廣西長(zhǎng)久世達(dá)捷豹 專(zhuān)為鵝卵石賽道而生
來(lái)源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2015年04月09日

專(zhuān)為鵝卵石賽道而生

捷豹攜手PINARELLO為天空車(chē)隊(duì)打造全新公路自行車(chē)

  捷豹運(yùn)用其在振動(dòng)分析方面的**技術(shù)，為天空車(chē)隊(duì)打造革命性的Pinarello DOGMA K8-S自行車(chē)。DOGMA K8-S自行車(chē)車(chē)架（900g）配備世界**定制輕型懸架系統(tǒng)（DSS 1.0，Dogma懸架系統(tǒng)）和柔性扁平碳制后下叉（FLEXSTAYS™），這項(xiàng)技術(shù)革新帶來(lái)了完美舒適的騎乘體驗(yàn)。Bradley Wiggins爵士對(duì)DOGMA K8-S的性能優(yōu)點(diǎn)大加贊賞，稱(chēng)之為自行車(chē)領(lǐng)域的“革新”。天空車(chē)隊(duì)車(chē)手Bradley Wiggins、Geraint Thomas和Ian Stannard在4月5日（周日）的環(huán)佛蘭德斯賽首次使用Pinarello DOGMA K8-S。

捷豹與著名自行車(chē)制造商Pinarello共同打造出適合在苛刻路面上騎行的世界首款定制公路自行車(chē)，從而深化了與天空車(chē)隊(duì)的創(chuàng)新合作關(guān)系。

天 空車(chē)隊(duì)八名車(chē)手在4月5日環(huán)弗蘭德斯賽上首次使用Pinarello DOGMA K8-S自行車(chē)。這款自行車(chē)采用全新的輕型懸架系統(tǒng)（DSS 1.0，Dogma懸架系統(tǒng)）、柔性扁平碳制后下叉（FLEXSTAYS™）和后三角架上的革新性的減震單元，保證在崎嶇地面上也能帶來(lái)完美舒適的騎乘體 驗(yàn)。

Pinarello的工作重點(diǎn)是打造創(chuàng)新型車(chē)架，該車(chē)架能進(jìn)一步減輕車(chē)手在崎嶇路上的不適感，有助于緩解車(chē)手疲勞。

就 捷豹、Pinarello和天空車(chē)隊(duì)的首次合作項(xiàng)目DOGMA F8所展現(xiàn)的開(kāi)創(chuàng)性空氣動(dòng)力技術(shù)工藝來(lái)說(shuō)，捷豹的工程師運(yùn)用了其在平順?lè)治龊驼駝?dòng)分析方面的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使這款車(chē)型與前一代DOGMA K車(chē)型相比，總體性能提升4.6%，在崎嶇路面的騎乘舒適度提高了50%。

天空車(chē)隊(duì)的著名車(chē)手Bradley Wiggins爵士表示：“雖然Pinarello DOGMA K8-S看起來(lái)和DOGMA F8外表無(wú)異，但當(dāng)你坐上去的那一刻，會(huì)立刻感受到它們之間的差異，尤其是在鵝卵石路面上騎行時(shí)�！�

這位UCI世錦賽計(jì)時(shí)賽衛(wèi)冕冠軍補(bǔ)充道：“鵝卵石路面對(duì)騎自行車(chē)來(lái)說(shuō)可算是最苛刻的路面了而騎行DOGMA K8-S在鵝卵石路面所帶來(lái)的騎乘體驗(yàn)是前所未有的,它在空氣動(dòng)力學(xué)、剛度和后架改良的彎曲設(shè)計(jì)在自行車(chē)領(lǐng)域都屈指可數(shù)�！�

“這是首次針對(duì)鵝卵石路面的苛刻路況所制造的專(zhuān)業(yè)自行車(chē)。騎乘K8-S和其他自行車(chē)進(jìn)行對(duì)比測(cè)試時(shí)，騎乘體驗(yàn)截然不同。這給予了我們很多信心，并給我們?cè)邬Z卵石路面上騎行帶來(lái)巨大優(yōu)勢(shì)�！�

