**首款全鋁轎跑、捷豹旗下運(yùn)動(dòng)型轎車系列的*新成員——全新XE即日起正式在中國接受預(yù)訂。自2014年11月廣州車展中國首秀以來,XE憑借多項(xiàng)****的創(chuàng)新科技、簡潔明快的英倫設(shè)計(jì)風(fēng)格及出色的駕駛體驗(yàn),獲得中國消費(fèi)者的持續(xù)關(guān)注。時(shí)隔僅3個(gè)月,XE在全國范圍內(nèi)正式接受預(yù)訂,這也是捷豹對中國消費(fèi)者日益細(xì)分的個(gè)性化需求做出的快速和精準(zhǔn)響應(yīng)。此次,XE為中國消費(fèi)者提供三款車型,搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的XE R-Sport(低功率及高功率)以及搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的XE S,售價(jià)分別為478,000、528,000和688,000元。
和XE產(chǎn)生的**關(guān)聯(lián)詞依舊是“運(yùn)動(dòng)”和“優(yōu)雅”。這款捷豹旗下入門車型,備受追求動(dòng)感操控的年輕消費(fèi)者和捷豹品牌擁躉的青睞,其與眾不同的設(shè)計(jì)也讓XE收獲了諸如法國國際汽車文化節(jié)“2014年度最美汽車大獎(jiǎng)”等數(shù)項(xiàng)贊譽(yù)。無論是修長的引擎蓋線條、完美的車身比例、傾斜式擋風(fēng)玻璃還是環(huán)繞式的紅色尾燈,源自F-TYPE跑車的設(shè)計(jì)思路,讓XE既有家族的動(dòng)感基因又有自己的獨(dú)特個(gè)性。此外,XE R-Sport的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)酷炫難擋;頂配車型的XE S,不論雙色調(diào)車身顏色還是在進(jìn)氣格柵、方向盤上明顯的“S”標(biāo)志,均驕傲地昭告著其為運(yùn)動(dòng)而生的基因。
XE將跑車設(shè)計(jì)和極致駕享體驗(yàn)融為一體,無愧為“運(yùn)動(dòng)操控之王”。XE以鋁制之身,鑄不摧之韌,其車身75%以上采用鋁材,是同級別車型中**使用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型,也是有史以來最具燃油經(jīng)濟(jì)性的捷豹車型。XE以轎跑之身,行跑車之道,其采用集成式多連桿后懸掛、以及師承F-TYPE雙叉臂式前懸掛,實(shí)現(xiàn)卓越的操控性和抓地力。同時(shí),其運(yùn)用后輪驅(qū)動(dòng)方式,流線型車身更帶來迄今為止所有捷豹車型中最低的阻力系數(shù)0.26。此外,XE的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(低功率及高功率) 以及3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成,分別提供200馬力、240馬力和340馬力的*大功率。
XE還融入了一整套**的駕駛輔助系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng),令駕乘者的每一段旅程都更加簡單休閑、安全放松。作為首輛采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)的車型,XE反應(yīng)敏捷,隨心聯(lián)動(dòng),這滿足了捷豹對運(yùn)動(dòng)型轎車的訴求。*新研發(fā)的全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)(ASPC),也賦予了XE無與倫比的全路況能力,令其在眾多的后驅(qū)動(dòng)車型中脫穎而出。
即使身處一個(gè)注重實(shí)用的細(xì)分市場,也能夠在兼具優(yōu)雅造型的同時(shí),做到與眾不同,這便是捷豹對于XE的期望。隨著XE的上市,捷豹將以擁抱中國豪華車市場和消費(fèi)者日趨年輕化的改變,在更多元化和個(gè)性化的市場中繼續(xù)樹立領(lǐng)跑者的姿態(tài)。
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