Land Rover路虎 這個來自英倫的武士
來源：長久世達    發(fā)布時間：2015年08月20日

愛車的人提起Land Rover，無不肅然起敬，心懷向往。它不是勞斯萊斯、奔馳那樣的頂級商務用車，也不像法拉利、保時捷追求極限速度，最初它甚至被人們稱為是“**的農(nóng)用車”。而正是LandRover，才能成就男人骨子里的征服欲望。 

中國路虎(Rover)公司誕生于1887年的英國中部城市Coventry，最初它只是一家自行車制造廠。路虎之父Maurice Wilks先生是老路虎公司的技術總監(jiān)，也是路虎汽車最初的設計者。早在20世紀20、30年代，他就帶領公司員工以一輛老式Jeep為范本，研制英國人自己的四驅(qū)車。他經(jīng)常以自己的作品為驕傲，并帶領全家開車外出郊游。由于Wilks家的女主人經(jīng)常說這只是“男人造的男人車”，Wilks意識到生產(chǎn)既舒適又性能卓越的汽車才是公司的真正出路。這種思想一直延續(xù)到現(xiàn)在，并使路虎最終成為世界上最豪華的四驅(qū)車。 

二次大戰(zhàn)結(jié)束時的1945年，Rover汽車已經(jīng)成為以制造高品質(zhì)中型轎車而著稱的汽車廠，同時成功地立足于英國本土市場。隨著戰(zhàn)后世界局勢的快速演變，Rover也得調(diào)整它的經(jīng)營方針。該公司將位于Coventry的總部，以及在大戰(zhàn)期間未遭受破壞的Solihull廠區(qū)，加以大幅地擴充以提高生產(chǎn)能力。 

此時正值英國政府鼓勵汽車業(yè)將車輛銷往海外，而Rover也正需要一款新產(chǎn)品，既能夠大量生產(chǎn)、又能符合**市場需求。 
　　**批原型車于1947年夏天組裝完成，并且很快就被命名為“Land Rover”。1948年4月，路虎現(xiàn)身阿姆斯特丹汽車展并一鳴驚人。那裝有IOE型發(fā)動機、排量為1595cc、功率為50匹馬力并配有80英寸輪胎的敞篷車，從車門、座椅到起動搖把，各種用具都作為選裝件出售，而且價格很低，只需450英鎊。 
　　1949年之前，Land Rover已生產(chǎn)出1758輛車。當年產(chǎn)品已出口到全世界68個國家。毫不夸張地說，路虎一代是可靠的，它創(chuàng)造的Land Rover傳奇已傳遍全世界。 

　　1950年，恒式四輪驅(qū)動系統(tǒng)被較新的系統(tǒng)所取代新的系統(tǒng)在低速時為恒式四輪驅(qū)動，高速時則可選擇兩驅(qū)或四驅(qū)，兩年后，發(fā)動機排氣量也增加到2．O升，與Rover P4車系的60車型所配備的發(fā)動機相似，而在1954年底，底盤軸距加長至86英寸。1955年，**款真正的長軸距車型面世；新車軸距為107英寸，可配備四門型旅行車身。1958年款的車型，軸距分別加長至88英寸和109英寸，同時柴油機型首次上市，使用的是Rover自己的2．0升柴油機。 
　　當Land Rover于1958年慶祝該廠創(chuàng)立十周年時，發(fā)布了改進型的Series Ⅱ。在外觀上增加了車側(cè)護板，側(cè)面鈑金件進一步圓滑，一眼就可以看出新舊款之間的差異。汽油發(fā)動機的排氣量加大為2．3升，而柴油發(fā)動機則到了1961年才將排氣量加大為2．3升。 
　　與此同時，Land Rover被重新命名為Serries Ⅱ A。隨后，越來越多的車型也加入進來，其中包括六缸發(fā)動機、具有較高載重量的Bonneted Control型的一噸皮卡，以及首次推出、目的在于符合軍方航空運載要求的輕量化或被稱為l／2噸的Land Rover車型。 
　　1970年～1971年間，Land Rover達到歷年來*高的年產(chǎn)量――56,663輛。那時侯，一直走實用路線的Land Rover系列中加入了一款新產(chǎn)品：早在1959年，Rover就計劃要推出一款介于一般道路用車與Land Rover系列之間的旅行車，并且也造出了幾部后輪驅(qū)動的原型車。Range Rover于1970年六月推出，裝備Rover的3．5升V8汽油機，并用長行程螺旋彈簧取代了Land Rover傳統(tǒng)的鋼板彈簧。Range Rover一方面與Land Rover一樣耐用而且越野能力優(yōu)異，另一方面，在4R道路上也能夠提供舒適性和高性能。因此Range Rover很快便受到車迷的肯定，并進一步登上四輪驅(qū)動車之王的地位，開辟了豪華越野車全新的市場空間。 

