廣西長久世達——路虎的全地形反饋（一）
來源：長久世達    發(fā)布時間：2015年06月03日

全地形反饋適應系統(tǒng)是路虎獲得發(fā)明專利的一項創(chuàng)新技術(shù)，于2004年首次使用在路虎發(fā)現(xiàn)3上。現(xiàn)在的路虎系列越野車多數(shù)都應用了該技術(shù)。
在路虎的全地形反饋適應系統(tǒng)中共有五種檔位設定，依次為：普通、草地-沙礫-雪地、泥濘和車轍、沙土、巖石模式。下面就一一解析：普通、草地-沙礫-雪地、泥濘和車轍

普通模式（默認設定）

在這種模式下，車輛的所有子系統(tǒng)將采用默認設定狀態(tài)，適于在常見的地形條件下行駛。普通設置可適應所有公路和越野地形條件，但是并不能發(fā)揮該地形條件下*優(yōu)的車輛性能。

其中陡坡緩降控制系統(tǒng)可以開啟，也可以關(guān)閉(在適當情況下不激活)。

如果駕駛者手動關(guān)掉了動態(tài)穩(wěn)定控制，它仍可以被再度激活，以盡可能提供*大的穩(wěn)定性。

巡航控制功能可以取消，但并不是所有模式中都有這種功能。 

草地-沙礫-雪地模式

高速檔區(qū)操作，啟動時選二檔，以防止出現(xiàn)車輪打滑。

低速檔區(qū)操作，啟動時選三檔，以防止出現(xiàn)車輪打滑。

自動變速器運動模式不可使用，而是手動/自動一體化換檔模式。

手動變速器。高速檔區(qū)操作，信息中心告知駕駛者啟動時選擇二檔，以防止啟動時車輪打滑。手動變速器。低速檔區(qū)操作，信息中心告知駕駛者啟動時選擇三檔，以防止啟動時車輪打滑。

中央和后部差速器預定設置增加，降低車輪打滑的可能性。 

泥地和車轍模式

發(fā)動機反應變更。漸進油門，啟動時車輪滑轉(zhuǎn)的可能性小，可實現(xiàn)更平穩(wěn)的駕駛。

自動變速器設置變更，自動變速器運動模式不可使用(而是手動/自動一體化換檔模式)。

中央和后部差速器的設置改變，但具體細節(jié)不詳。 

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