“這款車(chē)型所應(yīng)用的技術(shù)革新，依賴(lài)于天空車(chē)隊(duì)與汽車(chē)制造領(lǐng)域的專(zhuān)家——捷豹的完美合作，因此創(chuàng)新和革新水平也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他車(chē)隊(duì)和其他自行車(chē)制造商。”

Pinarello 首席執(zhí)行官FaustoPinarello表示：“DOGMA K8-S可以帶給公路賽事革命性的改變。DOGMA K8-S只吸收必要的路面沖擊，能讓車(chē)手在蹬踏的同時(shí)保持**力量和精確度。對(duì)鵝卵石路騎行而言，DOGMA K8-S是最完美的自行車(chē)�！�

天空車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人Dave Brailsford先生表示：“此次，我們基于Pinarello世界級(jí)的自行車(chē)設(shè)計(jì)理念、捷豹在業(yè)內(nèi)**的工程技術(shù)，為這支戰(zhàn)績(jī)輝煌的自行車(chē)隊(duì)隊(duì)員和體能專(zhuān)家們，奉獻(xiàn)了真正具有開(kāi)拓性意義的研發(fā)成果�！�

“DOGMA F8是這次合作的**實(shí)質(zhì)性突破，目前我們對(duì)其進(jìn)行了進(jìn)一步改良。就自行車(chē)性能而言，DOGMA K8-S無(wú)疑是一次重大的飛躍。這樣一個(gè)小小的設(shè)計(jì)創(chuàng)新卻能產(chǎn)生如此巨大的影響，實(shí)在難得。而且，合作的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)于此�！�

“伴隨著Ian Stannard在新聞報(bào)環(huán)賽取得的勝利以及Geraint在E3古典賽上的奪冠，讓我們?cè)诒举惣臼斋@了良好的開(kāi)端。但本賽季古典賽的比賽充滿(mǎn)了不確定性，這不僅讓車(chē)手們興奮不已，也是我們?cè)賱?chuàng)輝煌的絕佳機(jī)會(huì)�！�

DOGMA K8-S經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和實(shí)地測(cè)試，利用加速計(jì)、功率計(jì)以及GPS對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)以保證車(chē)手的安全以及新型車(chē)架的性能和效率。

三月，Bradley Wiggins和Christian Knees攜DOGMA K系列自行車(chē)成功征服巴黎——魯貝單日賽*后130km的經(jīng)典鵝卵石路段，該路段同時(shí)也是現(xiàn)款與前款DOGMA K系列車(chē)架進(jìn)行對(duì)比測(cè)試的路段。

捷豹路虎車(chē)輛動(dòng)力部的Tim Donovan表示：“捷豹成功研發(fā)出能夠適應(yīng)世界各地多種路面的車(chē)型，讓我們具備了針對(duì)鵝卵石路面開(kāi)發(fā)的能力�！�

Donova 補(bǔ)充道：“作為一名狂熱的自行車(chē)業(yè)余車(chē)手，我曾騎著經(jīng)典款Pinarello自行車(chē)參加了許多春季古典賽的著名鵝卵石路面比賽，親身經(jīng)歷各種挑戰(zhàn)，我還記 得Ian Stannard在2014年新聞報(bào)環(huán)賽雨中奪冠的畫(huà)面，以及他在2015年的比賽中的再次奪冠。對(duì)我而言，與他和天空車(chē)隊(duì)其他隊(duì)員一起在這些充滿(mǎn)傳奇色 彩的賽場(chǎng)共事是非常美好的經(jīng)歷�！�

捷 豹路虎**品牌體驗(yàn)總監(jiān)Mark Cameron評(píng)價(jià)道：“捷豹路虎汽車(chē)以其平衡的性能、精致的設(shè)計(jì)及舒適的駕乘感而廣受贊譽(yù)，這些也是我們?cè)谂cPinarello以及天空車(chē)隊(duì)針對(duì) DOGMA K8-S車(chē)型研發(fā)合作時(shí)所恪守的信念。懷著共同的抱負(fù)，不斷突破高性能、創(chuàng)新與科技的界限，我們對(duì)DOGMA K8-S的期待之情早已溢于言表。

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