　　作為一個里程碑，Land Rover在1976年制造出了**百萬輛車。同時，Rover汽車公司成為英國利蘭(British Leyland)集團的一員。經(jīng)過重整后，Land Rover有限公司于1978年正式設立，成為集團中獨立的子公司，并于1982年完全接管Solihull的廠房設施；Rover系列的生產(chǎn)則轉(zhuǎn)到位于牛津的Cowley。 
　　在1975年～1978年間，增加了一款軸距101英寸的Forward Control車型，這是一款為軍方生產(chǎn)的、裝備3．5升V8發(fā)動機的車型。1979年，這款V8發(fā)動機首次用于民用型Land Rover車上，目的在于取代先前的六缸發(fā)動機。1980年，LandRover所裝備的新款四缸汽油及柴油發(fā)動機都使用了無支撐的曲軸。1982年，Range Rover開始選配自動變速箱。同時，**部名為In Vogue的限量豪華版推出，接著便有了正式量產(chǎn)的Vogue車型。 
　　1983年，Land Rover有了更多基本結(jié)構(gòu)方面的改良，如長行程的螺旋彈簧懸掛。新車型中首先推出的是在1983年3月發(fā)布的11O，當時正將近該廠35周年慶典。這一款車的獨特的平整式車頭，參照了1979年V8款的原始設計，但前臉造型是新的。一年后，短軸距款90推出，并且長、短軸距車型都增加了2．5升柴油機四缸汽油機也在1985年也改為2．5升。 
　　在這期間，Land Rover遭遇到來自**競爭者的壓力，銷量逐步滑落，1986年下降到30年來最低的19,195輛。另一方面Range Rover卻由于在1986年推出了裝備意大利VM柴油發(fā)動機的車型，銷量不斷提升；1987年Range Rover年產(chǎn)量首次突破兩萬輛。 

　　1994年，Rover集團被德國BMW公司并購。幾個月后，第二代新款Range Rover登場；新車有重新設計的優(yōu)雅外觀，采用了108英寸軸距的底盤，并且可以選擇4．0升或4．6升的V8發(fā)動機，或者是BMW的2．5升六缸柴油機。新車型將Range Rover明確定位為全世界最頂級的豪華越野車。舊的Range Rover仍繼續(xù)生產(chǎn)一款Range Rover Classic，該車型在1996年停產(chǎn)，舊款總計制造了317,615輛。

Land Rover的成功使眾多汽車廠商發(fā)現(xiàn)了越野車市場的巨大空間。60年代末，奔馳、豐田、日產(chǎn)和三菱等都紛紛開發(fā)越野車，而在70年代后才相繼推出各自的代表作。越野車大戰(zhàn)硝煙四起，為迎接挑戰(zhàn)，Land Rover汽車公司陸續(xù)開發(fā)出Range

