百色鑫廣達(dá)大眾 汽車(chē)駕駛員緊急避碰的應(yīng)變操作
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2015年07月03日

汽車(chē)駕駛大家都知道這個(gè)關(guān)乎我們的安全，而總結(jié)駕駛員緊急避碰的應(yīng)變操作，是一件比較困難的事情，因它涉及彼此雙方和多變的道路環(huán)境。根據(jù)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力特性和國(guó)內(nèi)外一些血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可概括為四條要?jiǎng)t，即：一定、二打、三正、四剎。

一“定”——確定應(yīng)變方案，即向右還是向左進(jìn)行緊急方向機(jī)動(dòng)。如路障兩側(cè)環(huán)境險(xiǎn)惡，或情況不明，心中無(wú)“數(shù)”，則不可盲目冒險(xiǎn)，而應(yīng)面對(duì)現(xiàn)實(shí)，“寧小勿大”，速收油門(mén)，緊急制動(dòng)（如情況許可，盡可能減小碰撞角），以減少。

二“打”——向已選定的路障一側(cè)緊急打方向，打方向時(shí)既要有力，又要防止動(dòng)量過(guò)大。必須明確，這一“打”在于位，使車(chē)頭避開(kāi)前方路障，而不是利用車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的方法避開(kāi)路障，車(chē)輛的側(cè)向慣性一旦形成，那將不可“收拾”（它將迫使駕駛員必須要用比“一打”更大的“一正”回程量，去消除車(chē)輛已經(jīng)形成的側(cè)向慣性，而且還需要相應(yīng)的安全空間和回轉(zhuǎn)行程，這在狹窄的路面和多變的道路環(huán)境中，極易喪失處置余地而陷入絕境），這要靠駕駛員豐富的經(jīng)驗(yàn)，以確保應(yīng)變操作恰到好處。

三“正”——在“感覺(jué)到”（指駕駛員直覺(jué)和非直覺(jué)能力有機(jī)結(jié)合的一種駕駛專(zhuān)業(yè)本能）車(chē)頭能避開(kāi)路障的瞬間迅速回正方向盤(pán)，擺正車(chē)位，消除剛才打方向時(shí)車(chē)輛的側(cè)向慣性。回正方向盤(pán)，既要有力，又要切合時(shí)機(jī)，通過(guò)這“一打”、“一正”的機(jī)動(dòng)，以爭(zhēng)得安全車(chē)位。

四“剎”——緊急制動(dòng)（手腳制動(dòng)并用）。但制動(dòng)前不可忘記，一是車(chē)頭已擺正，沒(méi)有側(cè)向慣性；二是能避開(kāi)前方路障。在危急關(guān)頭，駕駛員要冷靜，充分利用視力廣角，不要放棄進(jìn)行連續(xù)緊急方向機(jī)動(dòng)這一“求生”的機(jī)會(huì)。

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