人們對于“輕”的追求總是無止境,輕量化給人帶來的誘惑更是無人可抵,即便對于一輛風(fēng)馳電掣的汽車也不例外,無論是出于性能、還是環(huán)保的考慮。在各大品牌紛紛以“輕”取勝,捷豹憑借突出的輕量化技術(shù)著實(shí)讓人眼前一亮,捷豹2015款XJ 2.0即受益于此。
作為集捷豹輕量化鋁合金技術(shù)的大成之作,2015款XJ 2.0采用了業(yè)內(nèi)獨(dú)有的全鋁車身架構(gòu),帶來同級別車型里難得一見的輕盈;2.0升i4渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的搭載,在提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時,亦絲毫不會影響其動力總成。
2.0排量時代的到來
捷豹一直以來都對行業(yè)趨勢能作出最適時的反應(yīng)。從最初XJ 5.0的強(qiáng)勁動力,到極具駕駛樂趣的3.0升發(fā)動機(jī),到2.0升i4渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動的應(yīng)運(yùn)而生,更是XJ級別細(xì)分市場里的創(chuàng)新之舉。對捷豹來說,當(dāng)車型本身的重量愈發(fā)輕盈,又有8速變速箱的高效換擋性能作為有力支撐,把發(fā)動機(jī)的排量設(shè)定在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的2.0升上,通過增壓的方式同樣可以達(dá)到預(yù)想的傳動效果。
這臺四缸2.0升i4渦輪增壓發(fā)動機(jī)本身重量僅為138公斤,但當(dāng)轉(zhuǎn)速為5500rpm時照樣可達(dá)到峰值240匹馬力,2000 -4000rpm轉(zhuǎn)速時扭矩達(dá)到340!っ祝鋭恿ψ阋猿^一個六缸自然吸氣的發(fā)動機(jī)。加之渦輪增壓、低慣量渦輪、進(jìn)排氣歧管以及燃油直噴技術(shù)支持,瞬間響應(yīng)動力也就更加出色。配合捷豹的智能啟停系統(tǒng),車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性更提高5%,二氧化碳排放量僅為199g/km。
獨(dú)門“輕”功,打造優(yōu)雅姿態(tài)
上世紀(jì)七十年代,航空工業(yè)的快速發(fā)展帶動了輕量化材質(zhì)的大規(guī)模運(yùn)用,鋁合金的使用更為多元化。大量事實(shí)證明,由鋁合金打造的汽車擁有傳統(tǒng)鋼制汽車所無法比擬的高強(qiáng)度、高耐久性、高效率及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。業(yè)界獨(dú)有的全鋁合金車身框架便是捷豹成熟造車技術(shù)的完美體現(xiàn)。
2003年捷豹首次將全鋁合金車體技術(shù)運(yùn)用在第六代XJ上,開啟了**車壇輕量化、高效能的新紀(jì)元。如今,一代代XJ就將全鋁車身的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。比如2015款XJ 2.0與競爭對手相比車重減少150公斤,這意味著即使處于滿載的狀態(tài)下,其依舊可以保持和同級車型空載狀態(tài)下一樣的重量。通常情況下,接近飛機(jī)鋁材質(zhì)的高硬度汽車鋁合金只用于超級跑車身上,而2015款XJ 2.0的全鋁合金車身剛度比傳統(tǒng)鋼制車身提高了60%,重量卻減少了40%,繼而能對各種路況做出最精準(zhǔn)、靈敏的反應(yīng),駕控效果可見一斑。
堅(jiān)持細(xì)節(jié),彰顯誘人魅力
捷豹一直堅(jiān)持為駕駛者打造*舒適的駕乘空間,在2015款XJ 2.0上這一點(diǎn)也展露無遺。車廂布局以駕駛員為核心,偏低的座椅設(shè)計(jì)營造出強(qiáng)烈的駕駛感受。車內(nèi)充滿傳統(tǒng)造車工藝和當(dāng)代豪華用料的混揉視覺效果:滿溢溫暖氣息的木質(zhì)飾板、飽含科技的金屬拋光面板,配上出自傳統(tǒng)英式西服定制理念的雙針線縫皮革,恰到好處地顯示出捷豹的典雅。
對細(xì)節(jié)的考究更成為2015款XJ2.0必備的功力。比如你可以欣賞隨處可見的紋路之美。每部XJ車內(nèi)的原木飾板均取自可持續(xù)林地中同一棵樹木,以保證兩側(cè)木紋能完美對應(yīng);而從木材選擇到?jīng)_壓上漆到完成車內(nèi)木飾板,則需要整整18個步驟。2015款XJ 2.0還與英國音響專家Meridian實(shí)施了無縫結(jié)合,置身車內(nèi),無論坐在何處,都能獲得宛若音樂會般的聽覺享受。
除此之外,2015款XJ 2.0配備了人性化的多區(qū)域智能空調(diào)可濾除粉層,從而減少空氣中的異味和污染物,在一定程度上降低了空氣污染。
2015款捷豹XJ 2.0集卓越操控、豪華舒適與燃油經(jīng)濟(jì)性于一身,既展現(xiàn)著速度、激情與氣質(zhì),又依舊秉持著低調(diào)本色,相信會讓光鮮外表和豐富內(nèi)涵同樣注重的人悅目悅心,喜愛不已。
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