傳承系列故事：激情燃燒的歲月
來源：長久世達    發(fā)布時間：2015年09月02日

傳承系列故事：激情燃燒的歲月

自1935年誕生以來，80年間，捷豹的傳奇故事從未停止。為跑而生的捷豹，從不曾忘記血液中流淌的激情，征服賽道成為捷豹突破自己、創(chuàng)造傳奇的**方式。那些與捷豹一起在賽車場上揮灑激情的歲月，成為捷豹80年傳奇歷程中最激動人心的瞬間。

光輝歲月勒芒之王

作為世界三大汽車賽事之一的勒芒24小時耐力賽，考驗的不僅是車手的技術(shù)和耐力，還有對車輛的品質(zhì)和性能，而捷豹以七次捧起冠軍獎杯的成就，成為當(dāng)之無愧的勒芒之王。

1950年10月，捷豹JAGUAR開 始著手設(shè)計他們的**部賽車——C-Type。從研發(fā)伊始，C-Type的設(shè)計就處于高度保密狀態(tài)，始終吸引著大眾目光，但當(dāng)時業(yè)界未曾料想這將是一部引 領(lǐng)時代的傳奇跑車。然而就在1951年的勒芒大賽中，C-Type一馬當(dāng)先，一舉刷新勒芒的行駛?cè)��?shù)并為勒芒24小時行車距離奠定新的里程碑?dāng)?shù)字。作為當(dāng) 時剛剛涉足賽車領(lǐng)域的捷豹來說，C-Type的成功是一個全新的突破。

初 征勒芒榮耀而歸，捷豹并未滿足于已取得的成就。1954年，捷豹將C-Type升級成為D-Type。作為一款純正的賽車，D-Type在設(shè)計中充分考慮 空氣動力學(xué)性能，極具競爭力，并在其后三年中統(tǒng)治了勒芒大賽，創(chuàng)下捷豹勒芒三連冠的霸業(yè)。盡管之后捷豹闊別勒芒31年，但1988年，捷豹憑借XJR-9 以出眾的設(shè)計搭配線性的NA JAGUAR V12引擎，再次舉起了這座久違的獎杯，奉上了一場令人嘆為觀止的勝利。

風(fēng)馳電掣挑戰(zhàn)極速

作為當(dāng)今世界*高水平的賽車比賽，世界一級方程式錦標(biāo)賽每年都吸引了大量汽車廠商的目光，熱愛速度的捷豹也不例外。1999年，捷豹公司買下了由三次F1世界冠軍獲得者斯圖爾特組建的Stewart-Ford車隊，并以捷豹車隊命名，2000年，身披傳統(tǒng)英國綠戰(zhàn)袍的捷豹戰(zhàn)車正式亮相F1。

對于速度的追求，是捷豹不變的信念。作為Bloodhound超音速車的技術(shù)合作伙伴，捷豹為其提供發(fā)動機、工程技術(shù)以及一系列輔助車輛以助其向世界陸地速度紀(jì)錄發(fā)起沖擊。在2014年11月進行的通信測試中，捷豹F-TYPE與搭載著火箭發(fā)動機的Bloodhound超音速車配備同樣的無線電設(shè)備，當(dāng)F-TYPE以*高車速與噴氣式飛機（以926km/h的速度在地面以上6米飛行）相向而行時，兩者的相對速度達到將近1127km/h。

2015年6月，捷豹更是攜手世界陸地速度紀(jì)錄創(chuàng)造者英國皇家空軍中校Andy Green，共同為Bloodhound SSC車隊進行減速傘啟動試驗，并提供5.0升550PS V8機械增壓發(fā)動機作為火箭發(fā)動機氧化泵的動力裝置。測試時，捷豹F-TYPE Coupé以300km/h*大行駛速度在3.9秒內(nèi)達到97km/h，在杰出的穩(wěn)定性及強勁的動力幫助Bloodhound SSC車隊和車隊減速傘專家（SES）順利完成此次測試。

時光荏苒，捷豹已走過80年的風(fēng)雨，卻從不滿足于獲得的掌聲與榮耀。在激情燃燒的光輝歲月里，在不斷流轉(zhuǎn)的時間長河里，捷豹始終奔騰不息，譜下輝煌勝績；歷經(jīng)80年歲月的洗禮，它依舊保持著旺盛的生命力，傳承對賽場的熱愛，用激情與熱血續(xù)寫一段段成就不止的傳奇歷程。

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