Rover(攬勝)(1970年)、Defender(衛(wèi)士)(1990年)、Discovery(發(fā)現(xiàn)者)(1989年)、Freelander(自由人)(1997年)多款越野車。它們占據(jù)著特征鮮明的細分市場，使LandRover成為世界上品種最齊全、市場布局最為完整的高級越野車品牌。而LandRover品牌在人們心目中的霸主地位，更讓其他越野車難以望其項背。 
　　 
　　Renge Rover(攬勝)――四驅(qū)之王 
　　從20世紀50年代起，路虎曾計劃再增添一款新車型，使其介于一般轎車與越野路虎之間，采用后輪驅(qū)動設計，不過這一構(gòu)想到頭來除制造了多款樣車外，并未正式投產(chǎn)。1970年7月，“攬勝”(RangeRover)亮相，它采用路虎3．5升V8發(fā)動機，同時把路虎的鋼板式彈簧換成長行程螺旋彈簧，“攬勝”仍采用四輪驅(qū)動，除了擁有優(yōu)越的越野能力外，道路行駛的表現(xiàn)與舒適性也獲得很大提升。 
　　時至今日，“攬勝”已成為路虎家族中的領頭羊，豪華的裝備和昂貴的價格使其成為車迷心中的四驅(qū)之王。但是隨著高檔SUV市場的爭奪日趨激烈，舊款Range Rover在眾多對手面前已經(jīng)稍顯落后，為了適應新的競爭并保持技術上的**優(yōu)勢，在2002年的北美車展上，新一代路虎-攬勝終于揭開面紗，再次成為世界SUV界的頂級車型。各種*新科技令人眼花繚亂，在注重越野性能的同時還增強公路行駛能力，從而占領了更多的美國市場份額。 
　　 
　　Disoovery(發(fā)現(xiàn)者)――生運逢時 
　　1989年，路虎公司從攬勝車上擷取許多技術與設計，針對不斷成長的家庭休旅車市場，適時推出四驅(qū)中價位的“發(fā)現(xiàn)者”(Discovery)。剛推出時只有三門的設計，次年再追加五門車型，動力則有3．8升V8及25升柴油Tdi渦輪增壓發(fā)動機兩種。發(fā)現(xiàn)者推出后不論在英國國內(nèi)，還是海外市場都相當成功。*新的2003款Discovery應用了不少Range Rover的*新科技，但是也有人認為該車以犧牲越野能力來提高公路能力，失去了該車原有的個性。無論如何，新Discovery吸引了更為廣泛的客戶群，值得關注的是，該車在國內(nèi)與世界是同步上市。 
　　 
　　Defender(衛(wèi)士)――中堅力量 
　　1990年，路虎四代更名為Defender(衛(wèi)士)。Defender有三種型號，軸距分別為90、110、130，均配備5速變速器和2程變速箱，軟頂或帶空調(diào)的金屬頂?shù)倪x擇可滿足不同需要。由于堅固耐用，有史以來制造的Defender仍有70％在使用即證明其值得信賴，而Defender也一直被認為是最具有戰(zhàn)斗力的Land Rover。 
　　自1990年問世以來，Defender已經(jīng)成為車壇的傳奇�！豆拍果愑啊返呐�主角駕駛著那輛全副武裝在柬埔寨的熱帶雨林奔襲的越野車正是改裝過的路虎Defender，這輛超級越野車除給觀眾留下深刻印象外，同時在世界越野車迷中更加深入人心。 
　　*新的衛(wèi)士是2002年推出的第三期產(chǎn)品，憑借嶄新的外觀和一系列重大的技術革新，在競爭激烈的運動型實用車市場中穩(wěn)居**地位。新發(fā)現(xiàn)者一問世，動感的外表立刻廣受推崇。功能超卓的雙內(nèi)嵌式頭燈，經(jīng)過精心改良的前保險杠，美觀并且實用。車尾也有一些變化，加上全新的合金車輪，更是令人眼前一亮。 
　　 
　　Freelender(自由人)――神行大地 
　　1997年末，F(xiàn)reelander(自由人，香港譯為“神行者”)宣布問世。這款車不同于以往任何一款路虎車型。動力來源分別為1．8升柴油發(fā)動機和2．0升渦輪發(fā)動機。自由人車型中一項重要的革新是它加裝了HDC(坡度控制系統(tǒng))。這款車無論是在沙灘上還是雪地上都有良好的表現(xiàn)。全時四驅(qū)和獨立懸掛使它和傳統(tǒng)的路虎設計有所區(qū)別。 
　　許多年以來，除了品牌的江湖地位，Land Rover一直在生產(chǎn)獨具特色的。滿足人們需求的汽車，而且一直在以高科技技術**于越野車界。 
　　歷經(jīng)半個世紀的發(fā)展演變，LandRover成了男人心中永不磨滅的情節(jié)，甚至很多女性也為之傾倒瘋狂。它是真正的望族武士，也是地位和品質(zhì)的象征。如今，Range Rover(攬勝)、Defender(衛(wèi)士)、Discovery(發(fā)現(xiàn)者)、Freelander(自由人)的夢幻組合使路虎家族成為堅不可摧的越野王國。這四款車就象四名剽悍凌厲的武士捍衛(wèi)著路虎的尊嚴，書寫著路虎的神話。

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