睿騁品牌升華“碰”出彩 邁步高端之路
來源：廣西廣合盛    發(fā)布時(shí)間：2014年12月22日

為了打造國際化的安全品質(zhì)，長安汽車投資兩億人民幣建設(shè)的碰撞安全試驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室擁有世界**的精密設(shè)備及技術(shù)人員，由世界頂級(jí)專家、國家首批千人計(jì)劃專家親自組織工作，全面確保睿騁的每一項(xiàng)安全匹配和檢測工作達(dá)到國內(nèi)**水平�；�于硬件設(shè)施上的技術(shù)支持，長安睿騁實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品研發(fā)到上線生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都能高質(zhì)量的達(dá)到C-NCAP的五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

詳細(xì)剖析長安睿騁的安全品質(zhì)，首要談及的自然是該車的車身構(gòu)造，該車采用*大板厚為2.6mm的HEEAB高剛度鋼吸能構(gòu)架式車身，高強(qiáng)度鋼用材重量占比高達(dá)40%，前、后門防撞桿采用屈服強(qiáng)度大于1200MPa的超高強(qiáng)度材料，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在高速碰撞中乘員生存空間的完整性。其次，長安睿騁配備的六安全氣囊，以及前排預(yù)拉緊式智能安全帶，后排智能式安全帶等，達(dá)到同級(jí)別車中的頂級(jí)安全配置。除此之外，長安睿騁在安全細(xì)節(jié)上的處理同樣可圈可點(diǎn)。

長安睿騁的座椅骨架由德國CRH公司設(shè)計(jì)，座椅滑軌與寶馬三系相同，安全性達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平，各項(xiàng)性能指標(biāo)**同級(jí)車，在C-NCAP的揮鞭傷測試中長安睿騁便獲得了四分滿分的成績，換而言之滿分意味著遇到突發(fā)情況時(shí)，長安睿騁能夠*大化的降低車輛碰撞所產(chǎn)生的外力對(duì)人體脊椎造成的傷害。

拋開可媲美寶馬3系的五星安全品質(zhì)，長安睿騁在其它方面的硬件優(yōu)勢同樣能夠助力它邁進(jìn)國際化高端品牌的行列。諸如在NVH工程上，睿騁的怠速噪聲值僅為37dB，而進(jìn)口奔馳C級(jí)的怠速噪音值為45.3dB、進(jìn)口寶馬328i怠速噪音值為46.5dB；在動(dòng)力表現(xiàn)上，睿騁1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率130KW、*大扭矩230Nm，優(yōu)于豐田rav4的2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率125KW、*大扭矩224Nm。

總而言之，C-NCAP碰撞測試為長安睿騁搭建了一個(gè)展示自我品質(zhì)的平臺(tái)，履行了該車在上市之初提出的“破局中高級(jí)車市”的口號(hào)，也展現(xiàn)了中國品牌厚積薄發(fā)強(qiáng)勢趕超合資或者外資產(chǎn)品的實(shí)力。

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