火熱低價(jià)銷賣中 數(shù)量有限 歡迎搶購
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2021年01月05日

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最 新零售銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份上汽通用累計(jì)銷量達(dá)到了148058臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.1%，其中別克英朗單車銷量達(dá)到了38120輛，同比大增27.7%，環(huán)比增長(zhǎng)19.7%，兩個(gè)數(shù)據(jù)的大幅增長(zhǎng)跟決策層及時(shí)地懸崖勒馬有很大關(guān)系，在增加1.5L四缸機(jī)之后英朗的銷量開始穩(wěn)步回升，前后獨(dú)懸加上6AT變速箱也很有競(jìng)爭(zhēng)力，并且入門車型實(shí)際僅7萬多。

別克英朗也算是國內(nèi)合資緊湊型車市場(chǎng)的“老炮兒”了，作為一款“中國特供車”，它的外觀莊重大氣，尤其是采用了別克最 新“飛翼式”家族設(shè)計(jì)以后，它還增加了很多時(shí)尚氣息和精致感。前臉的線條簡(jiǎn)潔穩(wěn)重，局部的鍍鉻裝飾條也有效提升了質(zhì)感，大燈十分通透，內(nèi)部“鐮刀狀”LED日間行車燈很有辨識(shí)度，并且全系標(biāo)配自動(dòng)大燈功能，前包圍下方采用了貫穿式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，有效提升了車頭的視覺寬度。

英朗車身側(cè)面的線條也十分簡(jiǎn)潔，符合消費(fèi)者對(duì)家用車的審美需求。它的長(zhǎng)寬高分別為4609/1798/1464mm，軸距2640mm，車身的整體尺寸不算搶眼，16英寸輪圈也是中規(guī)中矩。英朗尾部的造型與前臉比較相似，沒有任何復(fù)雜的線條，尾燈輪廓也與前大燈相呼應(yīng)，整個(gè)尾部給人的感覺十分素凈。1.5L高配車型配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。

內(nèi)飾方面，我們能看到明顯的別克家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式座艙給人感覺十分溫馨，符合家用車的定位，中控臺(tái)的線條比較簡(jiǎn)潔，搭配7英寸內(nèi)嵌式中控屏也十分協(xié)調(diào)，車機(jī)系統(tǒng)的功能也比較全面，提供了GPS導(dǎo)航、道路救援呼叫、手機(jī)映射、車聯(lián)網(wǎng)、語音交互等，不過1.5L低配車型需要選裝，全系車型均為手動(dòng)空調(diào)，不過也提供了后排出風(fēng)口。

雖說英朗的尺寸在同級(jí)車型中不占優(yōu)勢(shì)，但它的車內(nèi)空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，只不過座椅比較硬，影響了舒適性。英朗全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示，高配車型配備了電動(dòng)天窗、外后視鏡加熱、定速巡航、皮革座椅（實(shí)際舒適性還不如織物座椅），整體的配置較低。

動(dòng)力方面，今年3月英朗新增了兩款搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的車型，命名為典范版，也是目前英朗最走量的車型，雖說這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)老物件，但113匹的最 大功率以及141牛·米的峰值扭矩也算夠用，畢竟它只是一臺(tái)入門級(jí)家用車，雖說油耗依舊沒法和同級(jí)的日系車相比，但別克也是靠這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擺脫了“油老虎”這個(gè)稱號(hào)，6AT變速箱說不上聰明，但總好過那些干磨的雙離合，所以1.5L自吸加上6AT就算是靠譜的代名詞了。

英朗兩款1.5L 典范版的售價(jià)分別為11.99萬和12.59萬，乍一看這個(gè)價(jià)格挺高的，但實(shí)際上的優(yōu)惠是很大的，低配車型的裸車價(jià)僅7萬多，性價(jià)比要比軒逸經(jīng)典版、寶來傳奇版、朗逸啟航版高，并且英朗是這幾款車中唯 一采用前后獨(dú)立懸架的車型，雖說獨(dú)懸也分級(jí)別，但走一些鄉(xiāng)村土路還是能顯示出其優(yōu)勢(shì)的。