英國之寶音響誕生于1977年,在音響界擁有很高的聲譽(yù),它是不少技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)者,捷豹路虎從2010年就與英國之寶進(jìn)行合作,到現(xiàn)在已經(jīng)是第5個年頭。
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網(wǎng)易汽車5月28日報(bào)道 今年是捷豹路虎和**著名音響品牌“Meridine英國之寶”合作的第五個年頭,兩家廠商也在國內(nèi)聯(lián)合舉辦了一個車載音響品鑒會。雖然分別有一臺捷豹XJ-L和路虎攬勝,但此次活動并不是專業(yè)的音響評測,更多的還是讓消費(fèi)者更好的了解英國之寶和這個品牌取得的一些開創(chuàng)性的成就。
英國之寶創(chuàng)立于1977年,了解音響的人都知道,英國之寶的強(qiáng)項(xiàng)在于功放,因此它的成就主要圍繞一些數(shù)字解碼和處理方面。
我不是專業(yè)的音響評測師,音響的好壞雖然能辨別,但很難用準(zhǔn)確的語言描述,也就是聲音透徹靚麗、彈性足、低頻厚實(shí)有力不拖沓、聲音偏重人聲/樂器等等等,一套好的音響幾乎都可以用這些詞匯去形容,這些英國之寶都能做到,當(dāng)然其他高檔品牌同樣能夠做到。
因此,對于音響本身的好壞我不好去描述,我只能說現(xiàn)場那臺路虎攬勝配備29個揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)真的很贊,大家有興趣的可以直接去店里聆聽便可。
既然是捷豹路虎和英國之寶一起舉辦的車載音響,我自然也是有一些與車相關(guān)的問題想得到答案,例如今年315期間路虎車主維權(quán)事件,車主們拉起橫幅譴責(zé)路虎的英國之寶音響用哈曼卡頓的喇叭。
◆ 為什么英國之寶音響用的是哈曼卡頓的單元?
我把這個問題拋給工程師的時候他一臉哭笑不得,音響圈的專業(yè)人士肯定也都懂,這真的是一部分車主對音響不太了解造成的。音響是一個系統(tǒng)概念,它包括從聲音發(fā)出到傳遞到聆聽著耳朵里整個過程,聲音的調(diào)教匹配與音場的營造等等很多因素,最終達(dá)到英國之寶認(rèn)可的品質(zhì),而部分維權(quán)車主所說的“哈曼卡頓”只是發(fā)聲單元而已,音響和單元是兩碼事,它可以采用哈曼卡頓的產(chǎn)品,也可以采用其他家提供的發(fā)音單元,但最終傳到車主耳朵里的一定是經(jīng)過英國之寶認(rèn)證音效的聲音。
舉個例子,你買到的蘋果手機(jī)里面的部件幾乎不是蘋果制造的,那為什么還選擇蘋果呢?這其實(shí)就是對蘋果品牌和品質(zhì)的一種認(rèn)可。
再比如一輛汽車,每個部件都有相應(yīng)的提供商,最終肯定是按照汽車廠商的標(biāo)準(zhǔn)和要求采購,并最終生產(chǎn)出符合廠商標(biāo)準(zhǔn)的車型,就像你不能說途觀用了豐田集團(tuán)制造的車頂就否認(rèn)它是一輛大眾。
這個問題算是搞清楚了,不過我仍然認(rèn)為很多人在認(rèn)知上會有障礙,障礙在于自己缺乏獨(dú)立思考能力,習(xí)慣在搞不清事情的真相的前提下,寧可無道理地認(rèn)定事情是壞的,也不愿意聽正確科學(xué)的解釋。
◆ 為什么有的車主說英國之寶聲音一般?
一分錢一分貨的道理在汽車音響方面同樣適用,英國之寶的聲音系統(tǒng)也分為3個級別(如下表),在路虎家族中相對入門級的產(chǎn)品(如發(fā)現(xiàn)·神行)顯然也不會用最頂級的聲音配置,因此盡管聲音系統(tǒng)經(jīng)過了英國之寶認(rèn)證,但如果車主對聲音素質(zhì)要求和期望值太高,也許得不到太期待的效果。
英國之寶音響系統(tǒng) | |
級別 | 特色技術(shù) |
英國之寶音響系統(tǒng) | 英國之寶DSP技術(shù) |
英國之寶環(huán)繞音響系統(tǒng) | Trifield技術(shù) |
英國頂級音響系統(tǒng) | 動態(tài)均衡控制 |
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◆ 為什么我的車?yán)葦?shù)量和宣稱的不一致?
捷豹路虎的部分位置采用同軸喇叭設(shè)計(jì),也就是說高音喇叭和中低音喇叭集成在一起的單元,如中置單元,比如高配版本有26個喇叭安裝位,實(shí)際上是有29個獨(dú)立喇叭。
● 總結(jié)
英國之寶在音響界中有著極高的地位,如果去說它的歷史或者解析它的技術(shù),夠講一天的,其實(shí)這是廠商的做的事兒,車主只需用耳朵去聆聽就好了。英國之寶做的就是更好的服務(wù)于車主的耳朵,至于采用的先進(jìn)技術(shù),調(diào)音耗費(fèi)的巨大精力,使用什么高素質(zhì)的喇叭都不重要,重要的是你去用挑剔的耳朵檢驗(yàn)它。
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