百色鑫廣達(dá)大眾 高爾夫、捷達(dá)經(jīng)典改裝案例
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2015年06月27日

一汽-大眾汽車品牌發(fā)展至今，已經(jīng)在人們心中種下了不可磨滅的印記，其品牌旗下?lián)碛兄T多車系，能夠充分滿足人們的不同需求。而且，做為在國(guó)內(nèi)擁有龐大保有量的品牌，同樣成為了人們改裝的焦點(diǎn)。下面小編就向大家介紹兩款常見(jiàn)車系的改裝案例。

第6代高爾夫的推出受到了人們熱烈的追捧，作為親民車型“不可避免”的成為了人們改裝的熱點(diǎn)，其衍生的性能車型高爾夫GTI和高爾夫R同樣具備深厚的改裝潛力。話不多說(shuō)，還是讓我們看看人們都是怎么改裝的。

這輛高爾夫?yàn)槿�門掀背版車型，雖然和國(guó)內(nèi)的版本有所不同，但是基底都是一樣的。這輛車的車身外觀追求簡(jiǎn)單的“素顏”風(fēng)格，位于車頭的原廠中網(wǎng)被取掉，換成了黑底紅條無(wú)品牌LOGO的款式，后視鏡改為紅白黑三色組合樣式。

這輛車更換了HRE VINTAGE 454輪圈，采用三片式鍛造工藝，以及寬五輻中間圓形鏤空設(shè)計(jì)，給人已復(fù)古而又時(shí)尚的視覺(jué)感官，這款輪圈共有18、19、20三種尺寸可選，對(duì)于普通高爾夫來(lái)說(shuō)，安裝18英寸的就夠大了。

這個(gè)鐵罐就是為懸掛系統(tǒng)提供動(dòng)力、改變車身高低的“罪魁禍?zhǔn)住笨諝鈶覓鞖獗�。從圖片中我們可以看到輪圈邊緣已經(jīng)與翼子板平齊，利用空氣懸掛進(jìn)行控制就可以把車身降至如此“低度”，但是價(jià)格要比普通懸掛貴上幾倍。

捷達(dá)作為大眾經(jīng)典車系擁有30多年的歷史，正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)是在1991年，這款在國(guó)內(nèi)被譽(yù)為“常青樹(shù)”的車系，擁有著其他車輛無(wú)法比擬的輝煌戰(zhàn)績(jī)，其中最受改裝界追捧的當(dāng)屬1997年推出采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的“捷達(dá)王”車型。

這輛HELLA FLUSH風(fēng)格的捷達(dá)MK2雖為國(guó)內(nèi)出品，名聲卻早已傳遍大洋內(nèi)外，車身以綠色為基底進(jìn)行重新噴涂，中網(wǎng)改為HELLA FLUSH一貫的“素顏”風(fēng)格，大燈也進(jìn)行了熏黑處理。

此外這輛車還安裝了一套深受HELLA FLUSH改裝人士喜愛(ài)的BBS RS系列輪圈，為了達(dá)到HELLA FLUSH的標(biāo)準(zhǔn)身子，能讓輪圈與翼子板親密接觸，這輛車同樣更換了空氣懸掛系統(tǒng)。

雖為老車，不過(guò)擁有上圖如此規(guī)整的發(fā)動(dòng)機(jī)艙確實(shí)讓人“感動(dòng)”，重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣集氣箱、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，以及各種線束的重新布局，讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得簡(jiǎn)潔大方，從而達(dá)到了令人贊嘆的視覺(jué)感受。也許這才是愛(ài)車人士對(duì)待自己座駕應(yīng)有的態(tài)度。

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