優(yōu)化，讓每個(gè)位置的乘坐都舒適愜意，再加上幾乎純平的后排地板和超大視角全景天窗，滿(mǎn)足年輕人日常駕駛和外出旅行的空間需求。

通用旗下的產(chǎn)品在內(nèi)部空間優(yōu)化及使用便捷性方面 一直是業(yè)界良心，尤其是 層的隱藏式空間則能更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于存放物品的隱私性需求。值得一提的是，昂科拉還 配備 了后排 雙 USB接口和出風(fēng)口，極大地提高后排乘客的舒適便利性。

而后備箱 ， 采用雙層儲(chǔ)物設(shè)計(jì)的后備箱，可通過(guò)調(diào)整蓋板高度轉(zhuǎn)換兩種不同模式，方便靈活取物的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高達(dá)至1291L的擴(kuò)展，輕松容納折疊自行車(chē)、帳篷等大型用品。

平順的駕駛從始而終

Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基于“單缸最 優(yōu)”理念設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。其最 大功率121kW/5600rpm，最  大扭矩240N•m/1500-4000rpm，相比上代1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分別提升15.2%和17.1%；與之匹配的全新CVT智能無(wú)級(jí)變速箱，速比范圍達(dá)7.01，不僅能承受更大扭矩，并且全速比范圍內(nèi)有更高傳動(dòng)效率。

這套動(dòng)力總成系統(tǒng) ，在駕駛過(guò)程中甚至?xí)�讓人誤以為是一套 AT 加2.0自然吸氣的感覺(jué) 。 起步動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，中后段加速給力，且動(dòng)力傳遞非常線(xiàn)性，特別是在 日常 城市駕駛，無(wú)論是降 擋 提速還是跟車(chē)滑行，CVT變速箱的換擋邏輯都十分清晰。而發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500-4000rpm的寬泛范圍內(nèi)保持峰值扭矩，動(dòng)力輸出十分高效 ，深踩油門(mén)的將擋效應(yīng)在這款 CVT變速箱 ，變得弱化了許多，最重要的是動(dòng)力輸出的持續(xù)性有明顯提升。

而綜合油耗方面 ，通過(guò) CVT+ 小排量渦輪增壓機(jī)的努力，官方數(shù)據(jù)達(dá)到了 5.7L的百公里，讓整個(gè)昂科拉的駕駛之行從始而終都非常輕松愜意。值得一提的是，別克昂科拉全系還享受動(dòng)力總成8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)原廠質(zhì)保服務(wù)。

NVH表現(xiàn)也延續(xù)了別克一貫的水準(zhǔn)，對(duì)于風(fēng)噪、路躁和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕良好；特別是通過(guò)性數(shù)據(jù)的大幅優(yōu)化，包括整車(chē)19°/28°的接近角/離去角和207mm的軸間離地高度，適應(yīng)不同的駕駛場(chǎng)景。

走心的態(tài)度眾所矚目

全新一代別克昂科拉搭載新一代電子架構(gòu)，速度更快、兼容度更大、功能更豐富、網(wǎng)絡(luò)更安全，為用戶(hù)帶來(lái)覆蓋車(chē)載通信、車(chē)載娛樂(lè)、人機(jī)交互、智能駕駛和系統(tǒng)安全的超感體驗(yàn)。

而作為智慧出行的高效助力，全新一代昂科拉全系標(biāo)配8吋高清觸摸屏，采用 HIMI 扁平化交互系統(tǒng)和卡 片 式人機(jī)交互界面，并支持用戶(hù)自定義工具欄，提升便利性；在車(chē)聯(lián)應(yīng)用與服務(wù)方面，昂科拉實(shí)現(xiàn)了 “ 混合云 ” 的信息儲(chǔ)存模式，并支持娛樂(lè)系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。不僅如此，全新一代昂科拉還享有每年100G的OnStar安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量，服務(wù)的升級(jí)讓用戶(hù)可以真正享受到實(shí)時(shí)在線(xiàn)、高效便捷的智能車(chē)聯(lián)體驗(yàn)。而且，目前的安吉星系統(tǒng)，已經(jīng)可以提供包括碰撞自動(dòng)求助、安全氣囊爆開(kāi)自動(dòng)求助、緊急救援協(xié)助、全程音控導(dǎo)航、目的地設(shè)置協(xié)助、興趣點(diǎn)導(dǎo)航、車(chē)況檢測(cè)報(bào)告、實(shí)時(shí)按需檢測(cè)、被盜車(chē)輛定位、被盜車(chē)輛啟動(dòng)限制、車(chē)門(mén)遠(yuǎn)程開(kāi)啟、車(chē)停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話(huà)、以及手機(jī)應(yīng)用等多項(xiàng)功能。

全新一代昂科拉在主動(dòng)安全方面也取得了提升。PD行人識(shí)別、CMB碰撞緩解、LKA車(chē)道保持、FDI前車(chē)距離提示、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、FCA前方碰撞預(yù)警等智能駕駛輔助技術(shù)，能夠更好地保障用戶(hù)的行車(chē)安全。

對(duì)于昂科拉這個(gè)老牌緊湊級(jí) SUV 悍將來(lái)說(shuō)，從未停止過(guò)對(duì)消費(fèi)者的探尋，并通過(guò)不斷的迭代，與新一代年輕人形成共鳴。但他沒(méi)有像其他品牌一樣，將全部的專(zhuān)注放在外觀上。而是選擇了一條通過(guò)外在打動(dòng)年輕一代，通過(guò)內(nèi)在折服年輕一代的全新路線(xiàn)。