近年來,隨著車聯(lián)網(wǎng)的日益普及和大數(shù)據(jù)、云計算等技術的迭代升級,基于語音交互形式的車聯(lián)助手逐漸進入人們的視野,它讓原先許多需要用戶點擊操作的功能得以通過語音命令實現(xiàn),使車主可以更簡單便捷地觸達車聯(lián)服務。不過在我看來,一款好用的車聯(lián)助手一定要具備流暢的“情感化交互”屬性才不會讓人機交互顯得那么冰冷和生硬,而這一次體驗的安吉星小O智能AI助手,可以說讓我對當前的車聯(lián)助手有了全新的認識。
安吉星小O智能AI助手
這次試駕的別克昂科威,搭載的便是全新升級的安吉星小O智能AI助手?赡苡行┸囍鲗@款語音助手并不太了解,但是它的底層技術服務商大家一定非常熟悉——國內最.大智能語音技術提供商科大訊飛,在日常使用中的語音識別準確率高達95%,對于聽懂用戶略帶方言口音的普通話也毫無壓力。當然,到底好不好用還得實際體驗一番才知道,接下來就和大家談談安吉星小O智能AI助手(以下簡稱小O)這幾天的使用心得。
想要通過語音命令實現(xiàn)車聯(lián)服務和操控車輛,首先需要在手機上下載安吉星APP并按照提示將車輛綁定,隨后就可以對她發(fā)號施令了~ 車主除了可以在安吉星APP中長按“On鍵”喚醒小O,也可以說出“你好,小O”、“小O小O”的語音指令來呼喚她。
手機上的導航同時也可以發(fā)送路徑到車機上顯示
車主可根據(jù)實際地點選擇目的地并發(fā)送到車機顯示
以日常出行為例,出門前你可以告訴小O“我想去中關村附近的火鍋店”,小O會幫你找到最近的幾家火鍋店,并幫你進行導航;當車主使用手機APP進行語音導航路線規(guī)劃時,手機上的導航同時也可以發(fā)送路徑到車機上顯示,車主可根據(jù)實際地點選擇目的地并發(fā)送到車輛,省去了手動輸入地點的過程,提升了用戶的使用體驗。
此外,像查詢天氣、新聞、股票,百科、甚至笑話來陪你聊天解悶這些功能,對于小O來說就更是不在話下了。不過啊,讓我覺得最酷的功能其實不是以上這些,接下來的體驗才是讓我直呼“真香!”。
全新的小O語音助手在遠程控制車輛方面做了全面升級,比如冬天出門前你可以讓小O幫你遠程啟動車輛,這樣就可以省去熱車的時間。早上著急上班,結果下樓發(fā)現(xiàn)忘帶車鑰匙也沒有關系,直接對小O說“解鎖車門”即可搞定。
車輛定位中
查看油量
查看胎壓
另外小O還具備一些很實用的小功能,比如你也可以讓小O幫你查詢油量、胎壓、機油壽命、行駛里程等車況信息,這一切都可以通過語音命令在短短幾秒鐘內完成。怎么樣,是不是很酷啊?
只需一次喚醒詞,即可進行單句多任務指令及場景多輪對話
另外還有一點要強調下,不同于其他車聯(lián)網(wǎng)語音交互系統(tǒng)需要頻繁使用喚醒詞才能觸發(fā)語音助手,車主每次與小O交互只需使用一次喚醒詞,隨后即可進行單句多任務指令以及場景多輪對話,小O一直會處于喚醒狀態(tài),直到所有的命令執(zhí)行完畢。這點對于人機交互體驗來說無疑是非常友好的,省去了車主頻繁使用喚醒詞的煩惱,節(jié)省時間而且也更方便快捷。
總結:
這幾天體驗下來,我發(fā)現(xiàn)我與小O的交互越來越頻繁,不論是出門前遠程啟動車輛還是想提前打開空調、開鎖車門,一句話就可以讓小O幫我搞定。打個不太恰當?shù)谋扔鳎@種體驗就好比讓你從低配手動擋汽車換成高配自動擋豪華車,一切都變得省心又省力。當然,體驗過程中也有一些不足,比如目前的交互方式主要還是基于手機APP,車機系統(tǒng)支持的功能非常少;不過對此官方也表示,未來隨著多端互聯(lián)和服務生態(tài)的進一步打通,小O將不僅是手機APP里的AI助手,還將活躍于更多車機屏幕終端,為用戶帶來更智能和便捷的使用體驗。所以,小O的未來還是很值得車主們期待的。
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