捷豹F-PACE 重新定義駕乘體驗新高度
來源：長久世達    發(fā)布時間：2015年08月26日

· 雙叉臂式前懸掛和集成式多連桿式后懸掛帶來超凡駕享體驗

· 源自F-TYPE的尖端科技，如扭矩矢量分配系統(tǒng)等，令F-PACE敏捷性進一步提升

· 引入電動助力轉向系統(tǒng)，操控細膩、路感清晰

· 無可匹敵的車輛操控體驗與駕駛回饋

（2015年8月26日）搭載運動型底盤結構、完成各項極限能力測試，捷豹F-PACE將重新定義動態(tài)駕駛性能。F-PACE全新跑車型SUV為駕馭者而生。

捷豹F-PACE完美融合同級**的靈活駕駛與極致享受。不論是在曲折的山路、蜿蜒的鄉(xiāng)道還是筆直的高速公路上，它都能敏捷精準地從容應對，并為駕乘者提供精致舒適的車內環(huán)境氛圍。

捷豹車輛整體性首席工程師Mike Cross 表示：“在追求性能的道路上，我們從不妥協(xié)：捷豹F-PACE延續(xù)純正的捷豹血統(tǒng)和性能基因。我們此前進行的全路況、全天候極限測試表明：F-PACE在操控質感與駕駛回饋、舒適程度與靜音表現(xiàn)方面卓爾不群。從步入F-PACE的那一刻起，你便能感受它所散發(fā)的‘理想座駕’氣質。”

F-PACE搭載捷豹輕量化鋁制車體結構，旨在提供精準、穩(wěn)定操控的同時確保乘坐的舒適性，此舉全面提升了車型的競爭力。得益于高剛性車體結構，先進的雙叉臂式前懸掛和集成式多連桿式后懸掛為整車性能表現(xiàn)提供保障，經完美調校，令F-PACE在實現(xiàn)超凡響應速度的同時，輕松應對起伏、坑洼等復雜路面。

電動助力轉向系統(tǒng)延續(xù)捷豹在操控性方面的**優(yōu)勢。從方向盤到輪胎接地面積，操控系統(tǒng)的每個細節(jié)都經過精心打磨，對任何細微的調整操作都能做出即時反應，幫助駕駛者實現(xiàn)對路況的全盤掌控。這一系統(tǒng)在捷豹F-TYPE的基礎上研發(fā)而成，轉向回饋更豐滿。搭配F-TYPE首創(chuàng)的扭矩矢量分配技術和適時扭矩管理四驅系統(tǒng)，讓F-PACE實現(xiàn)全天候、全路況操控卓著表現(xiàn)。

著眼于更高效的研發(fā)和測試流程，捷豹車輛整體性團隊將評估意見反饋給車輛動力計算機輔助設計團隊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析科學化、精細化。這推動了車型的優(yōu)化工作，從而提升模擬結果的準確性，進一步完善車型的設計。這一良性循環(huán)促進原型車的開發(fā)，有利于車輛的調教和評估。

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